1月18日現在の相場情報です。
（すべてS/T 輸出向けはCY持ち込み
例：$100/ST＝$110.231/MT）
中国向け海上運賃 ほとんどの場合DTHC込み
FROM 米国西海岸 $250-450/VAN 前後
FROM 米国東海岸 $450-650/VAN 前後
CCIC検査費用 $3-4/MT
L/Cチャージ $1-2/MT($450/BL前後）
L/C90日 ドル金利 L/C amount の約2％
中国側代理店口銭 $1-2/MT
LAに限り日中のCY持込にはピアパス費用
$120/VANが発生します。
アメリカ側通関費用 $50/BL
日本向け海上運賃、西海岸より$700-1000/VAN + $50/BL
DTHC ：現地払い JPY 46000
西海岸 (CY)
OCC: $180- 183
S-OCC: $185-188
ONP#8: $148-150 (OP#9 $ 180-185)
MIX : $135-137
SOP : $225- 230
CBS : $200-205
SWL : $270-275
DLK-A : $220-225
DLK-B : $215-220
WIM DLK ; $120
東海岸(CY)
OCC : $155
SOP : $190
国内(PICKUP)
OCC : $155-160
（すべてS/T 輸出向けはCY持ち込み
例：$100/ST＝$110.231/MT）
中国向け海上運賃 ほとんどの場合DTHC込み
FROM 米国西海岸 $250-450/VAN 前後
FROM 米国東海岸 $450-650/VAN 前後
CCIC検査費用 $3-4/MT
L/Cチャージ $1-2/MT($450/BL前後）
L/C90日 ドル金利 L/C amount の約2％
中国側代理店口銭 $1-2/MT
LAに限り日中のCY持込にはピアパス費用
$120/VANが発生します。
アメリカ側通関費用 $50/BL
日本向け海上運賃、西海岸より$700-1000/VAN + $50/BL
DTHC ：現地払い JPY 46000
西海岸 (CY)
OCC: $180- 183
S-OCC: $185-188
ONP#8: $148-150 (OP#9 $ 180-185)
MIX : $135-137
SOP : $225- 230
CBS : $200-205
SWL : $270-275
DLK-A : $220-225
DLK-B : $215-220
WIM DLK ; $120
東海岸(CY)
OCC : $155
SOP : $190
国内(PICKUP)
OCC : $155-160
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コメント(41)
2月1日現在の相場情報です。
来週のOBM待ちのようです。
（すべてS/T 輸出向けはCY持ち込み
例：$100/ST＝$110.231/MT）
中国向け海上運賃 ほとんどの場合DTHC込み
FROM 米国西海岸 $250-450/VAN 前後
FROM 米国東海岸 $450-650/VAN 前後
CCIC検査費用 $3-4/MT
L/Cチャージ $1-2/MT($450/BL前後）
L/C90日 ドル金利 L/C amount の約2％
中国側代理店口銭 $1-2/MT
LAに限り日中のCY持込にはピアパス費用
$120/VANが発生します。
アメリカ側通関費用 $50/BL
日本向け海上運賃、西海岸より$700-1000/VAN + $50/BL
DTHC ：現地払い JPY 46000
西海岸 (CY)
OCC: $180- 183
S-OCC: $185-188
ONP#8: $148-150 (OP#9 $ 180-185)
MIX : $135-137
SOP : $225- 230
CBS : $200-205
SWL : $270-275
DLK-A : $220-225
DLK-B : $215-220
WIM DLK ; $120
東海岸(CY)
OCC : $155
SOP : $190
国内(PICKUP)
OCC : $145-150
来週のOBM待ちのようです。
（すべてS/T 輸出向けはCY持ち込み
例：$100/ST＝$110.231/MT）
中国向け海上運賃 ほとんどの場合DTHC込み
FROM 米国西海岸 $250-450/VAN 前後
FROM 米国東海岸 $450-650/VAN 前後
CCIC検査費用 $3-4/MT
L/Cチャージ $1-2/MT($450/BL前後）
L/C90日 ドル金利 L/C amount の約2％
中国側代理店口銭 $1-2/MT
LAに限り日中のCY持込にはピアパス費用
$120/VANが発生します。
アメリカ側通関費用 $50/BL
日本向け海上運賃、西海岸より$700-1000/VAN + $50/BL
DTHC ：現地払い JPY 46000
西海岸 (CY)
OCC: $180- 183
S-OCC: $185-188
ONP#8: $148-150 (OP#9 $ 180-185)
MIX : $135-137
SOP : $225- 230
CBS : $200-205
SWL : $270-275
DLK-A : $220-225
DLK-B : $215-220
WIM DLK ; $120
東海岸(CY)
OCC : $155
SOP : $190
国内(PICKUP)
OCC : $145-150
2月8日現在の相場情報です。
（すべてS/T 輸出向けはCY持ち込み
例：$100/ST＝$110.231/MT）
中国向け海上運賃 ほとんどの場合DTHC込み
FROM 米国西海岸 $250-450/VAN 前後
FROM 米国東海岸 $450-650/VAN 前後
CCIC検査費用 $3-4/MT
L/Cチャージ $1-2/MT($450/BL前後）
L/C90日 ドル金利 L/C amount の約2％
中国側代理店口銭 $1-2/MT
LAに限り日中のCY持込にはピアパス費用
$120/VANが発生します。
アメリカ側通関費用 $50/BL
日本向け海上運賃、西海岸より$700-1000/VAN + $50/BL
DTHC ：現地払い JPY 46000
西海岸 (CY)
OCC: $177- 180
S-OCC: $182-185
ONP#8: $150-155 (OP#9 $ 175-177)
MIX : $132-135
SOP : $227- 230
CBS : $210-215
SWL : $270-275
DLK-A : $230-235
DLK-B : $225-230
WIM DLK ; $120
東海岸(CY)
OCC : $155
SOP : $190
国内(PICKUP)
OCC : $145-150
（すべてS/T 輸出向けはCY持ち込み
例：$100/ST＝$110.231/MT）
中国向け海上運賃 ほとんどの場合DTHC込み
FROM 米国西海岸 $250-450/VAN 前後
FROM 米国東海岸 $450-650/VAN 前後
CCIC検査費用 $3-4/MT
L/Cチャージ $1-2/MT($450/BL前後）
L/C90日 ドル金利 L/C amount の約2％
中国側代理店口銭 $1-2/MT
LAに限り日中のCY持込にはピアパス費用
$120/VANが発生します。
アメリカ側通関費用 $50/BL
日本向け海上運賃、西海岸より$700-1000/VAN + $50/BL
DTHC ：現地払い JPY 46000
西海岸 (CY)
OCC: $177- 180
S-OCC: $182-185
ONP#8: $150-155 (OP#9 $ 175-177)
MIX : $132-135
SOP : $227- 230
CBS : $210-215
SWL : $270-275
DLK-A : $230-235
DLK-B : $225-230
WIM DLK ; $120
東海岸(CY)
OCC : $155
SOP : $190
国内(PICKUP)
OCC : $145-150
2月22現在の相場情報です。
（すべてS/T 輸出向けはCY持ち込み
例：$100/ST＝$110.231/MT）
中国向け海上運賃 ほとんどの場合DTHC込み
FROM 米国西海岸 $250-450/VAN 前後
FROM 米国東海岸 $450-650/VAN 前後
CCIC検査費用 $3-4/MT
L/Cチャージ $1-2/MT($450/BL前後）
L/C90日 ドル金利 L/C amount の約2％
中国側代理店口銭 $1-2/MT
LAに限り日中のCY持込にはピアパス費用
$120/VANが発生します。
アメリカ側通関費用 $50/BL
日本向け海上運賃、西海岸より$700-1000/VAN + $50/BL
DTHC ：現地払い JPY 46000
西海岸 (CY)
OCC: $180- 182
S-OCC: $185-187
ONP#8: $152-155 (OP#9 $ 178-180)
MIX : $135-137
SOP : $227- 230
CBS : $217-220
SWL : $275-280
DLK-A : $230-235
DLK-B : $225-230
WIM DLK ; $120
東海岸(CY)
OCC : $157
SOP : $190
国内(PICKUP)
OCC : $145-150
（すべてS/T 輸出向けはCY持ち込み
例：$100/ST＝$110.231/MT）
中国向け海上運賃 ほとんどの場合DTHC込み
FROM 米国西海岸 $250-450/VAN 前後
FROM 米国東海岸 $450-650/VAN 前後
CCIC検査費用 $3-4/MT
L/Cチャージ $1-2/MT($450/BL前後）
L/C90日 ドル金利 L/C amount の約2％
中国側代理店口銭 $1-2/MT
LAに限り日中のCY持込にはピアパス費用
$120/VANが発生します。
アメリカ側通関費用 $50/BL
日本向け海上運賃、西海岸より$700-1000/VAN + $50/BL
DTHC ：現地払い JPY 46000
西海岸 (CY)
OCC: $180- 182
S-OCC: $185-187
ONP#8: $152-155 (OP#9 $ 178-180)
MIX : $135-137
SOP : $227- 230
CBS : $217-220
SWL : $275-280
DLK-A : $230-235
DLK-B : $225-230
WIM DLK ; $120
東海岸(CY)
OCC : $157
SOP : $190
国内(PICKUP)
OCC : $145-150
http://www.mrw.co.uk/news/paper-giants-deny-muscling-small-traders-out-of-market/8643093.article
Recovered paper traders have accused the big three buyers in the sector of trying to
force them out of the market by selling UK material into China at below-cost price.
英国の古紙輸出業者達は、中国の3大古紙バイヤー達を非難しました。非難の内容は、この3大バイヤーたちが、英国の古紙を高く買って採算割れででも中国に安く販売することにより、他の英国の古紙輸出業者を市場から締め出そうとしている、と言う事です。
Two long-standing UK paper exporters told MRW
http://www.mrw.co.uk/home/mrw-in-the-media/
they believed the dominant buyers – Mark Lyndon, ACN and Cycle Link - were paying above the market price for UK recovered paper in order to control the supply market.
ACN said the small traders were naïve and, along with Mark Lyndon, denied using unfair practices.
2軒の長年英国古紙を輸出している業者がMRW, Materials Recycling World (formally known as Materials Recycling Week, Waste Trade World & Materials Reclamation Weekly)に語ったところによると、彼らは、マークリンドン、ACN、サイクルリンク、この支配力のある3社は英国からの古紙供給をコントロールするためにマーケット価格以上の価格を払っていたと確信している、と。
ACN、マークリンドンとも、中小業者が考え過ぎなだけ、とアンフェアな取引の事実は無かった、と否定してます。
Traders said the big firms, which are buyers for their Chinese parent firms, were buying up more material than their mills required and selling it on to third parties in China at below cost price.
“These companies have their own mills and that’s where they make their profit. They don’t have to make profits in the UK”, said one trader.
“The story is they don’t need to make a profit in the UK because they are raw materials sourcing offices supplying their mills. But that’s not true, because they buy a lot more than they need for their mills. I don’t think it’s fair trade at all”, he added.
Another said material prices set by the big players selling to third-party mills in China very quickly become the market price, “stifling” business.
英国の輸出業者たちが言うには、これらの大手は中国の親会社工場が使う以上の古紙を買い付けて、それを他社工場にも採算割れで安く売っている、と。
「この中国の製紙メーカー系輸出業者たちには自社工場が有る訳で、その工場が利益の源であるから彼らは英国の古紙輸出で儲ける必要が無い、自社工場向けの古紙買い付け事務所なんだから、と言うけれども、それはちょっと事実とは違う、だって彼らは自社工場が必要とする量以上のかなりの量を買い付けてるじゃないか、しかも中国の他社製紙メーカーに安値で売れば他の輸出業者は業界を去るしかない、まったくまともな商売じゃない。」
こうゆう大手中国バイヤーが安めにセットした中国の他社製紙メーカー向け価格はたちまちのうちに市場価格になる、我々には窒息させられそうなビジネスだ。
Recovered paper traders have accused the big three buyers in the sector of trying to
force them out of the market by selling UK material into China at below-cost price.
