日産エクストレイル２０ＧＴコミュの【雑談】トピ

『エクストレイル２０ＧＴ』に関する事、その他諸々、雑談用としてご利用くださいm(__)m

by 管理人

コメント(534)

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>>[495]
ゆすってみてのガタはちょっとあるかな？程度でしたが外したフロントのハブベアリングは手で回せないくらい固かったです。
16万kmも無交換で走れてたのが逆にすごいのかもしれずｗ
あ、ちなみにこの交換の2か月くらい前にリアメンバのブッシュも交換しているんですが、そちらの交換前もうなり音が出ていましたね。
最初にうなり音が気になってリフトアップして100km/hでぶん回したときにリアメンバ（リアデフ）の振動があってブッシュ交換→しばらく落ち着いてたけど再度うなり音がって感じで自分の場合はダブルで来てたみたいです。

[497] mixiユーザー 02月25日 14:18

とりあえず高速走ってきてうなり音の解消確認。
ＩＣのランプで右旋回時に起きていたゴリゴリ感も解消されてた。
しかし転がりが良くなり過ぎてエンブレでの速度調整が微妙にずれちゃってちょっと慣れるのに時間かかりそう

[498] mixiユーザー 03月01日 23:46

累積の燃費が12.5km/l→13.0km/lまで上がった。どんだけパワー取られてたねん

[499] mixiユーザー 03月21日 18:19

駐車場隣りのやつが新型買いやがった

[500] mixiユーザー 04月19日 07:36

１人で、川原で釣りしながら車中泊するのに、こんなに向いた車無い
末永くお付き合いしたいもんや

[501] mixiユーザー 05月03日 17:27

31エクスにフォグとドライビングランプを取り付けました。
ちなみにドライビングランプ4つはハイビーム扱いとしたので、法的には問題なし！
懐かしい前の30エクスと同じ場所で撮影！

[502] mixiユーザー 05月05日 21:11

エアインテークとかラジエーターへのエアーフローが位置的に若干心配になる配置ですがそのあたりどうなんでしょ？

[503] mixiユーザー 05月06日 23:37

取り敢えず今はドライビングは55Wｘ4をまとめてIPFのハーネス、フォグはLEDにして純正ケーブル使用にしてありますが、昼間はトンネル以外では点灯しないし夜間は気温が下がるので、多分問題ないと思います。
IPFの300Wリレーハーネスが後3つ手元にあるので、冬になる前に取り付ける予定です。

[504] mixiユーザー 05月09日 14:13

バグガードを付けていたとしても放物線描いて飛んでくる石には勝てない＞＜

2年ぶりくらいでフロントガラス交換…

フロントガラスの交換特約って保険どっか作ってくれないかな

[505] mixiユーザー 05月14日 20:22

社外品ガラス使用で交換工賃含めて9万弱。円安のせいで海外製の値段が上がって社外品の方が安い状況ってどうなん？って感じだけど。

[506] mixiユーザー 05月23日 08:45

>>[504]
バグガードって、雪が降ってる時以外に効果を実感できる場面がないですよね

[507] mixiユーザー 05月23日 16:17

>>[506]
一応フロントガラスの下半分くらいに虫がこびりつくことは減った気がしますが、気がするくらいの効果しかないのかも

あ、あと副次的な効果で高速走ってる時のウィンドーウォッシャー液が結構均一化されて飛んでくるとかボンネットの水たまりが一気に押し寄せてくるのが減ったかも？（本来の用を足していないのはこう言った製品のあるあるですかもですが）

[509] mixiユーザー 05月25日 11:42

>>[508]
自分もそれが目的で付けたのを忘れてたのを忘れてた

[510] mixiユーザー 03月17日 22:28

今日で19万キロ
まだまだ乗りますよ

[511] mixiユーザー 03月18日 18:54

19万超えたところでフロントドライブシャフト、エンジンマウント、燃料パイプ＋フィルター交換。タービンから時折チッピング音もしてきているからこれも近いうちに交換かなぁ。諭吉さんが飛んでいく～

[512] mixiユーザー 03月19日 22:38

>>[511] 来月点検ありますお金いっぱいいるんですね

[513] mixiユーザー 03月19日 22:50

>>[512] うちの場合高速走行時の異常振動対策での交換でしたから。日産のディーラーでも15年も前の車で８０km/h近辺以上で発生する異常振動にはまともに修理対応するつもりなさそうでｗモータースで一つ一つ原因と思われるもの交換していったらこんなんなっちゃいました

あ、そういやキャリパーのO/Hもやってたか。

[514] mixiユーザー 03月20日 10:19

>>[513] 僕も通る道… 辛いですね

[515] mixiユーザー 04月06日 17:03

タービン交換を決断してモータースに入庫予定の3日前くらいからフロントからコロコロというかポコポコという妙に軽い感じの異音。エアインテークのプラリベットがなくなってぐらぐらだったから固定しても改善せず。モータースに持ち込んでリフトアップして空想させたら前回交換したドライブシャフトのサポートベアリング辺りからの異音。そこ交換してくれてなかったん？ってオチっぽい。タービン交換と一緒に交換コースに行く事に成りましたとさ。

[516] mixiユーザー 04月23日 19:05

20万km目前でフロントメンバのブッシュが逝っちゃいそうな異音が。ウレタンブッシュで誤魔化そうか悩む。

[517] mixiユーザー 05月29日 11:23

新品フロントメンバの５万捻出がすぐには厳しいのでウレタンブッシュをモノタロウで頼んで追加。
ヤフオクとかで売ってるのより安くなるし硬度も選べるからこっちの方が良いじゃんね

