ログインしてさらにmixiを楽しもう

コメントを投稿して情報交換!
更新通知を受け取って、最新情報をゲット!

鉄道友達仲間サークル♪コミュの行き先表示の写真館

  • mixiチェック
  • このエントリーをはてなブックマークに追加
行き先の表示器(方向幕)・表示板などの画像はこちらに

コメント(90)

日豊本線 中山香行き[写真1]
なかやま かおり行き!?

中山加奈子と奥居香の合体のプリンセスプリンセスネーム?
*中山はプリプリのギター

正解は「なかやまが」[写真2]
只今京都は修学旅行生が大挙訪れております[写真1]


コンコースや階段で行儀よく待機[写真2&3]

阪急「特急日生エクスプレス」

阪急電車 特に宝塚線に乗っている女子高生って皆 シュッとした顔付き(これって関西特有の表現?全国的には「凛」とした表情かな)している
何でやろな 宝塚歌劇団が沿線にあるという先入観で脳が支配され、そんな風に見えてしまっているんやろか

ちなみに男子高生は普通に男子高生らしいアホっぽさ全開です

「みずほ」「さくら」は博多行きとして運行

高速道路の被害は大きそうですが 九州新幹線の被害は少なそうです
開通は早そうですね
台風16号接近で予定していた郵便局探訪ツアーは中止

レジャーで出かけて、災害に巻き込まれたら 身も蓋もないので自嘲する
北アルプスで渓流釣りの人が行方不明となりましたが どこか無理していたのかなと思いました

今日はのんびり関西圏のJRを乗り鉄
関西地方は台風16号の直接な影響は少なかったが JR神戸線の姫路駅付近の河川が氾濫水位に近づいたということで JR神戸線も徐行運転でダイヤは乱れた

止まるということはなかったが 遅延はさらなる遅延を発生させ 最終電車の頃には2時間遅れまで遅延は拡大

京都駅着最終の新快速で京都駅に到着したが 今乗ってきた新快速は本来22時50分着の列車
ほぼ2時間遅れ
それまでの列車を運休にして この電車を本来の京都行きの最終の新快速にしたら良かったのに

本来の京都行きの最終新快速は2時間遅れに到着するのかな
2時台になってしまうが…
律儀に2時間遅れで運転するのはコストかかるでしょ
明日のダイヤの為に車両を送り込みたいならば 回送にして運転すれば良いのに…

むさしの号八王子行き[写真]

大宮駅←→八王子駅を武蔵野線経由で走る電車
朝1本夜2本のみの運行だが 東北線内は 快速も停車するさいたま新都心駅や浦和駅も通過する特異なルートを走行するミステリー列車ばりの列車
なかなかユニークな発想で設定された列車なので なんとか存続してもらいたいもの

姉妹列車の大宮駅←→新習志野駅のしもうさ号もよろしく

近鉄山田線 五十鈴川行き急行

五十鈴川行き
松阪行きや伊勢市行きや鳥羽行きの電車より 伊勢に来たなぁということを感じます

五十鈴川駅は伊勢神宮内宮の最寄り駅

奈良交通バス 郡山方面行き 区間急行バス

急行バスがあるということではなく 急行バスだと特別料金が必要と誤解を受けるだろうとの判断か?

阪和線空港快速「りんくうタウン」行き

関西空港線も本日全線開通

りんくうタウン行きも昨日まで
撮っときましょうトピかな?

広島地区を走る227系電車 [写真1]
いつの間にか昼間の運用はほぼ全てまかなえるぐらいに増備されてる

カラーLEDの行き先表示が交互に「がんばろう広島」と現れる[写真2&3]

日本シリーズでズムスタでの巻き返し 逆転日本一を後押ししているように見えてくる

学生時代は南海沿線に住み南海ホークスの試合を大阪球場で見てたので
南海ホークスの末期時代を少し触れた者にしてみたら 現在のホークスにも勝って欲しいが
セントラル球団がいつもこけにされているのもしゃくだし

8戦までもつれて欲しい

お昼ご飯ご飯まだ~食べてない。・゜・(ノД`)・゜・。

1129 いい肉 🥩 食べたいっとです
3月におおさか東線が開通し 新大阪駅と奈良駅が直結するって関西圏では騒がれているが 朝夕一日4往復程度の“お試し”運行では さほど需要は発掘されないでしょう

関東から奈良に向かうのは京都で乗り換えて 奈良線か近鉄京都線で奈良に向かうのが はるかに便利

京都〜奈良間を一時間に2本ヘッドで結ぶ「みやこ路快速」[写真1&2]

大阪環状線から奈良に向かうのは「大和路快速」[写真3]
北梅田駅開業時には この大和路快速が新大阪駅発着になった方が よほど便利だろう

近鉄が伊勢←→大阪間で朝夕運行している鮮魚列車
方向幕はズバリ「鮮魚」[写真1]