英国の古紙輸出業者達は、中国の3大古紙バイヤー達を非難しました。非難の内容は、この3大バイヤーたちが、英国の古紙を高く買って採算割れででも中国に安く販売することにより、他の英国の古紙輸出業者を市場から締め出そうとしている、と言う事です。
Two long-standing UK paper exporters told MRW
http://www.mrw.co.uk/home/mrw-in-the-media/
they believed the dominant buyers – Mark Lyndon, ACN and Cycle Link - were paying above the market price for UK recovered paper in order to control the supply market.
ACN said the small traders were naïve and, along with Mark Lyndon, denied using unfair practices.
2軒の長年英国古紙を輸出している業者がMRW, Materials Recycling World (formally known as Materials Recycling Week, Waste Trade World & Materials Reclamation Weekly)に語ったところによると、彼らは、マークリンドン、ACN、サイクルリンク、この支配力のある3社は英国からの古紙供給をコントロールするためにマーケット価格以上の価格を払っていたと確信している、と。
ACN、マークリンドンとも、中小業者が考え過ぎなだけ、とアンフェアな取引の事実は無かった、と否定してます。
Traders said the big firms, which are buyers for their Chinese parent firms, were buying up more material than their mills required and selling it on to third parties in China at below cost price.
“These companies have their own mills and that’s where they make their profit. They don’t have to make profits in the UK”, said one trader.
“The story is they don’t need to make a profit in the UK because they are raw materials sourcing offices supplying their mills. But that’s not true, because they buy a lot more than they need for their mills. I don’t think it’s fair trade at all”, he added.
Another said material prices set by the big players selling to third-party mills in China very quickly become the market price, “stifling” business.
英国の輸出業者たちが言うには、これらの大手は中国の親会社工場が使う以上の古紙を買い付けて、それを他社工場にも採算割れで安く売っている、と。
「この中国の製紙メーカー系輸出業者たちには自社工場が有る訳で、その工場が利益の源であるから彼らは英国の古紙輸出で儲ける必要が無い、自社工場向けの古紙買い付け事務所なんだから、と言うけれども、それはちょっと事実とは違う、だって彼らは自社工場が必要とする量以上のかなりの量を買い付けてるじゃないか、しかも中国の他社製紙メーカーに安値で売れば他の輸出業者は業界を去るしかない、まったくまともな商売じゃない。」
こうゆう大手中国バイヤーが安めにセットした中国の他社製紙メーカー向け価格はたちまちのうちに市場価格になる、我々には窒息させられそうなビジネスだ。
http://www.mrw.co.uk/news/paper-giants-deny-muscling-small-traders-out-of-market/8643093.article
The trader said while he was reluctant to call the practices “unfair”, the big buyers operated in a “big grey area between unfair practices and flexing [their] muscle”.
“One of the big players makes no qualms about the fact they don’t want traders in this business”, he said. “And as soon as they can, they will force us out.”
その輸出業者が言うには、彼らの行為は時折アンフェア、と呼ぶだけでは済まされない時が有る、かれらの商活動はアンフェア行為と力ずくの行為との間の極めて大きなグレーゾーンの中に有ると言える。 「大手バイヤーの1社はこの業界に輸出業者は要らない、と言う事実に何のためらいもないしできるだけ早く我々を締め出そうとするだろう」、と。
In an email to a Chinese agent seen by MRW one trader warned: “In the not too distant future [merchants] will have only 3 or 4 buyers/suppliers, all of whom will get together and destroy the market. They will push the price of the waste paper through the floor in the supply countries and put the competitive Mills out of business if they are allowed to continue in the direction they are going.”
MRWが入手した、ある中国の代理店にあてたemailでは、古紙輸出業者が警告しております： 「このまま野放しにしてたら、近い将来3-4社の買い付け業者／つまり3-4社の中国向け供給業者だけになるでしょう、彼等は結託して市場を破壊します。彼らは世界の供給国において無理やり古紙価格を最低価格に押し下げ、中国の競合他社製紙メーカーには供給せず立ち行かなくさせるでしょう。
つまり、まず世界各国で他の輸出業者を高値買い付け安値販売で駆逐して、供給を牛耳って、その後中国の他社製紙メーカー向け供給を止めて彼らを駆逐して完了と言う事です。」
Nick Watson, marketing manager for ACN Europe, the procurement arm of Nine Dragons Paper in China, said ACN had begun selling to third-party mills over the past two years, but denied “dumping”.
Watson said the consolidation of Chinese mills and the UK recovered paper sector, driven by many factors, meant bigger exporters needed more tonnes and smaller traders and brokers were struggling to compete.
ニックワトソン、ACNヨーロッパのマーケティングマネジャー、中国のナインドラゴンペパー向け古紙調達担当は、確かにACNは2年前から他社への古紙販売を開始しましたが、ダンピングは否定しました。
ワトソンは言います、中国の製紙メーカーと英国の古紙業界との繋がりが様々な要因でより強固になったことで、より大きな輸出業者はより多くの数量が必要になり、小さな業者やブローカーは過当競争にもがいてる、と言う構図でしょう。
We’re not like a broker shipping one or two thousand tonnes, we’re an organisation that has to provide hundreds of thousands of tonnes a month. And it’s become a very competitive market”, he said.
“I’m afraid it’s just the economics of our industry, and if we need to pay that little bit extra, then we will do so.”
He said to blame the situation solely on pricing practices of the large exporters was “a little bit naïve”.
我々は1,000トンや2,000トンを輸出するようなブローカーではありません、毎月数十万トン供給しないといけない組織なんです。そして非常に激しい競合市場になってきました、と彼は言います。
「それはこの業界の宿命ではないかと危惧しますがもし量を確保するためにひつようとあらば多少のエクストラマネーは払います。」
大手輸出業者の価格設定だけを糾弾するのはやや早計でしょう。
The trader said while he was reluctant to call the practices “unfair”, the big buyers operated in a “big grey area between unfair practices and flexing [their] muscle”.
“One of the big players makes no qualms about the fact they don’t want traders in this business”, he said. “And as soon as they can, they will force us out.”
その輸出業者が言うには、彼らの行為は時折アンフェア、と呼ぶだけでは済まされない時が有る、かれらの商活動はアンフェア行為と力ずくの行為との間の極めて大きなグレーゾーンの中に有ると言える。 「大手バイヤーの1社はこの業界に輸出業者は要らない、と言う事実に何のためらいもないしできるだけ早く我々を締め出そうとするだろう」、と。
In an email to a Chinese agent seen by MRW one trader warned: “In the not too distant future [merchants] will have only 3 or 4 buyers/suppliers, all of whom will get together and destroy the market. They will push the price of the waste paper through the floor in the supply countries and put the competitive Mills out of business if they are allowed to continue in the direction they are going.”
MRWが入手した、ある中国の代理店にあてたemailでは、古紙輸出業者が警告しております： 「このまま野放しにしてたら、近い将来3-4社の買い付け業者／つまり3-4社の中国向け供給業者だけになるでしょう、彼等は結託して市場を破壊します。彼らは世界の供給国において無理やり古紙価格を最低価格に押し下げ、中国の競合他社製紙メーカーには供給せず立ち行かなくさせるでしょう。
つまり、まず世界各国で他の輸出業者を高値買い付け安値販売で駆逐して、供給を牛耳って、その後中国の他社製紙メーカー向け供給を止めて彼らを駆逐して完了と言う事です。」
Nick Watson, marketing manager for ACN Europe, the procurement arm of Nine Dragons Paper in China, said ACN had begun selling to third-party mills over the past two years, but denied “dumping”.
Watson said the consolidation of Chinese mills and the UK recovered paper sector, driven by many factors, meant bigger exporters needed more tonnes and smaller traders and brokers were struggling to compete.
ニックワトソン、ACNヨーロッパのマーケティングマネジャー、中国のナインドラゴンペパー向け古紙調達担当は、確かにACNは2年前から他社への古紙販売を開始しましたが、ダンピングは否定しました。
ワトソンは言います、中国の製紙メーカーと英国の古紙業界との繋がりが様々な要因でより強固になったことで、より大きな輸出業者はより多くの数量が必要になり、小さな業者やブローカーは過当競争にもがいてる、と言う構図でしょう。
We’re not like a broker shipping one or two thousand tonnes, we’re an organisation that has to provide hundreds of thousands of tonnes a month. And it’s become a very competitive market”, he said.
“I’m afraid it’s just the economics of our industry, and if we need to pay that little bit extra, then we will do so.”
He said to blame the situation solely on pricing practices of the large exporters was “a little bit naïve”.
我々は1,000トンや2,000トンを輸出するようなブローカーではありません、毎月数十万トン供給しないといけない組織なんです。そして非常に激しい競合市場になってきました、と彼は言います。
「それはこの業界の宿命ではないかと危惧しますがもし量を確保するためにひつようとあらば多少のエクストラマネーは払います。」
大手輸出業者の価格設定だけを糾弾するのはやや早計でしょう。
Paul Briggs, managing director at Mark Lyndon which buys a million tonnes a year in the UK for Lee and Man, said the traders were wrong to assume he would spend time and money trying to push them out of the market.
“If I was over paying, say £3 a tonne to get them out of the market that would cost us £3m a year.”
“I’m shipping a million tonnes a year from the UK. So I need to be in the market presenting a price that will get me that million tonnes a year. Sometimes I have to pay a higher price than they do because I need more tonnes than they do.”
“Frequently I come to market and find a small trader offering more than we are; but I don’t go bleating to you that they’re trying to put me out of business.”
Cycle Link declined to comment.
ポール ブリッグス、リーマン向けの古紙を英国市場において年間百万トン買い付けしているマークリンドンの業務執行役員は言います、私が、彼らを市場から締め出すために時間とお金を使っていると非難することは大間違いだ。
「もし私が彼らを市場から締め出すために高値を出すとしよう、例えばトン当たり3ユーロ（40銭弱／Kg）、そうすると年間3百万ユーロ（4億円弱）のコストになる。」
「私は英国から年間100万トンの古紙を輸出している、だから私は年間100万トン買える値段を市場に提示する必要がある。時に私は他の業者よりも高い値段を提示しなければならない、それはつまり私は彼らよりもより多くの数量が必要だからだ。」
「中小輸出業者が我々よりも高値を提示しているケースにちょくちょくぶつかるが、私は彼らが私を市場から締め出そうとしていると君に泣きついたりはしないぞ。」
サイコリンクはコメントを拒否しました。
“If I was over paying, say £3 a tonne to get them out of the market that would cost us £3m a year.”
“I’m shipping a million tonnes a year from the UK. So I need to be in the market presenting a price that will get me that million tonnes a year. Sometimes I have to pay a higher price than they do because I need more tonnes than they do.”
“Frequently I come to market and find a small trader offering more than we are; but I don’t go bleating to you that they’re trying to put me out of business.”
Cycle Link declined to comment.
