ド初心者のちいくんです。
ちょっと前にタミヤ1/10 XB PRO
初心者でも安心のレディトゥランセットを買いました。
ショップ店員さんに初心者でオンロードで簡単に走らせられるものは？と聞き、屋内ならミニッツ、外でアスファルトで走らせるなら最初はコレでいいと言われて、安かったため買いました。追加で1700mahバッテリーとドリフトタイヤつけて２万円でした。
小さいコースでは楽しいですが、さすがに周り速いやつに比較してしまうとパワーが足りない、操作応答性が鈍い、ガタが多い、サスはねるといった不満がでてきます。
おもった事を適当に書いただけで、間違ってることも多々あるかとおもいますが、せっかく買った愛車をもっと良くしていきたいけど、何をすればいいかまったくわからない人も多いと考え、トピックたてました。
ちょっと前にタミヤ1/10 XB PRO
初心者でも安心のレディトゥランセットを買いました。
ショップ店員さんに初心者でオンロードで簡単に走らせられるものは？と聞き、屋内ならミニッツ、外でアスファルトで走らせるなら最初はコレでいいと言われて、安かったため買いました。追加で1700mahバッテリーとドリフトタイヤつけて２万円でした。
小さいコースでは楽しいですが、さすがに周り速いやつに比較してしまうとパワーが足りない、操作応答性が鈍い、ガタが多い、サスはねるといった不満がでてきます。
おもった事を適当に書いただけで、間違ってることも多々あるかとおもいますが、せっかく買った愛車をもっと良くしていきたいけど、何をすればいいかまったくわからない人も多いと考え、トピックたてました。
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コメント(309)
＞ブラシ
欠けたりちびたりしても単に遅くなるだけで、そんな激しい異音はしないと思うんですが…モーター内に異物が入ったんじゃないでしょうか？
＞ブラシレスモーター
元々（あまりレギュレーション等に縛られない）小型の飛行機やヘリで発展してきたせいもあり、（同じくレギュレーション等に縛られない）小型の車に相性がいいみたいですね。
1/10の世界ではそこまで単純に高性能な訳では無さそうです。国際規模のレースでも上位に食い込んではいますが、本当に無条件で有利なら誰もブラシモーターなんて使わないはずですから。
でも、そう遠くないうちにブラシレスが主流になるんじゃないかと思ってます。ブラシモーターも消滅はせずにローエンド向け等で細々と残っては行くんじゃないかと。丁度ニッカドとニッケル水素のように。
＞ブレーキ
ブラシモーターもブラシの摩擦でブレーキになってる訳ではないと思います。ゼロではないけど、微妙なフィーリング程度で、実際のブレーキのほとんどは永久磁石と電磁石の力なので、そこはブラシレスもブラシモーターも変わらないはずです。ゴギング（シャフトを手で回した時に感じる磁石の抵抗感）も実際それほど変わりません。
ブラシレスの場合、モーターを回転させるためのスイッチング制御の全てはアンプに支配されるので、フィーリングのほとんどはアンプ次第なんじゃないでしょうか。ここがまだまだ発展途上なのが弱点でもあり、大きな可能性とも言えます。
何より、メンテナンスフリーがうれしいです。レースで頂点を目指す人も、ただひたすら猿のように走りたい人も、たまに引っ張り出して遊ぶだけの人も、それぞれに大きなメリットです。もうふた声くらい安くなるとまた世界が変わってきそうな気がします。
欠けたりちびたりしても単に遅くなるだけで、そんな激しい異音はしないと思うんですが…モーター内に異物が入ったんじゃないでしょうか？
＞ブラシレスモーター
元々（あまりレギュレーション等に縛られない）小型の飛行機やヘリで発展してきたせいもあり、（同じくレギュレーション等に縛られない）小型の車に相性がいいみたいですね。
1/10の世界ではそこまで単純に高性能な訳では無さそうです。国際規模のレースでも上位に食い込んではいますが、本当に無条件で有利なら誰もブラシモーターなんて使わないはずですから。
でも、そう遠くないうちにブラシレスが主流になるんじゃないかと思ってます。ブラシモーターも消滅はせずにローエンド向け等で細々と残っては行くんじゃないかと。丁度ニッカドとニッケル水素のように。
＞ブレーキ
ブラシモーターもブラシの摩擦でブレーキになってる訳ではないと思います。ゼロではないけど、微妙なフィーリング程度で、実際のブレーキのほとんどは永久磁石と電磁石の力なので、そこはブラシレスもブラシモーターも変わらないはずです。ゴギング（シャフトを手で回した時に感じる磁石の抵抗感）も実際それほど変わりません。
ブラシレスの場合、モーターを回転させるためのスイッチング制御の全てはアンプに支配されるので、フィーリングのほとんどはアンプ次第なんじゃないでしょうか。ここがまだまだ発展途上なのが弱点でもあり、大きな可能性とも言えます。
