全米の空港で運航停止措置 欠航1万便超 解除後も混乱続く

全米の空港で運航停止措置 欠航1万便超 解除後も混乱続く

2026年11月14日 6:47
(2026年11月14日 18:26更新)

航空

全米の空港で運航停止措置 欠航1万便超 解除後も混乱続く | NHKニュース | 航空、アメリカ、交通・インフラ　配信より

https://news.web.nhk/newsweb/na/nd-20261114de75764

アメリカ全土の空港では通信障害の影響で日本時間の14日朝からおよそ4時間半にわたってすべての航空機の運航を停止する措置がとられました。

この影響で欠航が1万便を超えるなど、措置が解除されたいまも混乱は続いています。

目次

2項目

元航空管制官「交通量の急増などでシステムに負荷か」

【まとめ 運航停止の解除まで】

アメリカのFAA＝連邦航空局は13日、アメリカ東部時間の午後4時前、日本時間の14日午前6時前、通信障害が起きたとして、アメリカ全土の空港でのすべての航空機の運航停止措置をとりましたが、およそ4時間半後にすべて解除しました。

ロイター通信は2001年の同時多発テロの発生時以降で最も長い運航停止措置になったと伝えています。

ダフィー運輸長官はホワイトハウスで記者会見し、レーダーや通信が不安定な状態となり、乗客や乗員の安全を確保するために運航を停止する措置をとったと説明しました。

そして、「不具合が起きたのは古い機器だった」と述べ、航空管制の通信システムの老朽化が原因だという認識を示しました。

また、アメリカ国土安全保障省のモリン長官は、「ダフィー運輸長官とFAAがシステムに修正を加えるなかで新しい機器や技術が古いシステムに過大な負荷をかけていた」と説明しました。

IT大手マイクロソフトの接続障害との関係はなく、これまでにサイバー攻撃を示す証拠は見つかっていないとしています。

航空機の位置情報などを公開する「フライトレーダー24」は、この影響で欠航が1万便を超えたとしていて、措置が解除されたいまも混乱は続いています。

元航空管制官「交通量の急増などでシステムに負荷か」
アメリカ全土の空港で航空機の運航停止措置がとられることになった通信障害の原因が「通信機器への負荷」や「設備の老朽化」とされていることについて元航空管制官は「交通量が急激に増えたことや集中的に飛行計画が入力されたことなどで、システムに負荷がかかった可能性があげられる」と指摘しています。
航空機の運航を管理する通信機器は、管制機関が航空機と交信する際やレーダーで航空機の位置を監視するために使われているほか、管制機関どうしが空域の交通量を管理するため通信に使うなど、多岐にわたります。

今回の運航停止措置についてアメリカ国土安全保障省は、「通信機器への負荷」や「設備の老朽化」が原因だとしています。

これについて、航空交通管制協会の専務理事で元航空管制官の森本園子さんは「交通量が増えることで、さまざまな管制のシステムに負荷がかかることはある。集中的に飛行計画が入力されたことで処理能力を上回った可能性や、別のトラブルが原因でデータ量が増えた可能性などがあげられる」と指摘しています。

そのうえで、「はじめに、どの部分でどのような障害が起きたのか、明確にする必要がある」と話しています。

また、アメリカ全土で運航停止措置がとられたことについては、「複数のシステムが組み合わさって航空管制が行われるなかで、どこかで起きたトラブルが連鎖するかたちで運航停止という結果に至ったのではないか。トラブルに対処するため交通量を減らそうと、出発の制御をかけたのだと思われる」と分析しています。

一方で、日本で同様のことが起きる可能性があるかについては「日本の航空管制システムにはバックアップの機能があり、一斉に航空管制が停止することは基本的にはない」と話していました。

シカゴの空港で機内で待機していた乗客は
アメリカ南部テキサス州のオースティンからシカゴ経由で日本へ帰る途中だった40代の会社員の男性によりますと、オースティンの空港を離陸したあとに機内で機長から「運航停止措置が取られた」というアナウンスがあったということです。

その後、シカゴの空港に着陸はできたということですが、午前10時半に運航停止措置が解除されるまでの3時間あまりにわたって飛行機を降りることができなかったということです。