ポール ブリッグス、リーマン向けの古紙を英国市場において年間百万トン買い付けしているマークリンドンの業務執行役員は言います、私が、彼らを市場から締め出すために時間とお金を使っていると非難することは大間違いだ。
「もし私が彼らを市場から締め出すために高値を出すとしよう、例えばトン当たり3ユーロ（40銭弱／Kg）、そうすると年間3百万ユーロ（4億円弱）のコストになる。」
「私は英国から年間100万トンの古紙を輸出している、だから私は年間100万トン買える値段を市場に提示する必要がある。時に私は他の業者よりも高い値段を提示しなければならない、それはつまり私は彼らよりもより多くの数量が必要だからだ。」
「中小輸出業者が我々よりも高値を提示しているケースにちょくちょくぶつかるが、私は彼らが私を市場から締め出そうとしていると君に泣きついたりはしないぞ。」
サイコリンクはコメントを拒否しました。
3月1日現在の相場情報です。
（すべてS/T 輸出向けはCY持ち込み
例：$100/ST＝$110.231/MT）
中国向け海上運賃 ほとんどの場合DTHC込み
FROM 米国西海岸 $250-450/VAN 前後
FROM 米国東海岸 $450-650/VAN 前後
CCIC検査費用 $3-4/MT
L/Cチャージ $1-2/MT($450/BL前後）
L/C90日 ドル金利 L/C amount の約2％
中国側代理店口銭 $1-2/MT
LAに限り日中のCY持込にはピアパス費用
$120/VANが発生します。
アメリカ側通関費用 $50/BL
日本向け海上運賃、西海岸より$700-1000/VAN + $50/BL
DTHC ：現地払い JPY 46000
西海岸 (CY)
OCC: $180- 182
S-OCC: $185-187
ONP#8: $152-155 (OP#9 $ 178-180)
MIX : $135-137
SOP : $227- 230
CBS : $217-220
SWL : $275-280
DLK-A : $230-235
DLK-B : $225-230
WIM DLK ; $120
東海岸(CY)
OCC : $157
SOP : $190
国内(PICKUP)
OCC : $145-150
（すべてS/T 輸出向けはCY持ち込み
例：$100/ST＝$110.231/MT）
中国向け海上運賃 ほとんどの場合DTHC込み
FROM 米国西海岸 $250-450/VAN 前後
FROM 米国東海岸 $450-650/VAN 前後
CCIC検査費用 $3-4/MT
L/Cチャージ $1-2/MT($450/BL前後）
L/C90日 ドル金利 L/C amount の約2％
中国側代理店口銭 $1-2/MT
LAに限り日中のCY持込にはピアパス費用
$120/VANが発生します。
アメリカ側通関費用 $50/BL
日本向け海上運賃、西海岸より$700-1000/VAN + $50/BL
DTHC ：現地払い JPY 46000
西海岸 (CY)
OCC: $180- 182
S-OCC: $185-187
ONP#8: $152-155 (OP#9 $ 178-180)
MIX : $135-137
SOP : $227- 230
CBS : $217-220
SWL : $275-280
DLK-A : $230-235
DLK-B : $225-230
WIM DLK ; $120
東海岸(CY)
OCC : $157
SOP : $190
国内(PICKUP)
OCC : $145-150
3月6日現在の相場情報です。
（すべてS/T 輸出向けはCY持ち込み
例：$100/ST＝$110.231/MT）
中国向け海上運賃 ほとんどの場合DTHC込み
FROM 米国西海岸 $250-450/VAN 前後
FROM 米国東海岸 $450-650/VAN 前後
CCIC検査費用 $3-4/MT
L/Cチャージ $1-2/MT($450/BL前後）
L/C90日 ドル金利 L/C amount の約2％
中国側代理店口銭 $1-2/MT
LAに限り日中のCY持込にはピアパス費用
$120/VANが発生します。
アメリカ側通関費用 $50/BL
日本向け海上運賃、西海岸より$700-1000/VAN + $50/BL
DTHC ：現地払い JPY 46000
西海岸 (CY)
OCC: $185- 188
S-OCC: $190-193
ONP#8: $155-158 (OP#9 $ 178-180)
MIX : $137-140
SOP : $227- 230
CBS : $210-215
SWL : $275-280
DLK-A : $245-250
DLK-B : $240-245
WIM DLK ; $130
東海岸(CY)
OCC : $163
SOP : $190
国内(PICKUP)
OCC : $155-160
（すべてS/T 輸出向けはCY持ち込み
例：$100/ST＝$110.231/MT）
中国向け海上運賃 ほとんどの場合DTHC込み
FROM 米国西海岸 $250-450/VAN 前後
FROM 米国東海岸 $450-650/VAN 前後
CCIC検査費用 $3-4/MT
L/Cチャージ $1-2/MT($450/BL前後）
L/C90日 ドル金利 L/C amount の約2％
中国側代理店口銭 $1-2/MT
LAに限り日中のCY持込にはピアパス費用
$120/VANが発生します。
アメリカ側通関費用 $50/BL
日本向け海上運賃、西海岸より$700-1000/VAN + $50/BL
DTHC ：現地払い JPY 46000
西海岸 (CY)
OCC: $185- 188
S-OCC: $190-193
ONP#8: $155-158 (OP#9 $ 178-180)
MIX : $137-140
SOP : $227- 230
CBS : $210-215
SWL : $275-280
DLK-A : $245-250
DLK-B : $240-245
WIM DLK ; $130
東海岸(CY)
OCC : $163
SOP : $190
国内(PICKUP)
OCC : $155-160
3月26日現在の相場情報です。
（すべてS/T 輸出向けはCY持ち込み
例：$100/ST＝$110.231/MT）
中国向け海上運賃 ほとんどの場合DTHC込み
FROM 米国西海岸 $250-450/VAN 前後
FROM 米国東海岸 $450-650/VAN 前後
CCIC検査費用 $3-4/MT
L/Cチャージ $1-2/MT($450/BL前後）
L/C90日 ドル金利 L/C amount の約2％
中国側代理店口銭 $1-2/MT
LAに限り日中のCY持込にはピアパス費用
$120/VANが発生します。
アメリカ側通関費用 $50/BL
日本向け海上運賃、西海岸より$700-1000/VAN + $50/BL
DTHC ：現地払い JPY 46000
西海岸 (CY)
OCC: $185- 188
S-OCC: $190-193
ONP#8: $155-158 (OP#9 $ 178-180)
MIX : $137-140
SOP : $227- 230
CBS : $210-215
SWL : $275-280
DLK-A : $245-250
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WIM DLK ; $130
東海岸(CY)
OCC : $163
SOP : $190
国内(PICKUP)
OCC : $155-160
（すべてS/T 輸出向けはCY持ち込み
例：$100/ST＝$110.231/MT）
中国向け海上運賃 ほとんどの場合DTHC込み
FROM 米国西海岸 $250-450/VAN 前後
FROM 米国東海岸 $450-650/VAN 前後
CCIC検査費用 $3-4/MT
L/Cチャージ $1-2/MT($450/BL前後）
L/C90日 ドル金利 L/C amount の約2％
中国側代理店口銭 $1-2/MT
LAに限り日中のCY持込にはピアパス費用
$120/VANが発生します。
アメリカ側通関費用 $50/BL
日本向け海上運賃、西海岸より$700-1000/VAN + $50/BL
DTHC ：現地払い JPY 46000
西海岸 (CY)
OCC: $185- 188
S-OCC: $190-193
ONP#8: $155-158 (OP#9 $ 178-180)
MIX : $137-140
SOP : $227- 230
CBS : $210-215
SWL : $275-280
DLK-A : $245-250
DLK-B : $240-245
WIM DLK ; $130
東海岸(CY)
OCC : $163
SOP : $190
国内(PICKUP)
OCC : $155-160
4月05日現在の相場情報です。
（すべてS/T 輸出向けはCY持ち込み
例：$100/ST＝$110.231/MT）
中国向け海上運賃 ほとんどの場合DTHC込み
FROM 米国西海岸 $250-450/VAN 前後
FROM 米国東海岸 $450-650/VAN 前後
CCIC検査費用 $3-4/MT
L/Cチャージ $1-2/MT($450/BL前後）
L/C90日 ドル金利 L/C amount の約2％
中国側代理店口銭 $1-2/MT
LAに限り日中のCY持込にはピアパス費用
$120/VANが発生します。
アメリカ側通関費用 $50/BL
日本向け海上運賃、西海岸より$700-1000/VAN + $50/BL
DTHC ：現地払い JPY 46000
西海岸 (CY)
OCC: $185- 188
S-OCC: $190-193
ONP#8: $140-145 (OP#9 $ 163-167)
MIX : $126-130
SOP : $227- 230
CBS : $210-215
SWL : $275-280
DLK-A : $245-250
DLK-B : $240-245
WIM DLK ; $130
東海岸(CY)
OCC : $163
SOP : $190
国内(PICKUP)
OCC : $155-160
（すべてS/T 輸出向けはCY持ち込み
例：$100/ST＝$110.231/MT）
中国向け海上運賃 ほとんどの場合DTHC込み
FROM 米国西海岸 $250-450/VAN 前後
FROM 米国東海岸 $450-650/VAN 前後
CCIC検査費用 $3-4/MT
L/Cチャージ $1-2/MT($450/BL前後）
L/C90日 ドル金利 L/C amount の約2％
中国側代理店口銭 $1-2/MT
LAに限り日中のCY持込にはピアパス費用
$120/VANが発生します。
アメリカ側通関費用 $50/BL
日本向け海上運賃、西海岸より$700-1000/VAN + $50/BL
DTHC ：現地払い JPY 46000
西海岸 (CY)
OCC: $185- 188
S-OCC: $190-193
ONP#8: $140-145 (OP#9 $ 163-167)
MIX : $126-130
SOP : $227- 230
CBS : $210-215
SWL : $275-280
DLK-A : $245-250
DLK-B : $240-245
WIM DLK ; $130
東海岸(CY)
OCC : $163
SOP : $190
国内(PICKUP)
OCC : $155-160
4月05日現在の相場情報です。
（すべてS/T 輸出向けはCY持ち込み
例：$100/ST＝$110.231/MT）
中国向け海上運賃 ほとんどの場合DTHC込み
FROM 米国西海岸 $250-450/VAN 前後
FROM 米国東海岸 $450-650/VAN 前後
CCIC検査費用 $3-4/MT
L/Cチャージ $1-2/MT($450/BL前後）
L/C90日 ドル金利 L/C amount の約2％
中国側代理店口銭 $1-2/MT
LAに限り日中のCY持込にはピアパス費用
$120/VANが発生します。
アメリカ側通関費用 $50/BL
日本向け海上運賃、西海岸より$700-1000/VAN + $50/BL
DTHC ：現地払い JPY 46000
西海岸 (CY)
OCC: $185- 188
S-OCC: $190-193
ONP#8: $140-145 (OP#9 $ 163-167)
MIX : $126-130
SOP : $227- 230
CBS : $210-215
SWL : $275-280
DLK-A : $245-250
DLK-B : $240-245
WIM DLK ; $130
東海岸(CY)
OCC : $163
SOP : $190
国内(PICKUP)
OCC : $155-160
（すべてS/T 輸出向けはCY持ち込み
例：$100/ST＝$110.231/MT）
中国向け海上運賃 ほとんどの場合DTHC込み
FROM 米国西海岸 $250-450/VAN 前後
FROM 米国東海岸 $450-650/VAN 前後
CCIC検査費用 $3-4/MT
L/Cチャージ $1-2/MT($450/BL前後）
L/C90日 ドル金利 L/C amount の約2％
中国側代理店口銭 $1-2/MT
LAに限り日中のCY持込にはピアパス費用
$120/VANが発生します。
アメリカ側通関費用 $50/BL
日本向け海上運賃、西海岸より$700-1000/VAN + $50/BL
DTHC ：現地払い JPY 46000
西海岸 (CY)
OCC: $185- 188
S-OCC: $190-193
ONP#8: $140-145 (OP#9 $ 163-167)
MIX : $126-130
SOP : $227- 230
CBS : $210-215
SWL : $275-280
DLK-A : $245-250
DLK-B : $240-245
WIM DLK ; $130
東海岸(CY)
OCC : $163
SOP : $190
国内(PICKUP)
OCC : $155-160
4月19日現在の相場情報です。
（すべてS/T 輸出向けはCY持ち込み
例：$100/ST＝$110.231/MT）
中国向け海上運賃 ほとんどの場合DTHC込み
