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コメント(1000)
マッチさん＞
ワタシもナビ装着を画策しています。
会社の上司もE39に乗っていて、その人はオーディオマニアなため1DINモニター+1DINナビ本体+1DINオーディオを装着しています。
よって2DINスペースを作るため、純正オーディオ（ドラコン）を取り外しています。
かなり腕の良い業者が作業しているため、加工した部分の仕上がり（表皮）は純正並みになっています。
しかし、デザイン的にはやはり質感が落ちますね。
自分は、カセット部分に1DINモニター（内蔵アンプ+チューナー＆プレーヤー）を装着して純正オーディオは残し、ナビ本体はトランクに積もうかと思っています。
このシステムを装着すると、純正オーディオは使えなくなると思います。
もし、純正オーディオ（CDチェンジャー）を残したいのなら、純正のスピーカー出力を入力できるアンプや変換器を別途搭載するなど費用はかかりますね。
個人的には、1DIN+1DINのナビがオススメです。
ワタシもナビ装着を画策しています。
会社の上司もE39に乗っていて、その人はオーディオマニアなため1DINモニター+1DINナビ本体+1DINオーディオを装着しています。
よって2DINスペースを作るため、純正オーディオ（ドラコン）を取り外しています。
かなり腕の良い業者が作業しているため、加工した部分の仕上がり（表皮）は純正並みになっています。
しかし、デザイン的にはやはり質感が落ちますね。
自分は、カセット部分に1DINモニター（内蔵アンプ+チューナー＆プレーヤー）を装着して純正オーディオは残し、ナビ本体はトランクに積もうかと思っています。
このシステムを装着すると、純正オーディオは使えなくなると思います。
もし、純正オーディオ（CDチェンジャー）を残したいのなら、純正のスピーカー出力を入力できるアンプや変換器を別途搭載するなど費用はかかりますね。
個人的には、1DIN+1DINのナビがオススメです。
■もっともコストパフォーマンスの良いエンジンオイル交換とは？
（2000年式528iに乗っています）
こう問いかければきっと、自分で交換すれば？と言われそうですが、私はいまのところ、○タディーさんで１万ｋｍ毎に交換することにしています。費用は15000円（税別、フィルター交換含む）です。ですから、1.5円/kmの費用です。
一方オートバックス等で交換すれば安く済むのかなあとも思っていますが、ヨーロッパ車使用のものを使えば結構高くて、あまに差は無いようにも思います。
それと安いオイルで頻度を上げるのと、高めオイルで頻度を下げるのとどちらが良いのかというのも考えものですし。
私はあまりエンジンフィールをどうこういうより、このご時世ですから、コストパフォーマンスを考えたいと思っています。このような観点で推奨の交換方法（頻度、銘柄他）はどうでしょうか？
（2000年式528iに乗っています）
こう問いかければきっと、自分で交換すれば？と言われそうですが、私はいまのところ、○タディーさんで１万ｋｍ毎に交換することにしています。費用は15000円（税別、フィルター交換含む）です。ですから、1.5円/kmの費用です。
一方オートバックス等で交換すれば安く済むのかなあとも思っていますが、ヨーロッパ車使用のものを使えば結構高くて、あまに差は無いようにも思います。
それと安いオイルで頻度を上げるのと、高めオイルで頻度を下げるのとどちらが良いのかというのも考えものですし。
私はあまりエンジンフィールをどうこういうより、このご時世ですから、コストパフォーマンスを考えたいと思っています。このような観点で推奨の交換方法（頻度、銘柄他）はどうでしょうか？
きゅんさん＞
ワタシの場合は、ちょっと特殊かもしれませんが、ディーラーなどへの業販用のbpユーロPLUS（10W-40・100％化学合成）を使用しています。
このオイルはＢＭＷなどのヨーロッパ車の純正にも使われているようですが（bpのサイトによる）、販売単位は20Lのみのようです。
しかし、価格はヤフオクで約1万円（20Lで）。
\500/Lということになるので、オイル交換に6.5Lしても3250円＋工賃(2000円くらい)となります。
ただ、オイルの酸化などを考えると1年くらいで使い切る必要があります。
そこでワタシの場合は、兄弟と友人の計2台の国産車（それぞれオイル交換1回につき4Ｌ使用）にも分けています。
自分の530(6.5L)＋兄弟＆友人(4L+4L）=14.5Ｌとなり、半年サイクルで交換すれば1年間で十分に使い切ってしまいます。
国産車に使える粘度なので、会社の方などと分け合うのもアリではないでしょうか？
ワタシの場合は、ちょっと特殊かもしれませんが、ディーラーなどへの業販用のbpユーロPLUS（10W-40・100％化学合成）を使用しています。
このオイルはＢＭＷなどのヨーロッパ車の純正にも使われているようですが（bpのサイトによる）、販売単位は20Lのみのようです。
しかし、価格はヤフオクで約1万円（20Lで）。
\500/Lということになるので、オイル交換に6.5Lしても3250円＋工賃(2000円くらい)となります。
ただ、オイルの酸化などを考えると1年くらいで使い切る必要があります。