シカゴの空港でもすでに運航は再開されているということです。

男性は「こういう事態になって驚きました。当初予約していた、日本に帰る便に乗るのは難しそうなので、航空会社に連絡して場合によってはシカゴに宿泊もしないといけないと思います。あすまでには帰って月曜日に出社できるようにしたいです」と話していました。

シアトルの空港 措置解除後も「どうすればいいか分からない」
アメリカ西部のシアトル近郊にある国際空港でも発着する便に欠航や遅延が出ました。
運航停止の措置が解除されたあとも、空港を訪れた人たちが案内板で運航状況を確認したり、航空会社のカウンターで見通しを問い合わせたりしていました。

また、疲れた様子でベンチや地面に座る人や眠る人の姿も見られました。

旅行先からカナダに戻るための乗り継ぎ便が欠航になったという家族連れの男性は「どうすればいいのか分からない。子どももいるので今はただ休憩したい。できるだけ早く帰りたい」と話していました。

また、出張を終えて西部カリフォルニア州に帰ろうとしていた男性は、「フライトが欠航になった。予約を取り直して、預けた荷物が戻ってくるのを待ち続けている。何が起きているのか多くの人がよく分かっていないと思う」と話していました。

成田空港 シカゴ便搭乗手続き再開
成田空港では、日本航空のシカゴ行きの便の搭乗手続きが見送られていましたが、航空機の運航停止の措置が解除されたことを受けて、午前11時ごろ手続きが再開しました。
第2ターミナルの出発ロビーでは搭乗手続きを案内するボードにシカゴ便について「未定」と掲示されていた表示が消され、手続きの再開を知らせるアナウンスが流れました。

チェックインカウンター近くで待っていた利用客はアナウンスを聞くとさっそく搭乗手続きを始めていました。

新婚旅行で日本を訪れた20代のアメリカ人の男性は「4、5時間空港で待ちました。ようやく搭乗手続きが再開して順調に手続きができてうれしいです」と話していました。

出張でシカゴに行くという20代の女性は「3時間くらい待ちました。アパレル関係で働いていて仕事に影響が出ないか心配していましたが出発便が再開して安心しました」と話していました。

羽田空港 搭乗手続き再開 利用者は安どの声
アメリカで運航停止措置が解除されたことを受けて、羽田空港では正午すぎ、一時停止していた航空会社の搭乗手続きが、再開されました。
航空会社のカウンターでは、手続きを待つ人たちで長い列ができていて、利用者からは安心した声が聞かれました。

出張でシカゴに向かうという30歳の女性は、「影響が長引くのではないかと心配でしたが、解除されてよかったです。すでに到着している同僚に現地の情報を聞きながら、状況を確認していますが、きょう中に到着できる見込みで安心しています」と話していました。

また、学会でワシントンに向かうという45歳の医師は、「解除されて安心しました。ただ、学会で発表する予定があり、今回、到着が遅れて間に合うか不安です」と話していました。

同じ学会に出席予定だという24歳の医学生は、「海外に行くのが初めてで不安だったため、同じ学会に行く人を見つけて一緒に待っていましたが、解除されて安心しました。無事到着したいです」と話していました。

日本の便にも影響 15日は平常通りの運航を予定
アメリカ全土の空港でおよそ4時間半にわたり、すべての航空機の運航が停止された影響で、日本国内の空港を発着する便にも欠航や遅れが出ました。

全日空によりますと、機材繰りのためオーストラリアのシドニーとを結ぶ2便が欠航になりました。

このほか、日本とアメリカを結ぶ5便で4時間以上の遅れが出ているということです。

また、日本航空では、日本とアメリカを結ぶ11便に遅れが出たということです。

全日空と日本航空は、15日の運航についてはいずれも平常どおりを予定しています。

【まとめ 運航停止の解除まで】
アメリカ全土で航空機運航停止“攻撃の材料なし 通信障害”
アメリカのFAA＝連邦航空局は13日、アメリカ東部時間の午後4時前、日本時間の14日午前6時前、異例な事態、かつ安全上の理由でアメリカ全土の空港でのすべての航空機の運航停止措置をとったと明らかにしました。

航空機は通知があるまで離陸できないとしていて、海外からの到着便については状況に応じて対応するとしています。

また、一時的な通信障害が起きていることから、万全を期すための措置だとしていて、すべての航空機の所在は把握しているとしています。

アメリカ国土安全保障省のモリン長官は、ホワイトハウスで記者団に対し「アメリカに対する悪意のある攻撃だと判断する材料はなく、FAAにおける通信障害だ。アメリカ市民の安全に関わる問題ではないし、第2の同時多発テロでもない」と述べ、今の段階で具体的な脅威は確認されておらず、技術的な問題が原因だとみられるという認識を示しました。

