これで砂利を走るのがタノシーのでファミリアにこだわってます
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コメント(172)
k@zzyaさん、ここあ♂さん、はじめまして。
我家には、今はこの車しかありません。
用途は買い物、お出かけ、ドライブ、旅行などで、セカンドカーではありませんが、慌てて修理する必要は感じておりません。
今まで不具合があるなりに、修理しながら使ってきましたので大丈夫です。
よりフレッシュな状態は私の理想ですが、工賃を考えると修理工場に依頼するのはとても難しいので。
将来、部品と工具を購入して、青空駐車場でＤＩＹかな？
今の環境でも、ブレーキフルードの交換、エアー抜き、ブレーキパッドの交換は自分でやっていますので工夫すればなんとかなるかなと思っています。
風来坊さん、はじめまして。
良い車ですねぇ。
大事にしてください。
我家には、今はこの車しかありません。
用途は買い物、お出かけ、ドライブ、旅行などで、セカンドカーではありませんが、慌てて修理する必要は感じておりません。
今まで不具合があるなりに、修理しながら使ってきましたので大丈夫です。
よりフレッシュな状態は私の理想ですが、工賃を考えると修理工場に依頼するのはとても難しいので。
将来、部品と工具を購入して、青空駐車場でＤＩＹかな？
今の環境でも、ブレーキフルードの交換、エアー抜き、ブレーキパッドの交換は自分でやっていますので工夫すればなんとかなるかなと思っています。
風来坊さん、はじめまして。
良い車ですねぇ。
大事にしてください。
始めました、イヤ、始めまして。
明日、名義変更をしてから、ＢＧオーナーの仲間入りを致します。
どうぞ、宜しくお願いします。
平成４年
ＢＧセダン
インタープレイ Ｘ
走行２８０００?
ワンオーナー
無事故
板金歴なし
全整備マツダディーラー
欠品・不具合なし
アズキ色
と、書くと、極上に感じますが、塗装がくたびれて来ているので、これからどうするか考えております。
アフターパーツの少ない車種とのことですが、これからオリジナルを保つか、改造するかを、皆さんの意見・体験から判断していきたいです。
画像は、クルマが到着しましたら、ＵＰします。
これから、ご指導宜しくお願いします。
追伸：嫁は、プレマシーの20Zに乗っております。格差婚と感じております。
明日、名義変更をしてから、ＢＧオーナーの仲間入りを致します。
どうぞ、宜しくお願いします。
平成４年
ＢＧセダン
インタープレイ Ｘ
走行２８０００?
ワンオーナー
無事故
板金歴なし
全整備マツダディーラー
欠品・不具合なし
アズキ色
と、書くと、極上に感じますが、塗装がくたびれて来ているので、これからどうするか考えております。
アフターパーツの少ない車種とのことですが、これからオリジナルを保つか、改造するかを、皆さんの意見・体験から判断していきたいです。
画像は、クルマが到着しましたら、ＵＰします。
これから、ご指導宜しくお願いします。
追伸：嫁は、プレマシーの20Zに乗っております。格差婚と感じております。
りゅ〜ずぃんさん。
はじめまして。
納車が楽しみですね。
アズキ色、パッションローズマイカですね。（カタログで調べたところ）ディーラーで購入、しかも低走行ならば程度としてはかなりいい方だと思いますよ
外装（塗装）に関しては、年式を考えるとある程度のダメージは致し方ないでしょう。前オーナーが屋根つきの車庫にでも保管してない限りは・・・。私のクルマもルーフ、ボンネットにクリア剥げがポチポチとありますし・・・。（月一ワックス洗車、青空駐車でボディーカバー使用）
まずはオリジナルコンディションを目指すのが良いかと思います。走行距離からしますと、ブッシュ廻り、足回りはとりあえずそのままでもいけると思いますが、インテークパイプ（エアクリーナーボックスからインジェクションに繋がる樹脂製の蛇腹ホース）の蛇腹部分の破れに注意してください。エンジンルームの熱で裂けたり、破れたりしているケースがあります。
ASTINATIONというアスティナのサイトがあります。同じBG系のクルマですので、色々と参考になると思います。
アフターパーツ情報としては、足回りはAZ-3、プレッソと互換性があります。
はじめまして。
納車が楽しみですね。
アズキ色、パッションローズマイカですね。（カタログで調べたところ）ディーラーで購入、しかも低走行ならば程度としてはかなりいい方だと思いますよ
外装（塗装）に関しては、年式を考えるとある程度のダメージは致し方ないでしょう。前オーナーが屋根つきの車庫にでも保管してない限りは・・・。私のクルマもルーフ、ボンネットにクリア剥げがポチポチとありますし・・・。（月一ワックス洗車、青空駐車でボディーカバー使用）
まずはオリジナルコンディションを目指すのが良いかと思います。走行距離からしますと、ブッシュ廻り、足回りはとりあえずそのままでもいけると思いますが、インテークパイプ（エアクリーナーボックスからインジェクションに繋がる樹脂製の蛇腹ホース）の蛇腹部分の破れに注意してください。エンジンルームの熱で裂けたり、破れたりしているケースがあります。
ASTINATIONというアスティナのサイトがあります。同じBG系のクルマですので、色々と参考になると思います。
