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キッズカートの素朴な疑問・質問など語りましょう。

コメント(13)

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レオン／アミゴンなどエンジンやシャーシなどセッティングでわらかないことがありましたらコメントしてください。

レオンの基本的なノーマルからの変更パーツです。
・フロント車高調ナックル（フロントの反応が良くなります）
・リヤロングシャフト＆車高調（リヤの安定性転倒防止）
・リヤホイルハブ（旋回性向上）
・ステアリングポスト（純正プラスチックだと割れる為）
・バケットシート（子供のホールド性）
・ブレーキバット（ノーマルだと利きが悪い）
・ブレーキワイヤー（純正は硬い為ペダルが重くなる）
・タイロッド（オプションは正ネジ逆ネジです）・チェーンテンショナー（外れ防止）
これぐらいが基本交換パーツ（かなりあります）で、その他セッティングパーツがあります。いろいろあるので詳しくは…長くなります(笑)

[3] mixiユーザー 02月03日 20:11

純正のタイロッド、両方とも正ネジの意味が分からない

面倒極まりない

[4] mixiユーザー 02月03日 22:06

そうですね

初期のレオンは両方正ねじでした。まぁ10年前のカートだと思えばしょうがないと思いますが…

[5] mixiユーザー 02月04日 01:03

初めまして。
参加させてもらいます。

フロント車高調ナックルはアミゴン用をレオンに使用できますか？
ロングナックルって言うのがこれの事ですよね。

よろしくお願いします。

[6] mixiユーザー 02月04日 09:26

SOU-KOU-KANAさん初めまして宜しくお願い致します。レオンのナックルですが、純正は短く車高が固定です。オプションは長くてカラーが入れられ車高も変えられます。うちに中古があったのですが大分売ってしまった為画像を出せませんがすみません。

[7] mixiユーザー 02月04日 20:57

回答ありがとうございます。

恐らく技術的な問題だったり、コーナーへの進入角度の問題だったり、
アクセルとブレーキの使い方の問題だったり、タイヤの問題だったり、
思い当たることは沢山あるのですが、
なんとなく曲がり難そうなんですよね～うちの子。

セッティングで曲り易く出来るのであればそうしてあげたいと思っています。

[8] mixiユーザー 02月04日 21:46

SOU-KOU-KANAさんのレオンはK30ですよね？レオンの場合はセッティングと言うか、まずフレームをキッチリ組まないと何をやってもあまり変わりません。これはカートショップでは経験がなぁ為出来ないと思います。何故なら各フレームがボルト止めの為にハンドルを切るたんびにねじれてしまうからです。そんなレオンをキッチリとしたフレームにするパーツや裏技があります。

[9] mixiユーザー 02月04日 23:54

みんな　そんなパーツを使用したり、裏技を使ったりしているのでしょうか？
サーキットの人はとにかく走り込め！って言うし、
別の人は　早い人と一緒に走らないと上達しないよって言うし、
とりあえずは慌てないようにしています。

今でも結構凄いスピード出てると思うんですけどね。

[10] mixiユーザー 02月05日 09:14

たしかに子供は走り込めば走った分だけ速くなります。ただレオンはカートと違いハンドルを切らなければ曲がないため変な癖がついてしまいます。レオンの時は差が出なくてもジュニアに上がった時に子供が苦労せず乗れると思います。カートはハンドルで曲がるのではなくブレーキをうまく使い加重移動で曲がります。

[11] mixiユーザー 02月05日 13:19

レオンで変な癖がつくって誰かに言われた事があります。
この事だったのでしょうね。

子供は十分楽しんでいるので、あまり深くは考えてませんが、
とにかく安全に走れるようにNewタイヤを用意してあげようかと思います。

[12] mixiユーザー 03月18日 19:27

ガソリンについて！
ロビンエンジンは点火時期が固定の為ガソリンやオイルによって回転数が変わります。
例えば同じ銘柄のハイオクでもスタンドによって変わります。理由はタンク内のガソリンの回転率や季節ごと中身が変わってないか？など色々あります。良質のガソリンの場合、レギュラーとハイオクでは点火時期の進み方が変わります。気温や湿度などによって変えると良いでしょう！
セッティングとしてはハイオクメインでレギュラーで…です（(笑)）
まずは良い安定したガソリン選びからです

[13] mixiユーザー 11月11日 21:00

ぜんぜん更新してないので、今日はエンジンに付いてです。
シリンダーの使用限度ですが、新品はシリンダー内が上から下まで段差がありません、長時間使っているとピストンリングで削れてしまい段差が出来てしまいます。新品ピストンやリングなど変えると段差で引っかかってしまい、回転抵抗になったり、圧縮不足になり回らない原因になります。一番良いのは新品時はホーニングの目（クロスハッチ）が荒いので、目のザラザラが無くなった位（三時間位）が良いです。その時トップリングだけ交換してみてくださいすると……です、やってみてください。
次回は電気周り（スキッシュ）やプラグ、クランクやキャブレターなど書きます。

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