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Z31 〜Fairlady Z〜コミュの移植について。

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今、
Z31後期型のZXに乗っています。


みなさんに質問なんですがZXはマニュアルがありません泣き顔

しかし、
とても今のVGターボが好きです揺れるハート

オートマのZXをマニュアルにすることは可能なのでしょうかexclamation & question

コメント(8)

出来ると思います
VGエンジンのマニュアルミッションあるがあれば のせかえは可能でしょう
エンジンとミッションがつながれば 後は 細かい改造です
ペダル一式 コンソール一式と フロアトンネルの改造
ぺラシャフトも念のために確保です
MT車の事故車または廃車から部品を一式取ってくればOKでしょう
ECUは ATのままでもOKだと思います
デーラーで ATとMTの関連部品リストを元に
書類を書けば 構造変更は大変ではないと思います
(楽ではないでしょうが・・・・・)
☆改魔神さん☆
ありがとうございます。
予算的には…exclamation & question
結構行きますかexclamation & questionあせあせ
ポン付けのキットがあるわけではないので そのお店の時価という形になるんでしょうね
解体屋さんでわかってるところだと 必要部品を一式集めて20万とかで
出してくれる店もありますが その後の組み込みは 仮固定〜本番みたいな感じになるので一般的なミッション交換で5万+改造費 クラッチペダル関連の取り付け 最終的には構造変更ですよね・・・?
安くて5〜60万+申請費用 でしょうか?
AT>>>異型式車輌の6速MT+デジタルメータの配線引きなおしで 100OVRの話もありますが まずは 信頼できるお店を探して ご相談でしょうか?
よっぴさんのすみかにも依りますが ∞さんなら 費用はともかく 信頼できると思います 申請まで依頼すればOKです
MTへの換装は慣れているショップにお願いした方が良いですよ。小生のZは300ZRですが、前オーナーが入手した時は純正品でない部品で組まれてて、不具合が出たそうで、現在は町田にあるJDSで純正部品で組直してもらったそうです。一度、問い合わせてみたらどうでしょうか。

ECUに関しては300ZXの場合AT用をそのまま使うしかないと思いますが、300ZRの場合AT用のECUで使用していたら、何年かして走行中に警告灯が全て点灯するという症状がでてしまいました。MT用のECUに交換したら直ったので、やはり何かしら負担がかかるものと思います。

車検に関してはだまっていれば、そのまま通ると思います。実際小生は何回も構造変更しないままでした。(今は他ほ改造もあるので、公認を取ってます。)300ZRと300ZXと違いがあるので、参考意見としてみてください。
当方、10年前位に後期300ZXをAT→MT載せ換えしました。
ただの?ラグジュアリィカーが本来のスポーティカーへ変貌し、とても楽しめますよっ
部品さえあれば特にボディ加工等は一切必要なく(敢えて言うならクラッチマスターがつくメクラ蓋を取る)、トラブルは一切ありません。
ちなみに、載せ換え費用も部品持込で5万円でした。
過去に前期300ZXの載せ換えをした時も別ショップで工賃5万円でした。
作業自体はなんら難しいことはありませんので、特に信頼できるショップ等でなくてもクラッチ交換できる程度のショップでも問題ないと思いますよ。
事実、ミッション載せ換えでクラッチ交換+αの作業箇所は、ペダルの取替え・クラッチライン取り付け・リバースランプの配線加工ぐらいで、ド素人でもできる内容です^^
車検につきましても、同型式(前期型)にMTの設定がある為、違法改造に当たらず構造変更の必要なく通ります(ディーラーにて確認済み)。
また、自分は解体屋で部品調達しましたが、今は難しいのではないのでしょうか?
ちなみに、載せ換えキット一式在庫ありますので、もし宜しければお譲りいたしますよっ

ぜひ、300ZXをMT化してスポーティなZライフをエンジョイして下さいっ!!
タカさん
時は既に2015年で約6年経ってますが、Z31ミッションはありますか?AT→MTに載せ換えを考えています。あるとしたらおいくらでしょうか
20年前、前期の300ZXマニュアル車を5万円で買い、そのまま移植しました。修理屋では簡単な事らしいです。ただ、マニュアル車をオートマにするのは困難だそうです。工賃は4万円位でした。
久しぶりに最近も同じ事をやりましたが、部品だけで25万強、載せ替えが7万位でした。今はとにかく部品集めが大変ですね。
300ZX用ボルクワーナーのマニュアルミッション、補記類も付けて9万円で売ります。20170619掲載

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