シルバーウイングコミュの走行距離とメンテナンス

自分のシルバーウイングはそろそろ四万キロなんですが実はまだベルト交換していません。皆さんはどのくらいのペースでしていますか？あとベルト交換の時にクラッチやプーリーも交換必要でしょうか？

皆さん走行距離とメンテナンス良かったら教えて下さい

コメント(37)

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[1] mixiユーザー 10月16日 13:55

始めまして(^O^)/ｲﾉｳｲﾝｸﾞと申します

宜しくお願いします。自分のシルバーは走行は５万?越えてますがベルト交換とベアリングぐらいしかやってないです。買った時が１万?チョイだったのでその後、調度、?万?ぐらいでベルト交換しました

オイル交換は２千?に一回はしてるのぜ全然壊れないです

[2] mixiユーザー 10月16日 14:31

こんにちは

僕の400は５万６千キロを走っています。

ベルト交換は２万キロごと、プーリー交換は４万キロの際に行っています。

それ以外に定期的にプーリーをバラしてウエイトローラーのグリスアップを行っていますが、これだけで走行フィーリングが劇的に良くなりますよ

AJIさんは４万キロ、ケースカバーを開けていない様子ですが、駆動系への冷却風取込口のフィルターもけっこう詰まってきていると思われます

クランクケースカバーを外せばすぐに確認・清掃ができますよ

簡単に壊れるものではないですが、ちょくちょくメンテナンスの手を入れてあげると気持ち良く走れますよ

[3] mixiユーザー 10月16日 15:33

皆さんありがとうございます。とりあえずクラッチまではやらなくても平気そうですね。

ちなみにクランクケースカバーはカウルを外さなくても外れるんでしょうか？

[4] mixiユーザー 10月16日 22:11

＞AJIさん

クランクケース側のタンデムステップを外せばＯＫですよ

このページが参考になります

→http://silverwing.xrea.jp/02_data_01_mente/03_mente_repo/004_kudou/untitled.htm（ちょこっとツーリング - シルバーウイングの情報まとめ - 投稿メンテナンスレポ　より）

[5] mixiユーザー 10月17日 21:54

> Aceさん

ありがとうございます。掃除は大切ですね。

[6] mixiユーザー 10月19日 22:12

>AJIさん
　
お久しぶりです。　僕は29000キロのときに前期型の弱点キュルキュル音の解消も兼ねてクラッチもクラッチケースも中期以降仕様にして、クラッチスプリングは国内のまま、ウエイトローラーは輸出仕様にして、シャフトが振っていたので　リダクションギヤもＯＨしました。自分でちまちまプレス使いながらベアリング打ち換えました。
　おかげで出だしはちょっとギュッっと言うぐらいでよくなりました。

[7] mixiユーザー 10月21日 14:57

> ベルさん

前期と中期でクラッチがちがうんですね。知らなかった

[8] mixiユーザー 07月12日 09:42

最近クーラントの量をみたらリザーブが空でした。漏れてる可能性高いでしょうか？
ちなみにオイルはにじんでます。皆さまのシルバーウイングはどうですか？

[9] mixiユーザー 07月13日 11:09

Ajiさん私のシルバーウイングも同じようにジェネレータカバーからオイル漏れしてます。クーラントは少し減りますね！

[10] mixiユーザー 07月13日 17:09

ありがとうございます。量を確認しながら乗れば平気ですかね？
オイル漏れも放っといてます。

[11] mixiユーザー 07月15日 14:12

Ajiさん自分はそろそろACジェネレータの液体パッキンをオーバーホールしながらオイル交換する予定です。

[13] mixiユーザー 08月25日 23:12

>>[12] よろしくお願いいたします。白もいいですね。

[14] mixiユーザー 01月09日 17:01

火曜日にバッテリーがご愁傷様となり本日より新品バッテリー装着！

四年半使ったし～まぁしゃーないですね！消耗品ですから！
さぁ、快適冬ツーリングを楽しもう(^-^)

[15] mixiユーザー 01月15日 10:01

昨年末クリスマスに車検切れてた(+｡+)ｱﾁｬｰ｡

昨夜バイク屋へ

プラグとエアクリの交換だけやります。只今20000キロ走行

[16] mixiユーザー 01月30日 13:04

>>[15]

車検はうまくいきましたか？

僕はナックルガードつけました。
寒くなくなりました。

オイルニジミもなおしました。
タイヤはピレリにしました。

[17] mixiユーザー 01月30日 16:14

>>[16] 車検は特になんもなくすんなり…バイク屋さんに任せてありますので(^-^)

今の季節は毎年大活躍するスクーターですが～今年は例年より活躍してないです。

[18] mixiユーザー 02月05日 18:07

>>[17] コロンさん

車検良かったですね。
僕は自分で通してるのでいつも大変です。

[19] mixiユーザー 02月05日 22:56

>>[18] 　　