右左折時や停車時に出てた軋み音は無くなったので取り敢えずｏｋかな。

[518] mixiユーザー 06月11日 17:22

トラブルは続くよいつまでも・・・

って事で今度は３０００rpmちょいで回転数が頭打ちに。
エンジンのスロットル開度が４０％以上上がらない。
スロットル開かないからかブースト圧も0.5くらいで頭打ちだし。

でいろいろ試しながら走ってたけど原因分からず

そうこうしてるうちにエンジンチェックランプ点灯して0488のエラーコードも付きっぱなし状態に。
（これはモータースのOBDテスターで確認＆リセット実行）

しかも今日明日は東愛知日産休みだから持ち込んでテスターにかける事も出来んし。

さて、何を交換することになるのやら・・・

[519] mixiユーザー 06月14日 18:50

EGRのポジションエラー⇒EGRバルブの固着との診断結果に。

まぁ、そうなんだろうなって予想はしてたけど。
フロントメンバの交換費用浮かせられたと思ってたのにこうして世の中帳尻が合わせられていくんすね・・・

[520] mixiユーザー 06月26日 00:10

自分も先日エンジンチェックランプが点灯して、出かけた先のディーラーで診断してもらったら空燃比センサーやらグローコントロールシステムのエラーがあったみたいだけど、原因が分からずリセットして様子見中です。
来月車検なんで、きちんと確認してもらう予定ですが、どうなることやら・・・

[521] mixiユーザー 09月17日 18:02

色々とありましたがここから引退することになりました。
流石にいろんなものを変えて来たけど６速のロックが外れるとかでトランスミッションの交換するところまではやれんかった。
長い間お世話になりました。

[523] mixiユーザー 09月19日 08:27

>>[522]
エンジン載せ替え後約７万km。タービンは２万ｋｍ位かな。
そしてトドメとばかりにエアコンが効かなくなりました＞＜
逆にミッションとコンプレッサー変えればほとんどの主要部品
交換だったんでしょうが流石に・・・

次はラストオーダーに滑り込みでいれたmazda2になりますｗ
（ディーゼル＋ＭＴこれしかなかったし・・・）

[524] mixiユーザー 01月08日 20:25

10年以上ぶりに来てみました。
自分のエクストレイルも昨年春からエンジンチェックランプ点灯して、そのままです。
ディーラーで見てもらったらタービン異常で、見積もりは３０万円オーバーでした。
同じような事例が無いかと再訪した次第ですが、高回転まで回さなければ普通に走るので、だましだまし乗り続けようかと。
2009年式で149000km走行です。

[525] mixiユーザー 01月10日 09:41

>>[524]
既に乗ってない（持ってない）人間の戯言ですがタービン異常であればブーストが上がらないとか異音がしたりとかすると思いますがそのあたりどうなんでしょう？あとは吸気側のダクト外してタービン自体の回転軸のブレとかカシリ具合を手で回してみてみるとか。（自分の乗ってた個体は結局18万kmくらいで交換したけど外した奴は普通に手で回してクルクル回る位だったんで変える必要なかったんじゃね？って結論でしたが。）
あと高回転（高速道路100km/hからの加速）とかで回転上がらないはEGRの詰まりとかの可能性もあるかもと思ったり

[526] mixiユーザー 01月10日 18:02

>>[525]
コメントありがとうございます。
最初は高速道路の登り坂を走行中、５速でアクセル踏んでも加速しないので、４速に落として３０００回転から３５００回転を越えたあたりで点灯しました。
ディーラーのテクニカルアドバイザー曰く、エラーログを確認したところ、タービンが回ってなくて加吸するどころか負圧(?)になってるとかなんとか。

エラー表示消してもらって大人しく走っていたのですが、やはり登りで加速しようと一般道で３速３５００回転あたりまで回したら再点灯したので、３０００回転あたりを上限に、低燃費走行を心掛けています。

EGR詰まりについては、次回点検時に聞いてみますね。自分ではまった弄っていませんので何とも…。

稀有なクルマなので、乗れる限りは乗り続けたいところです。

[528] mixiユーザー 01月12日 08:55

>>[527]
情報共有ありがとうございます。
来週ディーラーで点検＆オイル交換なので、相談してみます。

[530] mixiユーザー 01月19日 12:04

>>[529]
ディーラーで相談したところ、ターボチャージャーシステムエラーの解消が先ですよね、ってことで対応は延期しました。
次回点検あたりに、点検とまとめて対処しようと思っています。

コメントありがとうございました。

[531] mixiユーザー 01月20日 01:04

>>[530] 流石ディーラー対応って感じですね。
ＥＧＲ動いてても詰まってたら駄目だと思うんだけどｗ
ターボシステムのエラーも動きが悪いのか動かないのか一回配管抜いてターボのフィンの欠けとか動きとか手で触って診るくらいすればいいのに・・・
30万コース確定させないと見ないつもりか？とか穿っちゃうなｗ

[533] mixiユーザー 01月21日 20:30

>>[531]
ディーラーのテクニカルアドバイザー曰く、DNT31のターボチャージャー関連は工数かかるらしいですよ。
ただでさえ人手不足で忙しいのに、面倒なの持ってこないで、っていうのが本音じゃないでしょうか。

ホンダとの統合やら国内人員整理やら、販社の社員は大変ですからね。
いっぱい営業マンの愚痴聞きましたよ(笑)

[534] mixiユーザー 01月21日 20:33

>>[532]
EGRはメンテナンスモードだか何だかで確認して、動いていることを確認したようです。

部品の高騰もアタマ痛いですね。

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