FROM 米国西海岸 $250-450/VAN 前後
FROM 米国東海岸 $450-650/VAN 前後
CCIC検査費用 $1.5−2/MT
L/Cチャージ $1-2/MT($450/BL前後）
L/C90日 ドル金利 L/C amount の約2％
中国側代理店口銭 $1-2/MT
LAに限り日中のCY持込にはピアパス費用
$120/VANが発生します。
アメリカ側通関費用 $50/BL
日本向け海上運賃、西海岸より$700-1000/VAN + $50/BL
DTHC ：現地払い JPY 46000
西海岸 (CY)
OCC: $180- 185
S-OCC: $185-190
ONP#8: $140-145 (OP#9 $ 163-167)
MIX : $126-130
SOP : $227- 230
CBS : $210-215
SWL : $275-280
DLK-A : $245-250
DLK-B : $240-245
WIM DLK ; $130
東海岸(CY)
OCC : $163
SOP : $190
国内(PICKUP)
OCC : $153-158
（すべてS/T 輸出向けはCY持ち込み
例：$100/ST＝$110.231/MT）
中国向け海上運賃 ほとんどの場合DTHC込み
FROM 米国西海岸 $250-450/VAN 前後
FROM 米国東海岸 $450-650/VAN 前後
CCIC検査費用 $1.5−2/MT
L/Cチャージ $1-2/MT($450/BL前後）
L/C90日 ドル金利 L/C amount の約2％
中国側代理店口銭 $1-2/MT
LAに限り日中のCY持込にはピアパス費用
$120/VANが発生します。
アメリカ側通関費用 $50/BL
日本向け海上運賃、西海岸より$700-1000/VAN + $50/BL
DTHC ：現地払い JPY 46000
西海岸 (CY)
OCC: $180- 185
S-OCC: $185-190
ONP#8: $140-145 (OP#9 $ 163-167)
MIX : $126-130
SOP : $227- 230
CBS : $210-215
SWL : $275-280
DLK-A : $245-250
DLK-B : $240-245
WIM DLK ; $130
東海岸(CY)
OCC : $163
SOP : $190
国内(PICKUP)
OCC : $153-158
4月26日現在の相場情報です。
（すべてS/T 輸出向けはCY持ち込み
例：$100/ST＝$110.231/MT）
中国向け海上運賃 ほとんどの場合DTHC込み
FROM 米国西海岸 $250-450/VAN 前後
FROM 米国東海岸 $450-650/VAN 前後
CCIC検査費用 $1.5-2/MT
L/Cチャージ $1-2/MT($450/BL前後）
L/C90日 ドル金利 L/C amount の約2％
中国側代理店口銭 $1-2/MT
LAに限り日中のCY持込にはピアパス費用
$120/VANが発生します。
アメリカ側通関費用 $50/BL
日本向け海上運賃、西海岸より$700-1000/VAN + $50/BL
DTHC ：現地払い JPY 46000
西海岸 (CY)
OCC: $170- 172
S-OCC: $175-177
ONP#8: $145-150 (OP#9 $ 170-173)
MIX : $126-130
SOP : $210- 215
CBS : $210-215
SWL : $270-275
DLK-A : $245-250
DLK-B : $240-245
WIM DLK ; $130
東海岸(CY)
OCC : $163
SOP : $190
国内(PICKUP)
OCC : $153-158
（すべてS/T 輸出向けはCY持ち込み
例：$100/ST＝$110.231/MT）
中国向け海上運賃 ほとんどの場合DTHC込み
FROM 米国西海岸 $250-450/VAN 前後
FROM 米国東海岸 $450-650/VAN 前後
CCIC検査費用 $1.5-2/MT
L/Cチャージ $1-2/MT($450/BL前後）
L/C90日 ドル金利 L/C amount の約2％
中国側代理店口銭 $1-2/MT
LAに限り日中のCY持込にはピアパス費用
$120/VANが発生します。
アメリカ側通関費用 $50/BL
日本向け海上運賃、西海岸より$700-1000/VAN + $50/BL
DTHC ：現地払い JPY 46000
西海岸 (CY)
OCC: $170- 172
S-OCC: $175-177
ONP#8: $145-150 (OP#9 $ 170-173)
MIX : $126-130
SOP : $210- 215
CBS : $210-215
SWL : $270-275
DLK-A : $245-250
DLK-B : $240-245
WIM DLK ; $130
東海岸(CY)
OCC : $163
SOP : $190
国内(PICKUP)
OCC : $153-158
5月8日現在の相場情報です。
（すべてS/T 輸出向けはCY持ち込み
例：$100/ST＝$110.231/MT）
中国向け海上運賃 ほとんどの場合DTHC込み
FROM 米国西海岸 $250-450/VAN 前後
FROM 米国東海岸 $450-650/VAN 前後
CCIC検査費用 $1.5-2/MT
L/Cチャージ $1-2/MT($450/BL前後）
L/C90日 ドル金利 L/C amount の約2％
中国側代理店口銭 $1-2/MT
LAに限り日中のCY持込にはピアパス費用
$120/VANが発生します。
アメリカ側通関費用 $50/BL
日本向け海上運賃、西海岸より$700-1000/VAN + $50/BL
DTHC ：現地払い JPY 46000
西海岸 (CY)
OCC: $169- 172
S-OCC: $174-177
ONP#8: $140-143 (OP#9 $ 171-175)
MIX : $128-132
SOP : $195- 200
CBS : $195-200
SWL : $265-270
DLK-A : $235-240
DLK-B : $230-235
WIM DLK ; $120
東海岸(CY)
OCC : $163
SOP : $190
国内(PICKUP)
OCC : $145-150
（すべてS/T 輸出向けはCY持ち込み
例：$100/ST＝$110.231/MT）
中国向け海上運賃 ほとんどの場合DTHC込み
FROM 米国西海岸 $250-450/VAN 前後
FROM 米国東海岸 $450-650/VAN 前後
CCIC検査費用 $1.5-2/MT
L/Cチャージ $1-2/MT($450/BL前後）
L/C90日 ドル金利 L/C amount の約2％
中国側代理店口銭 $1-2/MT
LAに限り日中のCY持込にはピアパス費用
$120/VANが発生します。
アメリカ側通関費用 $50/BL
日本向け海上運賃、西海岸より$700-1000/VAN + $50/BL
DTHC ：現地払い JPY 46000
西海岸 (CY)
OCC: $169- 172
S-OCC: $174-177
ONP#8: $140-143 (OP#9 $ 171-175)
MIX : $128-132
SOP : $195- 200
CBS : $195-200
SWL : $265-270
DLK-A : $235-240
DLK-B : $230-235
WIM DLK ; $120
東海岸(CY)
OCC : $163
SOP : $190
国内(PICKUP)
OCC : $145-150
5月20日現在の相場情報です。
（すべてS/T 輸出向けはCY持ち込み
例：$100/ST＝$110.231/MT）
中国向け海上運賃 ほとんどの場合DTHC込み
FROM 米国西海岸 $250-450/VAN 前後
FROM 米国東海岸 $450-650/VAN 前後
CCIC検査費用 $1.5-2/MT
L/Cチャージ $1-2/MT($450/BL前後）
L/C90日 ドル金利 L/C amount の約2％
中国側代理店口銭 $1-2/MT
LAに限り日中のCY持込にはピアパス費用
$120/VANが発生します。
アメリカ側通関費用 $50/BL
日本向け海上運賃、西海岸より$700-1000/VAN + $50/BL
DTHC ：現地払い JPY 46000
西海岸 (CY)
OCC: $169- 172
S-OCC: $174-177
ONP#8: $140-143 (OP#9 $ 171-175)
MIX : $128-132
SOP : $195- 200
CBS : $195-200
SWL : $265-270
DLK-A : $235-240
DLK-B : $230-235
WIM DLK ; $120
東海岸(CY)
OCC : $163
SOP : $190
国内(PICKUP)
OCC : $145-150
（すべてS/T 輸出向けはCY持ち込み
例：$100/ST＝$110.231/MT）
中国向け海上運賃 ほとんどの場合DTHC込み
FROM 米国西海岸 $250-450/VAN 前後
FROM 米国東海岸 $450-650/VAN 前後
CCIC検査費用 $1.5-2/MT
L/Cチャージ $1-2/MT($450/BL前後）
L/C90日 ドル金利 L/C amount の約2％
中国側代理店口銭 $1-2/MT
LAに限り日中のCY持込にはピアパス費用
$120/VANが発生します。
アメリカ側通関費用 $50/BL
日本向け海上運賃、西海岸より$700-1000/VAN + $50/BL
DTHC ：現地払い JPY 46000
西海岸 (CY)
OCC: $169- 172
S-OCC: $174-177
ONP#8: $140-143 (OP#9 $ 171-175)
MIX : $128-132
SOP : $195- 200
CBS : $195-200
SWL : $265-270
DLK-A : $235-240
DLK-B : $230-235
WIM DLK ; $120
東海岸(CY)
OCC : $163
SOP : $190
国内(PICKUP)
OCC : $145-150
6月3日現在の相場情報です。
（すべてS/T 輸出向けはCY持ち込み
例：$100/ST＝$110.231/MT）
中国向け海上運賃 ほとんどの場合DTHC込み
FROM 米国西海岸 $250-450/VAN 前後
FROM 米国東海岸 $450-650/VAN 前後
CCIC検査費用 $1.5-2/MT
L/Cチャージ $1-2/MT($450/BL前後）
L/C90日 ドル金利 L/C amount の約2％
中国側代理店口銭 $1-2/MT
LAに限り日中のCY持込にはピアパス費用
$120/VANが発生します。
アメリカ側通関費用 $50/BL
日本向け海上運賃、西海岸より$700-1000/VAN + $50/BL
DTHC ：現地払い JPY 46000
西海岸 (CY)
OCC: $175- 177
S-OCC: $178-180
ONP#8: $142-145 (OP#9 $ 172-175)
MIX : $130-132
SOP : $195- 200
CBS : $185-190
SWL : $265-270
DLK-A : $235-240
DLK-B : $230-235
WIM DLK ; $120
東海岸(CY)
OCC : $170
SOP : $190
国内(PICKUP)
OCC : $150-153
（すべてS/T 輸出向けはCY持ち込み
例：$100/ST＝$110.231/MT）
中国向け海上運賃 ほとんどの場合DTHC込み
FROM 米国西海岸 $250-450/VAN 前後
FROM 米国東海岸 $450-650/VAN 前後
CCIC検査費用 $1.5-2/MT
L/Cチャージ $1-2/MT($450/BL前後）
L/C90日 ドル金利 L/C amount の約2％
中国側代理店口銭 $1-2/MT
LAに限り日中のCY持込にはピアパス費用
$120/VANが発生します。
アメリカ側通関費用 $50/BL
日本向け海上運賃、西海岸より$700-1000/VAN + $50/BL
DTHC ：現地払い JPY 46000
西海岸 (CY)
OCC: $175- 177
S-OCC: $178-180
ONP#8: $142-145 (OP#9 $ 172-175)
MIX : $130-132
SOP : $195- 200
CBS : $185-190
SWL : $265-270
DLK-A : $235-240
DLK-B : $230-235
WIM DLK ; $120
東海岸(CY)
OCC : $170
SOP : $190
国内(PICKUP)
OCC : $150-153
6月14日現在の相場情報です。
（すべてS/T 輸出向けはCY持ち込み
例：$100/ST＝$110.231/MT）
中国向け海上運賃 ほとんどの場合DTHC込み
FROM 米国西海岸 $250-450/VAN 前後
FROM 米国東海岸 $450-650/VAN 前後
CCIC検査費用 $1.5-2/MT
L/Cチャージ $1-2/MT($450/BL前後）
L/C90日 ドル金利 L/C amount の約2％
中国側代理店口銭 $1-2/MT
LAに限り日中のCY持込にはピアパス費用
$120/VANが発生します。
アメリカ側通関費用 $50/BL
日本向け海上運賃、西海岸より$700-1000/VAN + $50/BL
DTHC ：現地払い JPY 46000
西海岸 (CY)
OCC: $175- 177
S-OCC: $178-180
ONP#8: $142-145 (OP#9 $ 172-175)
MIX : $130-132
SOP : $195- 200
CBS : $185-190
SWL : $265-270
DLK-A : $235-240
DLK-B : $230-235
WIM DLK ; $120
東海岸(CY)
OCC : $170
SOP : $190