何より、メンテナンスフリーがうれしいです。レースで頂点を目指す人も、ただひたすら猿のように走りたい人も、たまに引っ張り出して遊ぶだけの人も、それぞれに大きなメリットです。もうふた声くらい安くなるとまた世界が変わってきそうな気がします。
はじめまして！
今年からRCデビューして，今ワクワクしながら弄っているのですが，分からないことがありまして質問させていただきます．
友人から未使用のGTチューンモーターと24T,25T AVピニオンセット，22T,23T AVピニオンセット，TT-01スパーギヤセット（55T/58T）を譲ってもらったのを機にモーター・ギヤ比を調整しようと考えています．
先日TT-01をタイプEにコンバートした際に，タイプEの説明書に写真にあるようなギヤ比の項目の記述がありました．
「GTチューンモーターに55Tスパーギヤ・25Tピニオンギヤ」で組む際にモーターの取り付け穴はどの位置にすれば良いのでしょうか？
ご存知の方いらっしゃいましたら，ご教授よろしくお願いします．
今年からRCデビューして，今ワクワクしながら弄っているのですが，分からないことがありまして質問させていただきます．
友人から未使用のGTチューンモーターと24T,25T AVピニオンセット，22T,23T AVピニオンセット，TT-01スパーギヤセット（55T/58T）を譲ってもらったのを機にモーター・ギヤ比を調整しようと考えています．
先日TT-01をタイプEにコンバートした際に，タイプEの説明書に写真にあるようなギヤ比の項目の記述がありました．
「GTチューンモーターに55Tスパーギヤ・25Tピニオンギヤ」で組む際にモーターの取り付け穴はどの位置にすれば良いのでしょうか？
ご存知の方いらっしゃいましたら，ご教授よろしくお願いします．
はじめまして^^ ラジコン初めて2〜3カ月のアビと申します。
初めてのマシンはTT-01R タイプEで職場の人たちと駐車場で仲良くラジコンやってます。
さっそくの質問ですが、本日クラッシュ事故を起こし、リヤのアッパーアームがターンバックルから抜けてそのターンバックルも変形(曲がり)してしまいました。ターンバックルを接続するプラスチックの部品もネジ山をなめてしまいました。この際パーツの交換を考えています。お勧めのリヤの足回りのパーツなどありましたら教えていただけないでしょうか？交換でもよいのですが…
今、見ているのがイーグルのキット、GPMパーツです。他機種の流用等あればご助言のほどよろしくお願いいたします。
初めてのマシンはTT-01R タイプEで職場の人たちと駐車場で仲良くラジコンやってます。
さっそくの質問ですが、本日クラッシュ事故を起こし、リヤのアッパーアームがターンバックルから抜けてそのターンバックルも変形(曲がり)してしまいました。ターンバックルを接続するプラスチックの部品もネジ山をなめてしまいました。この際パーツの交換を考えています。お勧めのリヤの足回りのパーツなどありましたら教えていただけないでしょうか？交換でもよいのですが…
今、見ているのがイーグルのキット、GPMパーツです。他機種の流用等あればご助言のほどよろしくお願いいたします。
はじめまして。
TT01をタミヤ純正でほぼフル改造しています。
足まわりはユニバ、ボールデフなどフル改造です。
サスはTRFでスタビはTT01Dのパーツを取り付けて低い位置につけています。
ほかはTT01Eのカーボンダンパーステーをつけています。
メカはアンプがキーエンスのブラシレスでモーターはルキシオンKG6.5です。
ニッケル水素でもかなりパワーがあって、タミヤのファイバーモールドAでも加速時にホイルスピンします笑
直線では90キロ程度出ますがかなり不安定です。
コーナーではファイバーモールドAをはいていてもいていても若干横に滑って流れてしまいます。(特にリア)
まだ初心者なのでいいアドバイスがあったらよろしくお願いします!
TT01をタミヤ純正でほぼフル改造しています。
足まわりはユニバ、ボールデフなどフル改造です。
サスはTRFでスタビはTT01Dのパーツを取り付けて低い位置につけています。
ほかはTT01Eのカーボンダンパーステーをつけています。
メカはアンプがキーエンスのブラシレスでモーターはルキシオンKG6.5です。
ニッケル水素でもかなりパワーがあって、タミヤのファイバーモールドAでも加速時にホイルスピンします笑
直線では90キロ程度出ますがかなり不安定です。
コーナーではファイバーモールドAをはいていてもいていても若干横に滑って流れてしまいます。(特にリア)
まだ初心者なのでいいアドバイスがあったらよろしくお願いします!
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