私もすべて車検は自分で

[20] mixiユーザー 02月06日 02:59

>>[18] 学生の頃は暇がありましたので車は自分で行ってましたが～今はそんな時間もなくなりお店任せ…

[21] mixiユーザー 02月14日 15:00

雪が降りました。バイクはしばらくおやすみです。

[22] mixiユーザー 02月14日 16:08

前回ほど積もらないと、思うけど、タイヤ履き替えました！？

[23] mixiユーザー 02月14日 16:27

>>[22]

スタッドレスいいですね。
しばらくバイクは乗らないほうが良いですよ。
前に雪ふって３日後くらいにのったら
溶け残りでこけました。

[24] mixiユーザー 03月13日 06:17

暖かくなって来たのでタイヤ交換でもと思い？増税前だから？

シルバーウイングとフリーウェイ２５０ともにスクートラインからスクートスマートに交換。

って写真は、フリーウェイ２５０ですけど

[25] mixiユーザー 03月16日 00:19

>>[24]
フリーウェイもあるんですか。
あの車体で250ていいバイクですよね。

[26] mixiユーザー 03月16日 16:27

>>[25] 　どうもです　フリーウェイも好きで乗ってます

もちろんプーリーやウエイトも交換してます！ってナイショの話ですがマロッシのフォーサイト用280ccキットも組み込んでます　ただでさえ早いのがさらに　・・・　でもシルバーウイングのが早いです

[27] mixiユーザー 02月24日 07:39

平成17年式走行24000㎞

ベルト交換警告ランプ点灯とともにリフレッシュすることに

戻ってきたシルバーちゃん快適

[28] mixiユーザー 04月09日 10:02

>>[27]
良いですね。自分も日本一周にむけて
ベルト交換しました。

[29] mixiユーザー 04月12日 15:21

>>[28] 脚回りもリフレッシュしたので快適ですよ、BMW650GTに少し傾いて心もやはり日本車が一番な自分でして

他のスクーターに乗るくらいならこれをリフレッシュするほうがよいとの答えで

まだまだ元気に走ります

[30] mixiユーザー 08月05日 17:42

本日マフラーの金属部分ゆ磨きました。サビサビのエキゾーストパイプとサイレンサーの付け根をクレンザーと真鍮ブラシで。粗めの錆は落ちましたが、輝く程ピカピカにはならなかったです。給料日以降、NAPSか二輪館で、ワコースのメタルコンパウンド買ってリトライします。上手く行ったら画像アップロードします。

[31] mixiユーザー 08月09日 18:16

今日はバイク用品店でメタルコンパウンド買いました。帰宅して、昼寝した後、先程マフラー磨きの作業をしました。僕のバイクは2005年式の中古バイクですが、恐らく新車から約18年は磨いた事はないだろうと思われます。笑

作業開始から20分経過したところで本日は終了。また後日取り掛かります。写真ではなかなか分かりづらいですが、なかなか綺麗になりました。

[32] mixiユーザー 09月03日 21:42

今月オイル交換の際、添加剤にゾイルいれます。約400ccで8000円位します。笑笑

[33] mixiユーザー 09月10日 14:56

効きそうな値段ですね(^^;

[34] mixiユーザー 09月10日 17:51

>>[33]
オカルトチックですが、やってみます！

[35] mixiユーザー 11月25日 21:11

マロッシのマルチバリエーターを組んで、丁度3,000㎞位走りました。ウエイトローラー等のクラッチ周辺の部分部品の交換サイクルの目安みたいな距離を走りましたが、依然、警告灯や不具合が発生しておりません。ラフなアクセルワークや重い荷物を積んだ訳ではなく、あまり乗らないのも、延命に繋がっているのかもしれません。ただ、いきなり故障するのも怖いので、前触れといいますが、おおよそのクラッチ交換時期等を大まかにご存知の方いらっしゃいましたら、教えてくださいませ。m(_ _)mウエイトローラーは21g4個と24g4個のマルチバリエーターに付属してあるやつを半々に使い中間セッティングしてあります。もちろん残りのウエイトローラーも同じ4個4個です。よろしくお願い申し上げます。

[36] mixiユーザー 04月04日 14:39

昨日ですが、バイクで帰宅中に、突如FI警告灯が点滅し、アクセルをひねると車体がガタガタとなり、慌てて路肩に停車しました。レッカー呼んで、待ってる間、イグニションをオンオフを繰り返したり、エンジンかけたりしましたが、FI警告灯は消えてました。謎です。

とりあえず今はバイク屋さんに入院中です。かなり故障の多い愛車、修理費が高額だったりして、いろいろな選択肢がある中、愛車を手放す事も視野に入れております。あー