いわゆる行商人専用列車だが このような列車を運行しているのは近鉄を残すのみ

海産物と一緒に 漁師のおばちゃんが大阪で行商できるように仕立てられた列車で
車内は10人ぐらいの人々が 床に置いた発泡スチロールなどの荷物のかたわら ロングシートで 横になってました[写真2]


東海道線熱海駅の表示板

交互に「しずおか元気旅」と「アッパレ」と現れる[写真1&2]

アッパレは静岡デスティネーションキャンペーンのキャラクター[写真3]
南海 汐見橋線
元はといえば 大阪中心部と高野山を結ぶ高野鉄道が発端の由緒ある路線

今はつながっていた南海高野線と切り離され 2両編成のワンマンカーが終日30分ヘッドで行き交うローカル線となっている

そのさびれっぷりは‘街中の秘境路線’と呼ばれるほど

汐見橋ー岸里玉出の方向幕[写真1]

日中 乗ってみると 本当にびっくりするぐらい閑散としてますから[写真2]

HM「走る工場夜景 高石市」と[写真3]

工場夜景観光を推進する高石市の工場夜景ラッピング車[写真1]

扉脇に 高石市50周年のステッカーが貼られている[写真2]
が 1966ー2016 って
3年前撮ったんじゃないですよ 今年撮ったのですが
3年間放置されている?

汐見橋線と共に忘れ去られている高石市市制50周年ステッカー

なにわ筋線が認可されました
その為に存続させてきたと噂される汐見橋線ですが
汐見橋線経由ではなく 南海本線と直接つなぐそう
どこをどうやったら つながんねん と興味津々ですが
このまま自然消滅しそうな勢い?の汐見橋線
せめて 高石市職員さんだけは気付いてあげて!

阪急 梅田駅にて
京都線の京都市内 大宮駅で人身事故発生で 全列車はその手前の桂駅で折り返し

特急 桂行きなんて普段は見ることはできないよ

ロングシートの7300系特急の方向幕も桂行き[写真1&2]

高槻市から各停になる準急も桂折り返し[写真3]
準急桂行きは 深夜に1本あるんで 珍しくないっていったら珍しくないんだけど

深夜に1本だけある準急桂行きなので 準急桂が複数並ぶことは普段はない[写真1]

マルーンの車両がズラリと並ぶ阪急梅田駅ですが
京都線のダイヤの乱れもあって 停まっているのは1号線の神戸線 特急新開地行きの一本のみ[写真2]
京急 品川駅。
踏切事故のため、変則ダイヤになっています。
それにしても、こんなに空港行きばかりが並ぶのを見るのは珍しい。
台風15号、早朝に関東直撃!

もう07:00過ぎなのに、始発電車の時刻を表示したまま。
昨日からアナウンスされていたこととはいえ、運行状況案内は全線真っ赤!
京王本線 新宿行き

久しぶりに乗った京王電鉄
「新宿行きです」というアナウンスを「新岐阜行きです」と聞き間違え
毎回 えっと一瞬考えてしまい
違うって ここ東京だしと 自問自答して笑ってしまう

名鉄っ子だから仕方ないが 新宿と新岐阜と紛らわしから 名鉄岐阜と改称したかも?(ないない)

横浜市営 ブルーラインの快速[写真1]

1時間に2本走り 数駅通過するだけの‘なんちゃって‘快速’かなって思っていたら 停車駅より通過駅が多い本格的な快速でした[写真2]

先週の台風19号の影響で中央線高尾 〜 大月間が不通に。

先日同区間運転再開するも通常より本数を減らしての運転(特急をはじめ、臨時快速列車は引き続き運休)。

とりわけ高尾 〜 相模湖間は下り線のみを使用しての単線運転で去る10月20日、相模湖始発高尾行E233系10両編成に乗車。

今月末の全面復旧を目指すとの事でその時を待つのみである。

カメラ1枚目;定期ダイヤでは見られない「相模湖」行の表示で同駅ホームへ入線
カメラ2枚目;折返し高尾行。列車番号の「9」が臨時列車である事を物語っている
カメラ3枚目
左上;10月19・20日限定の中央線暫定ダイヤの案内
右上;高尾〜相模湖間単線運転のお知らせ
右下;下り線を使っての上り列車内から本来の走行線路である上り線を眺める
左下;ドア上のディスプレイ(右)はずっと同じ画面だった
阪急は梅田駅と河原町駅を大阪梅田駅 京都河原町駅と改称しましたが
車両の行き先表示はフルカラーLEDの7000系7300系9000系9300系などは変更になっていますが[写真1]

まだまだ従来の方向幕が主力で まだまだ梅田駅と河原町駅が現存[写真2&3]
改称したおかげで 余計ややこしくなってないか?

