常磐線普通列車の増発を！コミュの国電総研2008年vor更新

　ご存知、あらゆる線区の未来情報を提供する「国電総研」ですが、2008年バージョンとして更新されました。最近は長期計画（もちろん計画は所詮計画のため、いくらでも変更がありえる）を載せるのみですが、その要点をお送りいたします。なお、上矢印（↑）は個人的な注釈です。

「Ｅ２３３系」
・２００９年度の京浜東北完了後（一部完了前？）、京葉線に投入。１０連貫通・６＋４で２０１・２０５を全置換え（車種構成・蘇我以遠での半自動ドア使用の可能性から中央快速続番の０番代？）。京浜東北から転属予定の２０９－５００は、武蔵野線の界磁添加励磁制御のまま残る２０５系置換えに使用される模様（ただし、京葉線でもつなぎ期間に使用される様でもある）。

・京葉線完了後、埼京線に投入の模様（車種構成的に京浜東北続番の１０００番代？）。

・埼京線と平行して、宇都宮・高崎線２１１系および田町２１１系置換え、東北縦貫線開業増備の３０００番代投入の模様。

・上記増備では、我孫子線への２３３投入の計画もある模様
↑ただし、既存のＥ２３１系の転属先については触れていません。

・常磐線での交直車増備もある模様。
↑単に415-1500やE501の置き換えだけの気もしますが・・・。

・横浜線や武蔵野線でも、Ｅ２３３系導入が予定されている模様。

「その他」
・各線Ｅ２３３系導入が一段落（いちだんらく）したら、山手線には次世代車Ｅ２３５系の投入が計画されている模様。