また、記者団からアメリカのIT大手、マイクロソフトの接続障害と関係があるか問われたのに対し「2つをつなげる理由は見当たらない。別々の問題だ」と述べ、関連性はないという見方を示しました。

多くの人が航空機を利用する週末の金曜日の夕方の時間帯と重なったことで、アメリカ各地の空港は大きく混乱し、主要テレビ局はいっせいに空港の様子を中継で伝えています。

“全米での航空機の運航停止命令は極めて異例”米メディア
アメリカメディアは、全米での航空機の運航停止の命令は極めて異例だと伝えています。
CNNテレビなどによりますと、直近では2023年1月、パイロット向けの通知システムが停止したため全米規模の運航停止命令が出されたということです。

それより前では、2001年9月11日に起きたアメリカ同時多発テロ事件のあとだったとしています。

NYラガーディア空港では「飛ぶことない」「帰りたい」の声
アメリカ・ニューヨークのラガーディア空港では、航空会社のカウンターで運航再開の見通しを聞いたり、ベンチに座りこんで休んだりする人の姿が見られました。

ターミナルに設置されている案内板では、すでに一部の便が欠航となり、ほかの多くの便についても出発時間の遅延を知らせる表示になっていました。

南部ノースカロライナ州の自宅に帰る予定だったという67歳の男性は「現実的に考えると、きょうは航空機が飛ぶことはないと思うので、ホテルとあすの便を予約しました」と話していました。

また、西部カリフォルニア州に住む18歳の大学生の女性は「とにかくいまはただ家に帰りたいだけです。あすから予定が詰まっていますが、安全が最優先なのでしかたありません」と話していました。

日本航空“2便が乗客搭乗も離陸できず 状況確認中”
日本航空の担当者によりますと、現時点でサンフランシスコから成田空港に向かう便と羽田空港に向かう便のあわせて2便が、乗客は搭乗したものの離陸できていないということです。

全日空“アメリカ発着便中心に遅延や欠航の可能性”
全日空のホームページによりますと、アメリカの空港を発着する便を中心に、遅延や欠航などの影響が発生する可能性があるとしています。

一方、すでに飛行中の航空機は運航を継続しているということです。

また、使用する航空機の調整などで、アメリカ以外の国を発着する国際線についても影響が発生する可能性があるとして、最新の運航状況を確認するよう呼びかけています。

“1700便以上欠航 さらに増えている”「フライトレーダー24」
航空機の位置情報などを公開する「フライトレーダー24」は、日本時間の午前8時すぎ、SNSに、これまでに1700便以上が欠航となり、さらに増え続けていると投稿しました。

シカゴやニューヨークの空港では、すでに200便余りが欠航したとしています。

羽田空港「搭乗手続き一時中断」などと表示
羽田空港第三ターミナルの出発ロビーにあるチェックインカウンターの案内板には「アメリカで管制システム障害が発生しております。このため、一部の便については搭乗手続きを一時中断しています」などと表示されています。
引っ越しのため、ニューヨークに向かう便に乗る予定だという30代の男性は「いまは荷物を預けることもできないので、持ったままここで待つしかないですが疲れてきました。なんとかきょう中に飛んでくれればと思います」と話していました。

成田空港 シカゴ便搭乗手続き見送り
成田空港では、午前中に出発予定だった日本航空のシカゴ行きの便の搭乗の手続きが見送られました。
午前9時半ごろ第2ターミナルの出発ロビーでは搭乗手続きを案内するボードにシカゴ便について「未定」と掲示されていました。

チェックインカウンター近くには手続きの再開を待つ多くの利用客の姿が見られました。

シカゴで開かれる国際会議に参加するという50代の男性は「空港に着いてから状況を知った。再開されるまで待つしかない。重要な出張なので早く無事に再開してほしい」と話していました。