国内(PICKUP)
OCC : $150-153
（すべてS/T 輸出向けはCY持ち込み
例：$100/ST＝$110.231/MT）
中国向け海上運賃 ほとんどの場合DTHC込み
FROM 米国西海岸 $250-450/VAN 前後
FROM 米国東海岸 $450-650/VAN 前後
CCIC検査費用 $1.5-2/MT
L/Cチャージ $1-2/MT($450/BL前後）
L/C90日 ドル金利 L/C amount の約2％
中国側代理店口銭 $1-2/MT
LAに限り日中のCY持込にはピアパス費用
$120/VANが発生します。
アメリカ側通関費用 $50/BL
日本向け海上運賃、西海岸より$700-1000/VAN + $50/BL
DTHC ：現地払い JPY 46000
西海岸 (CY)
OCC: $175- 177
S-OCC: $178-180
ONP#8: $142-145 (OP#9 $ 172-175)
MIX : $130-132
SOP : $195- 200
CBS : $185-190
SWL : $265-270
DLK-A : $235-240
DLK-B : $230-235
WIM DLK ; $120
東海岸(CY)
OCC : $170
SOP : $190
国内(PICKUP)
OCC : $150-153
6月21日現在の相場情報です。
（すべてS/T 輸出向けはCY持ち込み
例：$100/ST＝$110.231/MT）
中国向け海上運賃 ほとんどの場合DTHC込み
FROM 米国西海岸 $250-450/VAN 前後
FROM 米国東海岸 $450-650/VAN 前後
CCIC検査費用 $1.5-2/MT
L/Cチャージ $1-2/MT($450/BL前後）
L/C90日 ドル金利 L/C amount の約2％
中国側代理店口銭 $1-2/MT
LAに限り日中のCY持込にはピアパス費用
$120/VANが発生します。
アメリカ側通関費用 $50/BL
日本向け海上運賃、西海岸より$700-1000/VAN + $50/BL
DTHC ：現地払い JPY 46000
西海岸 (CY)
OCC: $175- 177
S-OCC: $178-180
ONP#8: $142-145 (OP#9 $ 172-175)
MIX : $130-132
SOP : $195- 200
CBS : $185-190
SWL : $265-270
DLK-A : $235-240
DLK-B : $230-235
WIM DLK ; $120
東海岸(CY)
OCC : $170
SOP : $190
国内(PICKUP)
OCC : $150-153
（すべてS/T 輸出向けはCY持ち込み
例：$100/ST＝$110.231/MT）
中国向け海上運賃 ほとんどの場合DTHC込み
FROM 米国西海岸 $250-450/VAN 前後
FROM 米国東海岸 $450-650/VAN 前後
CCIC検査費用 $1.5-2/MT
L/Cチャージ $1-2/MT($450/BL前後）
L/C90日 ドル金利 L/C amount の約2％
中国側代理店口銭 $1-2/MT
LAに限り日中のCY持込にはピアパス費用
$120/VANが発生します。
アメリカ側通関費用 $50/BL
日本向け海上運賃、西海岸より$700-1000/VAN + $50/BL
DTHC ：現地払い JPY 46000
西海岸 (CY)
OCC: $175- 177
S-OCC: $178-180
ONP#8: $142-145 (OP#9 $ 172-175)
MIX : $130-132
SOP : $195- 200
CBS : $185-190
SWL : $265-270
DLK-A : $235-240
DLK-B : $230-235
WIM DLK ; $120
東海岸(CY)
OCC : $170
SOP : $190
国内(PICKUP)
OCC : $150-153
6月27日現在の相場情報です。
（すべてS/T 輸出向けはCY持ち込み
例：$100/ST＝$110.231/MT）
中国向け海上運賃 ほとんどの場合DTHC込み
FROM 米国西海岸 $250-450/VAN 前後
FROM 米国東海岸 $450-650/VAN 前後
CCIC検査費用 $1.5-2/MT
L/Cチャージ $1-2/MT($450/BL前後）
L/C90日 ドル金利 L/C amount の約2％
中国側代理店口銭 $1-2/MT
LAに限り日中のCY持込にはピアパス費用
$120/VANが発生します。
アメリカ側通関費用 $50/BL
日本向け海上運賃、西海岸より$700-1000/VAN + $50/BL
DTHC ：現地払い JPY 46000
西海岸 (CY)
OCC: $182- 185
S-OCC: $187-190
ONP#8: $142-145 (OP#9 $ 162-165)
MIX : $135-137
SOP : $190- 195
CBS : $172-175
SWL : $270-275
DLK-A : $235-240
DLK-B : $230-235
WIM DLK ; $120
東海岸(CY)
OCC : $175
SOP : $190
国内(PICKUP)
OCC : $155-158
（すべてS/T 輸出向けはCY持ち込み
例：$100/ST＝$110.231/MT）
中国向け海上運賃 ほとんどの場合DTHC込み
FROM 米国西海岸 $250-450/VAN 前後
FROM 米国東海岸 $450-650/VAN 前後
CCIC検査費用 $1.5-2/MT
L/Cチャージ $1-2/MT($450/BL前後）
L/C90日 ドル金利 L/C amount の約2％
中国側代理店口銭 $1-2/MT
LAに限り日中のCY持込にはピアパス費用
$120/VANが発生します。
アメリカ側通関費用 $50/BL
日本向け海上運賃、西海岸より$700-1000/VAN + $50/BL
DTHC ：現地払い JPY 46000
西海岸 (CY)
OCC: $182- 185
S-OCC: $187-190
ONP#8: $142-145 (OP#9 $ 162-165)
MIX : $135-137
SOP : $190- 195
CBS : $172-175
SWL : $270-275
DLK-A : $235-240
DLK-B : $230-235
WIM DLK ; $120
東海岸(CY)
OCC : $175
SOP : $190
国内(PICKUP)
OCC : $155-158
7月12日現在の相場情報です。
（すべてS/T 輸出向けはCY持ち込み
例：$100/ST＝$110.231/MT）
中国向け海上運賃 ほとんどの場合DTHC込み
FROM 米国西海岸 $250-450/VAN 前後
FROM 米国東海岸 $450-650/VAN 前後
CCIC検査費用 $1.5-2/MT
L/Cチャージ $1-2/MT($450/BL前後）
L/C90日 ドル金利 L/C amount の約2％
中国側代理店口銭 $1-2/MT
LAに限り日中のCY持込にはピアパス費用
$120/VANが発生します。
アメリカ側通関費用 $50/BL
日本向け海上運賃、西海岸より$600-1000/VAN + $50/BL
DTHC ：現地払い JPY 46000
西海岸 (CY)
OCC: $191- 193
S-OCC: $196-198
ONP#8: $136-140 (OP#9 $ 165-167)
MIX : $126-130
SOP : $180- 185
CBS : $185-188
SWL : $270-280
DLK-A : $240-245
DLK-B : $235-240
WIM DLK ; $120
東海岸(CY)
OCC : $178
SOP : $190
国内(PICKUP)
OCC : $160-163
（すべてS/T 輸出向けはCY持ち込み
例：$100/ST＝$110.231/MT）
中国向け海上運賃 ほとんどの場合DTHC込み
FROM 米国西海岸 $250-450/VAN 前後
FROM 米国東海岸 $450-650/VAN 前後
CCIC検査費用 $1.5-2/MT
L/Cチャージ $1-2/MT($450/BL前後）
L/C90日 ドル金利 L/C amount の約2％
中国側代理店口銭 $1-2/MT
LAに限り日中のCY持込にはピアパス費用
$120/VANが発生します。
アメリカ側通関費用 $50/BL
日本向け海上運賃、西海岸より$600-1000/VAN + $50/BL
DTHC ：現地払い JPY 46000
西海岸 (CY)
OCC: $191- 193
S-OCC: $196-198
ONP#8: $136-140 (OP#9 $ 165-167)
MIX : $126-130
SOP : $180- 185
CBS : $185-188
SWL : $270-280
DLK-A : $240-245
DLK-B : $235-240
WIM DLK ; $120
東海岸(CY)
OCC : $178
SOP : $190
国内(PICKUP)
OCC : $160-163
日本国内メーカーさんが、特に段ボールに対して輸出以上のスポット価格を出してます。
建値は置場13円14円ですからプラス4-5円出してるわけですね。
新聞もそこそこ高い値段が出てますし、一部の雑誌にも良い値段が出てます。
中国は特に白板の需要が悪く、倉庫借りなければいけないくらい製品在庫が増えてます。そんなに作るなっちゅーの。
段ボール、新聞は日本国内メーカーに対抗するためにも、そしてアメリカの段ボールの値段も高い事も有り、そこそこ良い値段を出してはいますが、雑誌はさらに下がりそうです。
雑誌に引きずられてオフィスミックスも不調です。
国内メーカーさんは大赤字で買い付けてるわけですので、製品価格を上げて、それに伴い建値も上げるしかないでしょうね。 家庭紙さんも夏場でありながら原料不足に直面しておりますね。
建値は置場13円14円ですからプラス4-5円出してるわけですね。
新聞もそこそこ高い値段が出てますし、一部の雑誌にも良い値段が出てます。
中国は特に白板の需要が悪く、倉庫借りなければいけないくらい製品在庫が増えてます。そんなに作るなっちゅーの。
段ボール、新聞は日本国内メーカーに対抗するためにも、そしてアメリカの段ボールの値段も高い事も有り、そこそこ良い値段を出してはいますが、雑誌はさらに下がりそうです。
雑誌に引きずられてオフィスミックスも不調です。
国内メーカーさんは大赤字で買い付けてるわけですので、製品価格を上げて、それに伴い建値も上げるしかないでしょうね。 家庭紙さんも夏場でありながら原料不足に直面しておりますね。
8月1日現在の相場情報です。
来週のOBM待ちのようです。
（すべてS/T 輸出向けはCY持ち込み
例：$100/ST＝$110.231/MT）
中国向け海上運賃 ほとんどの場合DTHC込み
FROM 米国西海岸 $250-450/VAN 前後
FROM 米国東海岸 $450-650/VAN 前後
CCIC検査費用 $1.5-2/MT
L/Cチャージ $1-2/MT($450/BL前後）
L/C90日 ドル金利 L/C amount の約2％
中国側代理店口銭 $1-2/MT
LAに限り日中のCY持込にはピアパス費用
$120/VANが発生します。
アメリカ側通関費用 $50/BL
日本向け海上運賃、西海岸より$700-1000/VAN + $50/BL
DTHC ：現地払い JPY 46000
西海岸 (CY)
OCC: $191- 193
S-OCC: $196-198
ONP#8: $136-140 (OP#9 $ 165-167)
MIX : $126-130
SOP : $180- 185
CBS : $185-188
SWL : $270-280
DLK-A : $240-245
DLK-B : $235-240
WIM DLK ; $120
東海岸(CY)
OCC : $178
SOP : $190
国内(PICKUP)
OCC : $160-163
来週のOBM待ちのようです。
（すべてS/T 輸出向けはCY持ち込み
例：$100/ST＝$110.231/MT）
中国向け海上運賃 ほとんどの場合DTHC込み
FROM 米国西海岸 $250-450/VAN 前後
FROM 米国東海岸 $450-650/VAN 前後
CCIC検査費用 $1.5-2/MT
L/Cチャージ $1-2/MT($450/BL前後）
L/C90日 ドル金利 L/C amount の約2％
中国側代理店口銭 $1-2/MT
LAに限り日中のCY持込にはピアパス費用
$120/VANが発生します。
アメリカ側通関費用 $50/BL
日本向け海上運賃、西海岸より$700-1000/VAN + $50/BL
DTHC ：現地払い JPY 46000
西海岸 (CY)
OCC: $191- 193
S-OCC: $196-198
ONP#8: $136-140 (OP#9 $ 165-167)
MIX : $126-130
SOP : $180- 185
CBS : $185-188
SWL : $270-280
DLK-A : $240-245
DLK-B : $235-240
WIM DLK ; $120
東海岸(CY)
OCC : $178
SOP : $190
国内(PICKUP)
OCC : $160-163
8月2日現在の相場情報です。
OBM待ちです。
（すべてS/T 輸出向けはCY持ち込み
例：$100/ST＝$110.231/MT）
中国向け海上運賃 ほとんどの場合DTHC込み
FROM 米国西海岸 $250-450/VAN 前後
FROM 米国東海岸 $450-650/VAN 前後
CCIC検査費用 $1.5-2/MT
L/Cチャージ $1-2/MT($450/BL前後）
L/C90日 ドル金利 L/C amount の約2％
中国側代理店口銭 $1-2/MT
LAに限り日中のCY持込にはピアパス費用
$120/VANが発生します。
アメリカ側通関費用 $50/BL
日本向け海上運賃、西海岸より$700-1000/VAN + $50/BL
DTHC ：現地払い JPY 46000