そこでワタシの場合は、兄弟と友人の計2台の国産車（それぞれオイル交換1回につき4Ｌ使用）にも分けています。
自分の530(6.5L)＋兄弟＆友人(4L+4L）=14.5Ｌとなり、半年サイクルで交換すれば1年間で十分に使い切ってしまいます。
国産車に使える粘度なので、会社の方などと分け合うのもアリではないでしょうか？
〉きゅんさん
RONさんの補足をさせていただきます。
RONさんの使用されているオイルはBMWのLL-98規格の他、メルセデスやVWの規格の認証を取得しているので、ロングライフオイルとして十分使用できる性能です。
BMWに限らず、自動車メーカー全般で、オイルの交換サイクルが長くなってきています。
とあるメーカーの方に聞いた話しですが、サイクルを長くしないと環境保護を無視していると批判を浴びてしまうから…。
本音を言えば長くて１年１万キロ位…。
と、仰っていました。
長距離オイル無交換な車のカムカバーの中は、まっ茶色というか、まっ黒です。
私的な意見として、車の寿命を10年10万キロ程度と考えるのであれば、メーカーの指示通りで良いと思います。
ですが、大事に長く乗ろうと思うのであれば、短過ぎず長過ぎないスパンで交換された方が良いと思いますよ。
RONさんの補足をさせていただきます。
RONさんの使用されているオイルはBMWのLL-98規格の他、メルセデスやVWの規格の認証を取得しているので、ロングライフオイルとして十分使用できる性能です。
BMWに限らず、自動車メーカー全般で、オイルの交換サイクルが長くなってきています。
とあるメーカーの方に聞いた話しですが、サイクルを長くしないと環境保護を無視していると批判を浴びてしまうから…。
本音を言えば長くて１年１万キロ位…。
と、仰っていました。
長距離オイル無交換な車のカムカバーの中は、まっ茶色というか、まっ黒です。
私的な意見として、車の寿命を10年10万キロ程度と考えるのであれば、メーカーの指示通りで良いと思います。
ですが、大事に長く乗ろうと思うのであれば、短過ぎず長過ぎないスパンで交換された方が良いと思いますよ。
くにやんさん>
はじめまして！
筒状の部品がヒーターバルブの下に付いているんですが、
アイドリング等でエンジンのウォーターポンプの圧が低い時に、
これが回ってクーラント循環の補助をしています。
つい最近まで乗っていた初期５２８で、運転席だけ冷房(左側)になったので、
テスターでステータスを調べてみたらちょうど故障がメモリーされていて、
それが壊れていた経験がありました。
なので新品に交換しているのでしたら、
作業をした時にコネクターを挿し忘れて停止している、ということはないかなあと
これが違っても現象が出ているなら原因がすぐわかりそうなので、
早めに点検してもらって下さい
これからもっと寒くなりますしね
はじめまして！
筒状の部品がヒーターバルブの下に付いているんですが、
アイドリング等でエンジンのウォーターポンプの圧が低い時に、
これが回ってクーラント循環の補助をしています。
つい最近まで乗っていた初期５２８で、運転席だけ冷房(左側)になったので、
テスターでステータスを調べてみたらちょうど故障がメモリーされていて、
それが壊れていた経験がありました。
なので新品に交換しているのでしたら、
作業をした時にコネクターを挿し忘れて停止している、ということはないかなあと
これが違っても現象が出ているなら原因がすぐわかりそうなので、
早めに点検してもらって下さい
これからもっと寒くなりますしね
お知恵かしてください！
０１年の５２５ですが前オーナがＣＣＦＬイカリングだと思うんですが？フォグ
はＬＥＤに変更していて購入後イグニッションをＯＮにした時に左右のイカリン
グとフォグがばらばらにチカチカしていることに気がつきました。
すぐに消えるんですが・・・
最初はそうしてるんだと思いましたが・・・・・
今日、スモールにした時に運転席側（右側）のイカリングが点灯してなくて右側
のウインカーが点灯したままになっていました。
助手席側は正常です。
素人なのでＤへ行っても外品ですし見てもらえない気がします。
どこが悪いか見当もつきません。（ダイオードかな？）
お分かりの方がいらっしゃいましたらアドバイス願います。
兵庫なんですが見てくれるところがあれば教えてください。
宜しくお願いいたします。
０１年の５２５ですが前オーナがＣＣＦＬイカリングだと思うんですが？フォグ
はＬＥＤに変更していて購入後イグニッションをＯＮにした時に左右のイカリン
グとフォグがばらばらにチカチカしていることに気がつきました。
すぐに消えるんですが・・・
最初はそうしてるんだと思いましたが・・・・・
今日、スモールにした時に運転席側（右側）のイカリングが点灯してなくて右側
のウインカーが点灯したままになっていました。
助手席側は正常です。
素人なのでＤへ行っても外品ですし見てもらえない気がします。
どこが悪いか見当もつきません。（ダイオードかな？）
お分かりの方がいらっしゃいましたらアドバイス願います。
兵庫なんですが見てくれるところがあれば教えてください。
宜しくお願いいたします。
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