日本での旅行を終えて帰国予定のアメリカ人女性は「情報がほとんどなく待つことしかできない。きょう中には乗りたい」と話していました。

“米管轄空域へ航空機出発させないよう連絡”国交省
国土交通省によりますと14日午前6時ごろ、アメリカの管制機関から国土交通省に対してアメリカが管轄する空域へ入る航空機の出発はさせないよう連絡が入ったということです。
一方、日本を出発してすでにアメリカに向かっている便については、そのまま空港に着陸できるということで、運航は継続しているということです。

国土交通省では、情報収集を続けています。

注目ワード
航空

アメリカ

交通・インフラ

私のコメント　: 令和8年11月14日、アメリカ全土の空港で航空機の運航停止措置がとられることになった通信障害の原因が「通信機器への負荷」や「設備の老朽化」とされていることについて元航空管制官は「交通量が急激に増えたことや集中的に飛行計画が入力されたことなどで、システムに負荷がかかった可能性があげられる」と指摘しています。日本を出発してすでにアメリカに向かっている便については、そのまま空港に着陸できるということで、運航は継続しているということです。



〇　民主主義と市民社会 (リーディングス 戦後日本の思想水脈 第3巻)
宇野 重規,酒井 哲哉,金森 修,塚原 東吾,鶴見 太郎,苅部 直,井上 順孝,中島 岳志,西部 忠岩波書店

〇　なぜ今、日米安保か (岩波ブックレット NO. 394)
都留 重人岩波書店

〇　日米軍事近現代史　黒船来航から日米同盟まで (朝日新書)
山崎雅弘朝日新聞出版

〇　CQ ham radio 2026年11月号
CQ ham radio編集部CQ出版

〇　第3級ハム国試 要点マスター 2026
魚留 元章CQ出版

〇　ポケットに電波を詰め込もう！超小型アマチュア無線運用術: ハンディ機・移動運用でどこでも楽しむ無線ライフ
メタビジョン出版


#プラザ合意後の対応

#若者や女性・高齢者に向けた国政情報発信力強化

#シーボルト没後160年

#シーボルト江戸参府200年記念

〇　プログラムがコンピュータで動く仕組み - ハードウェア記述言語・CPUアーキテクチャ・アセンブラ・コンパイラ超入門 -
中野 浩嗣,伊藤 靖朗コロナ社

〇　計算機プログラムの構造と解釈 第2版
ジェラルド ジェイ サスマン,和田 英一桐原書店

〇　プログラミング言語図鑑
増井 敏克ソシム

〇　COBOLプログラムスタイル入門
味村重臣オーム社

〇　COBOLプログラムの作成 (第2種情報処理講座5)
若山芳三郎啓学出版

〇　航空無線ハンドブック2026 イカロスMOOK
イカロス出版イカロス出版

〇　航空無線のすべて2026 (三才ムック)
ラジオライフ編集部三才ブックス

〇　やさしく学ぶ 航空特殊無線技士試験(改訂2版)
吉村 和昭オーム社

〇　図解入門よくわかる最新移動体通信の基本と仕組み (How-nual図解入門Visual GuideBook)
杉沼 浩司秀和システム

〇　移動体通信のはなし (SCIENCE AND TECHNOLOGY)
前田 隆正,林 昭彦日刊工業新聞社

#若者や女性・高齢者に向けた国政情報発信力強化

#プラザ合意後の対応

#青梅市・シーボルト

#平生町・シーボルト

#シーボルト没後160年

#シーボルト江戸参府200年記念

#自治体防災計画

#山口県教育情報化推進室

#米航空通信障害・ソフトウエア更新

#米軍岩国基地・通信ソフトウェア対応費


〇　【旅行ガイドブック】おとな旅プレミアム 萩・津和野 下関・門司 第5版【詳細な別冊地図つき/動乱の舞台を歩き、グルメと温泉を楽しむ/歴史特集あり】(TAC出版) (おとな旅プレミアムシリーズ)
TAC出版編集部TAC出版

〇　しゅうなん散歩 (NEKO MOOK)
ネコ・パブリッシング

〇　おいでませ!山口観光案内人ガイドブック
おいでませ!山口観光案内人ガイドブック編ジャパンインターナショナル総合研究所


#プラザ合意後の対応

#若者や女性・高齢者に向けた国政情報発信力強化

#自治体防災計画

#シーボルト没後160年

#シーボルト江戸参府200年記念

#平生町・シーボルト

#シーボルト上陸の碑

#青梅市・シーボルト

#環境生活の一般均衡

#航空機・通信障害