西海岸 (CY)
OCC: $193- 195 小刻みに上がってます。
S-OCC: $196-200
ONP#8: $120-125 (OP#9 $ 165-168)
MIX : $113-115 ONP, MIX 大幅ダウンしてます
SOP : $185- 188
CBS : $185-188
SWL : $275-280
DLK-A : $240-245
DLK-B : $235-240
WIM DLK ; $120
東海岸(CY)
OCC : $180
SOP : $190
国内(PICKUP)
OCC : $163-165
OBM待ちです。
（すべてS/T 輸出向けはCY持ち込み
例：$100/ST＝$110.231/MT）
中国向け海上運賃 ほとんどの場合DTHC込み
FROM 米国西海岸 $250-450/VAN 前後
FROM 米国東海岸 $450-650/VAN 前後
CCIC検査費用 $1.5-2/MT
L/Cチャージ $1-2/MT($450/BL前後）
L/C90日 ドル金利 L/C amount の約2％
中国側代理店口銭 $1-2/MT
LAに限り日中のCY持込にはピアパス費用
$120/VANが発生します。
アメリカ側通関費用 $50/BL
日本向け海上運賃、西海岸より$700-1000/VAN + $50/BL
DTHC ：現地払い JPY 46000
西海岸 (CY)
OCC: $193- 195 小刻みに上がってます。
S-OCC: $196-200
ONP#8: $120-125 (OP#9 $ 165-168)
MIX : $113-115 ONP, MIX 大幅ダウンしてます
SOP : $185- 188
CBS : $185-188
SWL : $275-280
DLK-A : $240-245
DLK-B : $235-240
WIM DLK ; $120
東海岸(CY)
OCC : $180
SOP : $190
国内(PICKUP)
OCC : $163-165
8月14日現在の相場情報です。
（すべてS/T 輸出向けはCY持ち込み
例：$100/ST＝$110.231/MT）
中国向け海上運賃 ほとんどの場合DTHC込み
FROM 米国西海岸 $250-450/VAN 前後
FROM 米国東海岸 $450-650/VAN 前後
CCIC検査費用 $1.5-2/MT
L/Cチャージ $1-2/MT($450/BL前後）
L/C90日 ドル金利 L/C amount の約2％
中国側代理店口銭 $1-2/MT
LAに限り日中のCY持込にはピアパス費用
$120/VANが発生します。
アメリカ側通関費用 $50/BL
日本向け海上運賃、西海岸より$700-1000/VAN + $50/BL
DTHC ：現地払い JPY 46000
西海岸 (CY)
OCC: $195- 197 引き続き小刻みに上がってます。
S-OCC: $200-202
ONP#8: $125-127 (OP#9 $ 165-168)
MIX : $115-118
SOP : $180- 185
CBS : $176-180
SWL : $280-285
DLK-A : $248-250
DLK-B : $243-245
WIM DLK ; $125
東海岸(CY)
OCC : $180
SOP : $190
国内(PICKUP)
OCC : $163-165
（すべてS/T 輸出向けはCY持ち込み
例：$100/ST＝$110.231/MT）
中国向け海上運賃 ほとんどの場合DTHC込み
FROM 米国西海岸 $250-450/VAN 前後
FROM 米国東海岸 $450-650/VAN 前後
CCIC検査費用 $1.5-2/MT
L/Cチャージ $1-2/MT($450/BL前後）
L/C90日 ドル金利 L/C amount の約2％
中国側代理店口銭 $1-2/MT
LAに限り日中のCY持込にはピアパス費用
$120/VANが発生します。
アメリカ側通関費用 $50/BL
日本向け海上運賃、西海岸より$700-1000/VAN + $50/BL
DTHC ：現地払い JPY 46000
西海岸 (CY)
OCC: $195- 197 引き続き小刻みに上がってます。
S-OCC: $200-202
ONP#8: $125-127 (OP#9 $ 165-168)
MIX : $115-118
SOP : $180- 185
CBS : $176-180
SWL : $280-285
DLK-A : $248-250
DLK-B : $243-245
WIM DLK ; $125
東海岸(CY)
OCC : $180
SOP : $190
国内(PICKUP)
OCC : $163-165
8月30日現在の相場情報です。
（すべてS/T 輸出向けはCY持ち込み
例：$100/ST＝$110.231/MT）
中国向け海上運賃 ほとんどの場合DTHC込み
FROM 米国西海岸 $250-450/VAN 前後
FROM 米国東海岸 $450-650/VAN 前後
CCIC検査費用 $1.5-2/MT
L/Cチャージ $1-2/MT($450/BL前後）
L/C90日 ドル金利 L/C amount の約2％
中国側代理店口銭 $1-2/MT
LAに限り日中のCY持込にはピアパス費用
$120/VANが発生します。
アメリカ側通関費用 $50/BL
日本向け海上運賃、西海岸より$700-1000/VAN + $50/BL
DTHC ：現地払い JPY 46000
西海岸 (CY)
OCC: $190- 192 OCC 上がり過ぎ分下げ調整。
S-OCC: $195-197
ONP#8: $130-137 (OP#9 $ 168-170)
MIX : $130-137 逆にONP,MIX共に下がり過ぎ分、上げ調整
SOP : $180- 185
CBS : $176-180
SWL : $280-285
DLK-A : $248-250
DLK-B : $243-245
WIM DLK ; $125
東海岸(CY)
OCC : $180
SOP : $190
国内(PICKUP)
OCC : $163-165
（すべてS/T 輸出向けはCY持ち込み
例：$100/ST＝$110.231/MT）
中国向け海上運賃 ほとんどの場合DTHC込み
FROM 米国西海岸 $250-450/VAN 前後
FROM 米国東海岸 $450-650/VAN 前後
CCIC検査費用 $1.5-2/MT
L/Cチャージ $1-2/MT($450/BL前後）
L/C90日 ドル金利 L/C amount の約2％
中国側代理店口銭 $1-2/MT
LAに限り日中のCY持込にはピアパス費用
$120/VANが発生します。
アメリカ側通関費用 $50/BL
日本向け海上運賃、西海岸より$700-1000/VAN + $50/BL
DTHC ：現地払い JPY 46000
西海岸 (CY)
OCC: $190- 192 OCC 上がり過ぎ分下げ調整。
S-OCC: $195-197
ONP#8: $130-137 (OP#9 $ 168-170)
MIX : $130-137 逆にONP,MIX共に下がり過ぎ分、上げ調整
SOP : $180- 185
CBS : $176-180
SWL : $280-285
DLK-A : $248-250
DLK-B : $243-245
WIM DLK ; $125
東海岸(CY)
OCC : $180
SOP : $190
国内(PICKUP)
OCC : $163-165
9月6日現在の相場情報です。
（すべてS/T 輸出向けはCY持ち込み
例：$100/ST＝$110.231/MT）
中国向け海上運賃 ほとんどの場合DTHC込み
FROM 米国西海岸 $250-450/VAN 前後
FROM 米国東海岸 $450-650/VAN 前後
CCIC検査費用 $1.5-2/MT
L/Cチャージ $1-2/MT($450/BL前後）
L/C90日 ドル金利 L/C amount の約2％
中国側代理店口銭 $1-2/MT
LAに限り日中のCY持込にはピアパス費用
$120/VANが発生します。
アメリカ側通関費用 $50/BL
日本向け海上運賃、西海岸より$700-1000/VAN + $50/BL
DTHC ：現地払い JPY 46000
西海岸 (CY)
OCC: $190- 192
S-OCC: $195-197
ONP#8: $130-137 (OP#9 $ 168-170)
MIX : $130-137
SOP : $180- 185
CBS : $176-180
SWL : $280-285
DLK-A : $248-250
DLK-B : $243-245
WIM DLK ; $125
東海岸(CY)
OCC : $180
SOP : $190
国内(PICKUP)
OCC : $163-165
（すべてS/T 輸出向けはCY持ち込み
例：$100/ST＝$110.231/MT）
中国向け海上運賃 ほとんどの場合DTHC込み
FROM 米国西海岸 $250-450/VAN 前後
FROM 米国東海岸 $450-650/VAN 前後
CCIC検査費用 $1.5-2/MT
L/Cチャージ $1-2/MT($450/BL前後）
L/C90日 ドル金利 L/C amount の約2％
中国側代理店口銭 $1-2/MT
LAに限り日中のCY持込にはピアパス費用
$120/VANが発生します。
アメリカ側通関費用 $50/BL
日本向け海上運賃、西海岸より$700-1000/VAN + $50/BL
DTHC ：現地払い JPY 46000
西海岸 (CY)
OCC: $190- 192
S-OCC: $195-197
ONP#8: $130-137 (OP#9 $ 168-170)
MIX : $130-137
SOP : $180- 185
CBS : $176-180
SWL : $280-285
DLK-A : $248-250
DLK-B : $243-245
WIM DLK ; $125
東海岸(CY)
OCC : $180
SOP : $190
国内(PICKUP)
OCC : $163-165
9月26日現在の相場情報です。
（すべてS/T 輸出向けはCY持ち込み
例：$100/ST＝$110.231/MT）
中国向け海上運賃 ほとんどの場合DTHC込み
FROM 米国西海岸 $250-450/VAN 前後
FROM 米国東海岸 $450-650/VAN 前後
CCIC検査費用 $1.5-2/MT
L/Cチャージ $1-2/MT($450/BL前後）
L/C90日 ドル金利 L/C amount の約2％
中国側代理店口銭 $1-2/MT
LAに限り日中のCY持込にはピアパス費用
$120/VANが発生します。
アメリカ側通関費用 $50/BL
日本向け海上運賃、西海岸より$700-1000/VAN + $50/BL
DTHC ：現地払い JPY 46000
西海岸 (CY)
OCC: $192- 194
S-OCC: $198-200
ONP#8: $135-138 (OP#9 $ 173-175)
MIX : $128-130
SOP : $180- 185
CBS : $175-180
SWL : $295-300
DLK-A : $248-250
DLK-B : $243-245
WIM DLK ; $125
東海岸(CY)
OCC : $180
SOP : $190
国内(PICKUP)
OCC : $163-165
（すべてS/T 輸出向けはCY持ち込み
例：$100/ST＝$110.231/MT）
中国向け海上運賃 ほとんどの場合DTHC込み
FROM 米国西海岸 $250-450/VAN 前後
FROM 米国東海岸 $450-650/VAN 前後
CCIC検査費用 $1.5-2/MT
L/Cチャージ $1-2/MT($450/BL前後）
L/C90日 ドル金利 L/C amount の約2％
中国側代理店口銭 $1-2/MT
LAに限り日中のCY持込にはピアパス費用
$120/VANが発生します。
アメリカ側通関費用 $50/BL
日本向け海上運賃、西海岸より$700-1000/VAN + $50/BL
DTHC ：現地払い JPY 46000
西海岸 (CY)
OCC: $192- 194
S-OCC: $198-200
ONP#8: $135-138 (OP#9 $ 173-175)
MIX : $128-130
SOP : $180- 185
CBS : $175-180
SWL : $295-300
DLK-A : $248-250
DLK-B : $243-245
WIM DLK ; $125
東海岸(CY)
OCC : $180
SOP : $190
国内(PICKUP)
OCC : $163-165
10月4日現在の相場情報です。
来週のOBM待ちのようです。
（すべてS/T 輸出向けはCY持ち込み
例：$100/ST＝$110.231/MT）
中国向け海上運賃 ほとんどの場合DTHC込み
FROM 米国西海岸 $250-450/VAN 前後
FROM 米国東海岸 $450-650/VAN 前後
CCIC検査費用 $1.5-2/MT
L/Cチャージ $1-2/MT($450/BL前後）
L/C90日 ドル金利 L/C amount の約2％
中国側代理店口銭 $1-2/MT
LAに限り日中のCY持込にはピアパス費用
$120/VANが発生します。
アメリカ側通関費用 $50/BL
日本向け海上運賃、西海岸より$700-1000/VAN + $50/BL
DTHC ：現地払い JPY 46000
西海岸 (CY)
OCC: $192- 194
S-OCC: $198-200
ONP#8: $135-138 (OP#9 $ 173-175)
MIX : $128-130
SOP : $180- 185
CBS : $175-180
SWL : $295-300
DLK-A : $248-250
DLK-B : $243-245
WIM DLK ; $125
東海岸(CY)
OCC : $180
SOP : $190
国内(PICKUP)
OCC : $163-165
来週のOBM待ちのようです。
（すべてS/T 輸出向けはCY持ち込み