大阪梅田駅の発車表示板もフルカラーLED化されているが 京都河原町行きではなく河原町行きのままなのは謎[写真]

近鉄 大和西大寺駅 京都線京都行きの表示の上下にオレンジ色の‘幕’が付く[写真1]

奈良線は そのオレンジ色の幕は付かない[写真2]

同一ホームで奈良線と京都線の電車が発着するので 誤乗が多く 分かりやすくする為の施策だそう[写真3]

分かるっしょ行き先ぐらい
奈良市民はどんだけ慌てん坊が多いねん

南海高野線 各停

南海本線は普通 今宮戎駅と萩ノ茶屋駅は停まらないので 高野線の各停と分けているが 英語表記は両方とも「Local」
インバウンド効果で外国人観光客向けに 新たな表記(列車種別)考えなあかんちゃいますか 南海さん

南海 難波駅 南海本線発着表示

日中のダイヤはシンプル 行き先はシンプル 和歌山市駅行き(特急サザン 和歌山港から徳島港行きフェリーに接続する便は和歌山港駅行きに 普通)と関西空港行き(特急ラピート 空港急行)のみ[写真1]

和歌山市駅 駅に併設する高島屋和歌山店が閉店した為 解体され
公共施設がメインになった駅舎に改築中

改札口も難波駅同様フルカラーLEDの表示になっていた[写真2]

往年の‘パタパタ’
「今週の第2位は 特急サザン 難波行き!」[写真3]

昨年末 阪急線と相互乗り入れ50周年を迎えた大阪メトロ堺筋線

ホームの接近表示に50周年を記念した表示[写真]

何も知らなかったら「電車にちゅうい 50th」と表示されても意味わからないだろうな なんなん50thって
近鉄南大阪線の方向幕

大阪阿部野橋行きとあべの橋行きが混在する[写真1&2]

もちろん同じ駅なんだけど 南大阪線乗車お初の人は 一瞬 戸惑うだろうね

近鉄南大阪線 そして河内長野行きと長野行き 同じ河内長野行きですが[写真1&2]
南大阪線ビギナーだったらこれも戸惑いますよね

名鉄広見線末端区間の新可児〜御嵩駅間は運行は切り離され 線内で折り返す[写真1]

かつての通勤車両のエースの6000系はここで余生を過ごす[写真2]

広見線 新可児〜御嵩駅間は東濃鉄道として1920(大正9)年に開業して 昨年で100周年を迎え 期間限定でHMを装着[写真3]

岐阜県各務原市 各務原ふれあいバス
休憩中だそうで正直なことで[写真1&2]
回送中でも無表示でもいいのに
他に食事中とかバリエーションあるのだろうか

予讃線 長浜経由松山行き[写真1]

長浜経由 通称‘海線’松山行きと内子経由 通称‘山線’松山行きがあるので 途中下車する場合は注意が必要

マスターズ 松山英樹選手 優勝おめでとうございます
アジア勢初めてっということも嬉しい
ゴルフで国起こし 外貨獲得を国策?としている韓国勢に先駆けたというのも良かった

松山英樹選手 松山市出身というのもすごい
我々の苗字の由来は 住んでいた地名や地形からが多いが
芸能人 スポーツ選手など著名人で 地名と姓が一致することはほとんど無い(芸名とか通称名ではあるが 瀬戸朝香とか高知東急とか仙台八郎とか)
福岡○○さんでも福岡出身ではないし 山口○○さんでも山口出身ではないし
石川○○さんでも…

だから 松山出身の松山英樹選手は それだけでも素晴らしいことなのに その上マスターズ優勝とは 奇跡的ですよ

JR四国の軽量DC キハ32形[写真2]

4年前 四国の岬巡りの旅 室戸岬 足摺岬 そして佐多岬を訪れた帰り 予讃線の八幡浜駅から乗った松山行き
車内は帰宅の男子校生がずらり 全員!専用列車か!? [写真3]
八幡浜には共学の高校無いんか?

総武横須賀線E235系電車[写真1]

最後尾車両の行き先表示が 行き先ではなく あやめ(かきつばた?)になっている[写真2]
地域性もかんがみて あやめと思ったが
山手線のE235系を見てたら 同じくあやめが表示されていた
地域性ではなく 季節感で変えているんだ

ログインすると、残り52件のコメントが見れるよ

mixiユーザー
ログインしてコメントしよう!

鉄道友達仲間サークル♪ 更新情報

鉄道友達仲間サークル♪のメンバーはこんなコミュニティにも参加しています

星印の数は、共通して参加しているメンバーが多いほど増えます。

人気コミュニティランキング