アフターパーツ情報としては、足回りはAZ-3、プレッソと互換性があります。
今晩は、k@zzyaさん。
早速のご返信 どうもありがとうございます。
赤黒の８６は昭和５９年式の前期物です。
昨年めでたく１０万Ｋｍを超え お祝いでもしなければと思っていたら早速タイミングベルトが切れててしまい、しばらく不動車になっていましたが その後タイベルを交換して 現在も現役として立派に走っています。
たぶん今でも速度はメーター振り切れるまで出るコンディションを保っていると思います。
ＢＦＭＲに関してはご推察の通りの代物に乗っていました。
当時はＦＩＳＣＯなんかにもかよっていたりしていました。
（あの頃は１.６Ｌ車でこれより速い車は滅多にお目にかかれませんでした。）
ＢＦＭＲはおおよそ１３万Ｋｍ程度乗った後はＢＧに乗り換えました。
早速のご返信 どうもありがとうございます。
赤黒の８６は昭和５９年式の前期物です。
昨年めでたく１０万Ｋｍを超え お祝いでもしなければと思っていたら早速タイミングベルトが切れててしまい、しばらく不動車になっていましたが その後タイベルを交換して 現在も現役として立派に走っています。
たぶん今でも速度はメーター振り切れるまで出るコンディションを保っていると思います。
ＢＦＭＲに関してはご推察の通りの代物に乗っていました。
当時はＦＩＳＣＯなんかにもかよっていたりしていました。
（あの頃は１.６Ｌ車でこれより速い車は滅多にお目にかかれませんでした。）
ＢＦＭＲはおおよそ１３万Ｋｍ程度乗った後はＢＧに乗り換えました。
はじめまして
ＢＧ８Ｒに乗るカズマニと申します。
１５年ぶりのオーナーとなります。
当時は平成元年式のスティールグレーの８Ｒに乗ってました。
現在の愛車は１０年前に当時８年落ち１３０００ｋｍの
眠っている固体を見つけ２０万円で譲ってもらった奴を
最近起こして乗り始めました。
平成２年式のブリリアントブラックです。
現在足回りを作っているところです。
エンドレスのジールにノーマルの足回りを送って型を取ってもらいました。
なのでジールにはＢＧの足回りの型がデーターとして残ってますので
これから足を作りたい方はジールで注文すれば足を送る必要は無いですよ。
ＢＧ３台目ですがまだまだ乗りたいのでこれからも宜しくです。
（略歴はＢＧ５Ｐ平成元年式１年以内で廃車→平成元年１１月ＢＧ８Ｒ→
平成５年ＮＡロードスター→平成６年ＢＨＡＥＰランティスクーペ→
平成７年ＲＸ−７→平成１４年デミオ→平成１９年末ＢＧ８Ｒです。）
ＢＧ８Ｒに乗るカズマニと申します。
１５年ぶりのオーナーとなります。
当時は平成元年式のスティールグレーの８Ｒに乗ってました。
現在の愛車は１０年前に当時８年落ち１３０００ｋｍの
眠っている固体を見つけ２０万円で譲ってもらった奴を
最近起こして乗り始めました。
平成２年式のブリリアントブラックです。
現在足回りを作っているところです。
エンドレスのジールにノーマルの足回りを送って型を取ってもらいました。
なのでジールにはＢＧの足回りの型がデーターとして残ってますので
これから足を作りたい方はジールで注文すれば足を送る必要は無いですよ。
ＢＧ３台目ですがまだまだ乗りたいのでこれからも宜しくです。
（略歴はＢＧ５Ｐ平成元年式１年以内で廃車→平成元年１１月ＢＧ８Ｒ→
平成５年ＮＡロードスター→平成６年ＢＨＡＥＰランティスクーペ→
平成７年ＲＸ−７→平成１４年デミオ→平成１９年末ＢＧ８Ｒです。）
はじめまして。
、、、ではありませんが改めて自己紹介させていただきます。
去年買いました！
愛車の平成２年式ＧＴ−Ｘ（ＢＧ８Ｚ）です。
絶対ＢＧの３ドアに乗る！と決めていたのは元々、デザインが好きだったので車両価格、維持費共に安いインタープレイとかを探していたんですがずっと探しててやっと出てきた前期型だったのでちょっと高いけれども購入しました。
でも今はターボの加速に驚き＆大満足です
写真を撮る前にセンターデフの故障でしばらく会えずにいたのが先週、修理から戻ってきました。
が、また壊れました(ー□ー；)
それでも懲りずに修理してず〜っと乗ろうとおもいます。
これから皆さんと情報交換など楽しくしていけたらと思います。
もしオフ会があればできる限り参加したいです。
ちなみに、もう足立ナンバーではなくなるので記念（？）に隠さずに載せてみました(笑)
リアビューが特にカッコイイ！
、、、ではありませんが改めて自己紹介させていただきます。
去年買いました！
愛車の平成２年式ＧＴ−Ｘ（ＢＧ８Ｚ）です。
絶対ＢＧの３ドアに乗る！と決めていたのは元々、デザインが好きだったので車両価格、維持費共に安いインタープレイとかを探していたんですがずっと探しててやっと出てきた前期型だったのでちょっと高いけれども購入しました。
でも今はターボの加速に驚き＆大満足です
写真を撮る前にセンターデフの故障でしばらく会えずにいたのが先週、修理から戻ってきました。
が、また壊れました(ー□ー；)
それでも懲りずに修理してず〜っと乗ろうとおもいます。
これから皆さんと情報交換など楽しくしていけたらと思います。
もしオフ会があればできる限り参加したいです。
ちなみに、もう足立ナンバーではなくなるので記念（？）に隠さずに載せてみました(笑)
リアビューが特にカッコイイ！
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