例：$100/ST＝$110.231/MT）
中国向け海上運賃 ほとんどの場合DTHC込み
FROM 米国西海岸 $250-450/VAN 前後
FROM 米国東海岸 $450-650/VAN 前後
CCIC検査費用 $1.5-2/MT
L/Cチャージ $1-2/MT($450/BL前後）
L/C90日 ドル金利 L/C amount の約2％
中国側代理店口銭 $1-2/MT
LAに限り日中のCY持込にはピアパス費用
$120/VANが発生します。
アメリカ側通関費用 $50/BL
日本向け海上運賃、西海岸より$700-1000/VAN + $50/BL
DTHC ：現地払い JPY 46000
西海岸 (CY)
OCC: $192- 194
S-OCC: $198-200
ONP#8: $135-138 (OP#9 $ 173-175)
MIX : $128-130
SOP : $180- 185
CBS : $175-180
SWL : $295-300
DLK-A : $248-250
DLK-B : $243-245
WIM DLK ; $125
東海岸(CY)
OCC : $180
SOP : $190
国内(PICKUP)
OCC : $163-165
10月10日現在の相場情報です。
（すべてS/T 輸出向けはCY持ち込み
例：$100/ST＝$110.231/MT）
中国向け海上運賃 ほとんどの場合DTHC込み
FROM 米国西海岸 $250-450/VAN 前後
FROM 米国東海岸 $450-650/VAN 前後
CCIC検査費用 $1.5-2/MT
L/Cチャージ $1-2/MT($450/BL前後）
L/C90日 ドル金利 L/C amount の約2％
中国側代理店口銭 $1-2/MT
LAに限り日中のCY持込にはピアパス費用
$120/VANが発生します。
アメリカ側通関費用 $50/BL
日本向け海上運賃、西海岸より$700-1000/VAN + $50/BL
DTHC ：現地払い JPY 46000
西海岸 (CY)
OCC: $195- 198
S-OCC: $198-200
ONP#8: $140-143 (OP#9 $ 175-178)
MIX : $135-138
SOP : $185- 188
CBS : $170-175
SWL : $290-300
DLK-A : $248-250
DLK-B : $243-245
WIM DLK ; $125
東海岸(CY)
OCC : $183
SOP : $193
国内(PICKUP)
OCC : $163-165
（すべてS/T 輸出向けはCY持ち込み
例：$100/ST＝$110.231/MT）
中国向け海上運賃 ほとんどの場合DTHC込み
FROM 米国西海岸 $250-450/VAN 前後
FROM 米国東海岸 $450-650/VAN 前後
CCIC検査費用 $1.5-2/MT
L/Cチャージ $1-2/MT($450/BL前後）
L/C90日 ドル金利 L/C amount の約2％
中国側代理店口銭 $1-2/MT
LAに限り日中のCY持込にはピアパス費用
$120/VANが発生します。
アメリカ側通関費用 $50/BL
日本向け海上運賃、西海岸より$700-1000/VAN + $50/BL
DTHC ：現地払い JPY 46000
西海岸 (CY)
OCC: $195- 198
S-OCC: $198-200
ONP#8: $140-143 (OP#9 $ 175-178)
MIX : $135-138
SOP : $185- 188
CBS : $170-175
SWL : $290-300
DLK-A : $248-250
DLK-B : $243-245
WIM DLK ; $125
東海岸(CY)
OCC : $183
SOP : $193
国内(PICKUP)
OCC : $163-165
10月18日現在の相場情報です。
（すべてS/T 輸出向けはCY持ち込み
例：$100/ST＝$110.231/MT）
中国向け海上運賃 ほとんどの場合DTHC込み
FROM 米国西海岸 $250-450/VAN 前後
FROM 米国東海岸 $450-650/VAN 前後
CCIC検査費用 $1.5-2/MT
L/Cチャージ $1-2/MT($450/BL前後）
L/C90日 ドル金利 L/C amount の約2％
中国側代理店口銭 $1-2/MT
LAに限り日中のCY持込にはピアパス費用
$120/VANが発生します。
アメリカ側通関費用 $50/BL
日本向け海上運賃、西海岸より$700-1000/VAN + $50/BL
DTHC ：現地払い JPY 46000
西海岸 (CY)
OCC: $195- 198
S-OCC: $198-200
ONP#8: $140-143 (OP#9 $ 175-178)
MIX : $135-138
SOP : $185- 188
CBS : $170-175
SWL : $290-300
DLK-A : $248-250
DLK-B : $243-245
WIM DLK ; $125
東海岸(CY)
OCC : $183
SOP : $193
国内(PICKUP)
OCC : $163-165
（すべてS/T 輸出向けはCY持ち込み
例：$100/ST＝$110.231/MT）
中国向け海上運賃 ほとんどの場合DTHC込み
FROM 米国西海岸 $250-450/VAN 前後
FROM 米国東海岸 $450-650/VAN 前後
CCIC検査費用 $1.5-2/MT
L/Cチャージ $1-2/MT($450/BL前後）
L/C90日 ドル金利 L/C amount の約2％
中国側代理店口銭 $1-2/MT
LAに限り日中のCY持込にはピアパス費用
$120/VANが発生します。
アメリカ側通関費用 $50/BL
日本向け海上運賃、西海岸より$700-1000/VAN + $50/BL
DTHC ：現地払い JPY 46000
西海岸 (CY)
OCC: $195- 198
S-OCC: $198-200
ONP#8: $140-143 (OP#9 $ 175-178)
MIX : $135-138
SOP : $185- 188
CBS : $170-175
SWL : $290-300
DLK-A : $248-250
DLK-B : $243-245
WIM DLK ; $125
東海岸(CY)
OCC : $183
SOP : $193
国内(PICKUP)
OCC : $163-165
10月29日現在の相場情報です。
（すべてS/T 輸出向けはCY持ち込み
例：$100/ST＝$110.231/MT）
中国向け海上運賃 ほとんどの場合DTHC込み
FROM 米国西海岸 $250-450/VAN 前後
FROM 米国東海岸 $450-650/VAN 前後
CCIC検査費用 $1.5-2/MT
L/Cチャージ $1-2/MT($450/BL前後）
L/C90日 ドル金利 L/C amount の約2％
中国側代理店口銭 $1-2/MT
LAに限り日中のCY持込にはピアパス費用
$120/VANが発生します。
アメリカ側通関費用 $50/BL
日本向け海上運賃、西海岸より$700-1000/VAN + $50/BL
DTHC ：現地払い JPY 46000
西海岸 (CY)
OCC: $195- 198
S-OCC: $200-203
ONP#8: $145-148 (OP#9 $ 175-178)
MIX : $140-143
SOP : $185- 188
CBS : $175-178
SWL : $290-300
DLK-A : $248-250
DLK-B : $243-245
WIM DLK ; $125
東海岸(CY)
OCC : $183
SOP : $193
国内(PICKUP)
OCC : $163-165
（すべてS/T 輸出向けはCY持ち込み
例：$100/ST＝$110.231/MT）
中国向け海上運賃 ほとんどの場合DTHC込み
FROM 米国西海岸 $250-450/VAN 前後
FROM 米国東海岸 $450-650/VAN 前後
CCIC検査費用 $1.5-2/MT
L/Cチャージ $1-2/MT($450/BL前後）
L/C90日 ドル金利 L/C amount の約2％
中国側代理店口銭 $1-2/MT
LAに限り日中のCY持込にはピアパス費用
$120/VANが発生します。
アメリカ側通関費用 $50/BL
日本向け海上運賃、西海岸より$700-1000/VAN + $50/BL
DTHC ：現地払い JPY 46000
西海岸 (CY)
OCC: $195- 198
S-OCC: $200-203
ONP#8: $145-148 (OP#9 $ 175-178)
MIX : $140-143
SOP : $185- 188
CBS : $175-178
SWL : $290-300
DLK-A : $248-250
DLK-B : $243-245
WIM DLK ; $125
東海岸(CY)
OCC : $183
SOP : $193
国内(PICKUP)
OCC : $163-165
11月4日現在の相場情報です。
明日、5日のOBM待ちのようです。
（すべてS/T 輸出向けはCY持ち込み
例：$100/ST＝$110.231/MT）
中国向け海上運賃 ほとんどの場合DTHC込み
FROM 米国西海岸 $250-450/VAN 前後
FROM 米国東海岸 $450-650/VAN 前後
CCIC検査費用 $1.5-2/MT
L/Cチャージ $1-2/MT($450/BL前後）
L/C90日 ドル金利 L/C amount の約2％
中国側代理店口銭 $1-2/MT
LAに限り日中のCY持込にはピアパス費用
$120/VANが発生します。
アメリカ側通関費用 $50/BL
日本向け海上運賃、西海岸より$700-1000/VAN + $50/BL
DTHC ：現地払い JPY 46000
西海岸 (CY)
OCC: $197- 199
S-OCC: $200-203
ONP#8: $145-148 (OP#9 $ 175-178)
MIX : $140-143
SOP : $185- 188
CBS : $175-178
SWL : $290-300
DLK-A : $248-250
DLK-B : $243-245
WIM DLK ; $125
東海岸(CY)
OCC : $183
SOP : $193
国内(PICKUP)
OCC : $163-165
明日、5日のOBM待ちのようです。
（すべてS/T 輸出向けはCY持ち込み
例：$100/ST＝$110.231/MT）
中国向け海上運賃 ほとんどの場合DTHC込み
FROM 米国西海岸 $250-450/VAN 前後
FROM 米国東海岸 $450-650/VAN 前後
CCIC検査費用 $1.5-2/MT
L/Cチャージ $1-2/MT($450/BL前後）
L/C90日 ドル金利 L/C amount の約2％
中国側代理店口銭 $1-2/MT
LAに限り日中のCY持込にはピアパス費用
$120/VANが発生します。
アメリカ側通関費用 $50/BL
日本向け海上運賃、西海岸より$700-1000/VAN + $50/BL
DTHC ：現地払い JPY 46000
西海岸 (CY)
OCC: $197- 199
S-OCC: $200-203
ONP#8: $145-148 (OP#9 $ 175-178)
MIX : $140-143
SOP : $185- 188
CBS : $175-178
SWL : $290-300
DLK-A : $248-250
DLK-B : $243-245
WIM DLK ; $125
東海岸(CY)
OCC : $183
SOP : $193
国内(PICKUP)
OCC : $163-165
11月12日現在の相場情報です。
（すべてS/T 輸出向けはCY持ち込み
例：$100/ST＝$110.231/MT）
中国向け海上運賃 ほとんどの場合DTHC込み
FROM 米国西海岸 $250-450/VAN 前後
FROM 米国東海岸 $450-650/VAN 前後
CCIC検査費用 $1.5-2/MT
L/Cチャージ $1-2/MT($450/BL前後）
L/C90日 ドル金利 L/C amount の約2％
中国側代理店口銭 $1-2/MT
LAに限り日中のCY持込にはピアパス費用
$120/VANが発生します。
アメリカ側通関費用 $50/BL
日本向け海上運賃、西海岸より$700-1000/VAN + $50/BL
DTHC ：現地払い JPY 46000
西海岸 (CY)
OCC: $194- 195
S-OCC: $197-198
ONP#8: $140-144 (OP#9 $ 175-177)
MIX : $130-138
SOP : $185- 190
CBS : $175-178
SWL : $290-300
DLK-A : $248-250
DLK-B : $243-245
WIM DLK ; $125
東海岸(CY)
OCC : $180
SOP : $190
国内(PICKUP)
OCC : $160
（すべてS/T 輸出向けはCY持ち込み
例：$100/ST＝$110.231/MT）
中国向け海上運賃 ほとんどの場合DTHC込み
FROM 米国西海岸 $250-450/VAN 前後
FROM 米国東海岸 $450-650/VAN 前後
CCIC検査費用 $1.5-2/MT
L/Cチャージ $1-2/MT($450/BL前後）
L/C90日 ドル金利 L/C amount の約2％
中国側代理店口銭 $1-2/MT
LAに限り日中のCY持込にはピアパス費用
$120/VANが発生します。
アメリカ側通関費用 $50/BL
日本向け海上運賃、西海岸より$700-1000/VAN + $50/BL
DTHC ：現地払い JPY 46000
西海岸 (CY)
OCC: $194- 195
S-OCC: $197-198
ONP#8: $140-144 (OP#9 $ 175-177)
MIX : $130-138
SOP : $185- 190
CBS : $175-178
SWL : $290-300
DLK-A : $248-250
DLK-B : $243-245
WIM DLK ; $125
東海岸(CY)
OCC : $180
SOP : $190
国内(PICKUP)
OCC : $160
11月21日現在の相場情報です。
（すべてS/T 輸出向けはCY持ち込み
例：$100/ST＝$110.231/MT）
中国向け海上運賃 ほとんどの場合DTHC込み
FROM 米国西海岸 $250-450/VAN 前後
FROM 米国東海岸 $450-650/VAN 前後
CCIC検査費用 $1.5-2/MT
L/Cチャージ $1-2/MT($450/BL前後）
L/C90日 ドル金利 L/C amount の約2％
中国側代理店口銭 $1-2/MT
LAに限り日中のCY持込にはピアパス費用
$120/VANが発生します。
アメリカ側通関費用 $50/BL
日本向け海上運賃、西海岸より$450-550/VAN + $50/BL
DTHC ：現地払い JPY 46000
西海岸 (CY)
OCC: $180- 185
S-OCC: $185-188
ONP#8: $140-144 (OP#9 $ 175-177)
MIX : $130-138
SOP : $188- 193
CBS : $175-178
SWL : $290-300
DLK-A : $248-250
DLK-B : $243-245
WIM DLK ; $125
東海岸(CY)
OCC : $170
SOP : $190
国内(PICKUP)
OCC : $150
（すべてS/T 輸出向けはCY持ち込み
例：$100/ST＝$110.231/MT）
中国向け海上運賃 ほとんどの場合DTHC込み
FROM 米国西海岸 $250-450/VAN 前後
FROM 米国東海岸 $450-650/VAN 前後
CCIC検査費用 $1.5-2/MT
L/Cチャージ $1-2/MT($450/BL前後）
L/C90日 ドル金利 L/C amount の約2％
中国側代理店口銭 $1-2/MT
LAに限り日中のCY持込にはピアパス費用
$120/VANが発生します。
アメリカ側通関費用 $50/BL
日本向け海上運賃、西海岸より$450-550/VAN + $50/BL
DTHC ：現地払い JPY 46000
西海岸 (CY)
OCC: $180- 185
S-OCC: $185-188
ONP#8: $140-144 (OP#9 $ 175-177)
MIX : $130-138
SOP : $188- 193
CBS : $175-178
SWL : $290-300
DLK-A : $248-250
DLK-B : $243-245
WIM DLK ; $125
東海岸(CY)
OCC : $170
SOP : $190
国内(PICKUP)
OCC : $150
11月27日現在の相場情報です。
今週はThanksgiving holidaysの為、取引が殆どないようで
相場にも大きな動きがみられないようです、
来週Update致します。
それから12月OBMは、こちらの5日（木）に出される予定です。
（すべてS/T 輸出向けはCY持ち込み
例：$100/ST＝$110.231/MT）
中国向け海上運賃 ほとんどの場合DTHC込み
FROM 米国西海岸 $250-450/VAN 前後
FROM 米国東海岸 $450-650/VAN 前後
CCIC検査費用 $1.5-2/MT
L/Cチャージ $1-2/MT($450/BL前後）
L/C90日 ドル金利 L/C amount の約2％
中国側代理店口銭 $1-2/MT
LAに限り日中のCY持込にはピアパス費用
$120/VANが発生します。
アメリカ側通関費用 $50/BL
日本向け海上運賃、西海岸より$450-550/VAN + $50/BL
DTHC ：現地払い JPY 46000
西海岸 (CY)
OCC: $180- 185
S-OCC: $185-188
ONP#8: $140-144 (OP#9 $ 175-177)
MIX : $130-138
SOP : $188- 193
CBS : $175-178
SWL : $290-300
DLK-A : $248-250
DLK-B : $243-245
WIM DLK ; $125
東海岸(CY)
OCC : $170
SOP : $190
国内(PICKUP)
OCC : $150
今週はThanksgiving holidaysの為、取引が殆どないようで
相場にも大きな動きがみられないようです、
来週Update致します。
それから12月OBMは、こちらの5日（木）に出される予定です。
（すべてS/T 輸出向けはCY持ち込み
例：$100/ST＝$110.231/MT）
中国向け海上運賃 ほとんどの場合DTHC込み
FROM 米国西海岸 $250-450/VAN 前後
FROM 米国東海岸 $450-650/VAN 前後
CCIC検査費用 $1.5-2/MT
L/Cチャージ $1-2/MT($450/BL前後）
L/C90日 ドル金利 L/C amount の約2％
中国側代理店口銭 $1-2/MT
LAに限り日中のCY持込にはピアパス費用
$120/VANが発生します。
アメリカ側通関費用 $50/BL
日本向け海上運賃、西海岸より$450-550/VAN + $50/BL
DTHC ：現地払い JPY 46000
西海岸 (CY)
OCC: $180- 185
S-OCC: $185-188
ONP#8: $140-144 (OP#9 $ 175-177)
MIX : $130-138
SOP : $188- 193
CBS : $175-178
SWL : $290-300
DLK-A : $248-250
DLK-B : $243-245
WIM DLK ; $125
東海岸(CY)
OCC : $170
SOP : $190
国内(PICKUP)
OCC : $150
12月6日現在の相場情報です。
（すべてS/T 輸出向けはCY持ち込み
例：$100/ST＝$110.231/MT）
中国向け海上運賃 ほとんどの場合DTHC込み
FROM 米国西海岸 $250-450/VAN 前後
FROM 米国東海岸 $450-650/VAN 前後
CCIC検査費用 $1.5-2/MT
L/Cチャージ $1-2/MT($450/BL前後）
L/C90日 ドル金利 L/C amount の約2％
中国側代理店口銭 $1-2/MT
LAに限り日中のCY持込にはピアパス費用
$120/VANが発生します。
アメリカ側通関費用 $50/BL
日本向け海上運賃、西海岸より$450-550/VAN + $50/BL
DTHC ：現地払い JPY 46000
西海岸 (CY)
OCC: $175- 180
S-OCC: $180-185
ONP#8: $140-145 (OP#9 $ 175-180)
MIX : $126-130
SOP : $180- 185
CBS : $170-180
SWL : $285-295
DLK-A : $235-240
DLK-B : $230-235
WIM DLK ; $120
東海岸(CY)
OCC : $165
SOP : $190
国内(PICKUP)
OCC : $145
（すべてS/T 輸出向けはCY持ち込み
例：$100/ST＝$110.231/MT）
中国向け海上運賃 ほとんどの場合DTHC込み
FROM 米国西海岸 $250-450/VAN 前後
FROM 米国東海岸 $450-650/VAN 前後
CCIC検査費用 $1.5-2/MT
L/Cチャージ $1-2/MT($450/BL前後）
L/C90日 ドル金利 L/C amount の約2％
中国側代理店口銭 $1-2/MT
LAに限り日中のCY持込にはピアパス費用
$120/VANが発生します。
アメリカ側通関費用 $50/BL
日本向け海上運賃、西海岸より$450-550/VAN + $50/BL
DTHC ：現地払い JPY 46000
西海岸 (CY)
OCC: $175- 180
S-OCC: $180-185
ONP#8: $140-145 (OP#9 $ 175-180)
MIX : $126-130
SOP : $180- 185
CBS : $170-180
SWL : $285-295
DLK-A : $235-240
DLK-B : $230-235
WIM DLK ; $120
東海岸(CY)
OCC : $165
SOP : $190
国内(PICKUP)
OCC : $145
12月13日現在の相場情報です。
（すべてS/T 輸出向けはCY持ち込み
例：$100/ST＝$110.231/MT）
中国向け海上運賃 ほとんどの場合DTHC込み
FROM 米国西海岸 $250-450/VAN 前後
FROM 米国東海岸 $450-650/VAN 前後
CCIC検査費用 $1.5-2/MT
L/Cチャージ $1-2/MT($450/BL前後）
L/C90日 ドル金利 L/C amount の約2％
中国側代理店口銭 $1-2/MT
LAに限り日中のCY持込にはピアパス費用
$120/VANが発生します。
アメリカ側通関費用 $50/BL
日本向け海上運賃、西海岸より$450-550/VAN + $50/BL
DTHC ：現地払い JPY 46000
西海岸 (CY)
OCC: $180- 183
S-OCC: $185-190
ONP#8: $145-150 (OP#9 $ 175-180)
MIX : $125-128
SOP : $185- 190
CBS : $170-180
SWL : $287-292
DLK-A : $235-240
DLK-B : $230-235
WIM DLK ; $120
東海岸(CY)
OCC : $165
SOP : $190
国内(PICKUP)
OCC : $145
（すべてS/T 輸出向けはCY持ち込み
例：$100/ST＝$110.231/MT）
中国向け海上運賃 ほとんどの場合DTHC込み
FROM 米国西海岸 $250-450/VAN 前後
FROM 米国東海岸 $450-650/VAN 前後
CCIC検査費用 $1.5-2/MT
L/Cチャージ $1-2/MT($450/BL前後）
L/C90日 ドル金利 L/C amount の約2％
中国側代理店口銭 $1-2/MT
LAに限り日中のCY持込にはピアパス費用
$120/VANが発生します。
アメリカ側通関費用 $50/BL
日本向け海上運賃、西海岸より$450-550/VAN + $50/BL
DTHC ：現地払い JPY 46000
西海岸 (CY)
OCC: $180- 183
S-OCC: $185-190
ONP#8: $145-150 (OP#9 $ 175-180)
MIX : $125-128
SOP : $185- 190
CBS : $170-180
SWL : $287-292
DLK-A : $235-240
DLK-B : $230-235
WIM DLK ; $120
東海岸(CY)
OCC : $165
SOP : $190
国内(PICKUP)
OCC : $145
12月27日現在の相場情報です。
Holiday Season で相場も静かのようです。
今年もお世話になりました。ありがとうございました。
新年明け、OBMが出る予定です。
又来年もどうぞよろしくお願いします。
（すべてS/T 輸出向けはCY持ち込み
例：$100/ST＝$110.231/MT）
中国向け海上運賃 ほとんどの場合DTHC込み
FROM 米国西海岸 $250-450/VAN 前後
FROM 米国東海岸 $450-650/VAN 前後
CCIC検査費用 $1.5-2/MT
L/Cチャージ $1-2/MT($450/BL前後）
L/C90日 ドル金利 L/C amount の約2％
中国側代理店口銭 $1-2/MT
LAに限り日中のCY持込にはピアパス費用
$120/VANが発生します。
アメリカ側通関費用 $50/BL
日本向け海上運賃、西海岸より$450-550/VAN + $50/BL
DTHC ：現地払い JPY 46000
西海岸 (CY)
OCC: $175- 180
S-OCC: $180-185
ONP#8: $140-145 (OP#9 $ 175-180)
MIX : $126-130
SOP : $180- 185
CBS : $170-180
SWL : $285-295
DLK-A : $235-240
DLK-B : $230-235
WIM DLK ; $120
東海岸(CY)
OCC : $165
SOP : $190
国内(PICKUP)
OCC : $145
Holiday Season で相場も静かのようです。
今年もお世話になりました。ありがとうございました。
新年明け、OBMが出る予定です。
又来年もどうぞよろしくお願いします。
（すべてS/T 輸出向けはCY持ち込み
例：$100/ST＝$110.231/MT）
中国向け海上運賃 ほとんどの場合DTHC込み
FROM 米国西海岸 $250-450/VAN 前後
FROM 米国東海岸 $450-650/VAN 前後
CCIC検査費用 $1.5-2/MT
L/Cチャージ $1-2/MT($450/BL前後）
L/C90日 ドル金利 L/C amount の約2％
中国側代理店口銭 $1-2/MT
LAに限り日中のCY持込にはピアパス費用
$120/VANが発生します。
アメリカ側通関費用 $50/BL
日本向け海上運賃、西海岸より$450-550/VAN + $50/BL
DTHC ：現地払い JPY 46000
西海岸 (CY)
OCC: $175- 180
S-OCC: $180-185
ONP#8: $140-145 (OP#9 $ 175-180)
MIX : $126-130
SOP : $180- 185
CBS : $170-180
SWL : $285-295
DLK-A : $235-240
DLK-B : $230-235
WIM DLK ; $120
東海岸(CY)
OCC : $165
SOP : $190
国内(PICKUP)
OCC : $145
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