飛行機高くなったわねぇ

アタシはいつも「次のステップ」にウキウキしてる人なので、今してることの多くはスペイン後の生活、特に12月のアメリカと1月以降の日本。で、飛行機の値段をチェックしてるんだけど、飛行機、高くなったわねぇ。ちょっと前はドル箱路線で値段が下がらないと有名なワシントンDC‐日本往復で$1,200前後、ビジネスでの$3,000行くか行かないか、であった。アタシの友達のタイ人の子がANAで東京往復だと高いけどバンコク行って日本ストップオーバーにすると$700台である、とか言ってたのが2015〜2018年位か？今は片道で$1,700とか（片道だから高いのか？）$2,000近くする。

今見てるのは12月1日マドリードからワシントンDC、12月31日（1月1日と思ってたけど、こっちの方が格段安い）にワシントンDCから大阪なんだけどさ。どっちも片道でどっちもかなりの出金だわ。実は長距離フライトだしビジネスを見てるのよね。アタシのファイナンシャルアドバイザーが「貴方の生活は質素すぎ。このままだとお金が減らないからちょっと位の贅沢してもいい。飛行機はビジネスクラスにしてもいいんじゃ？」とか数ヶ月前に言われたのよね。で、最近観たSNSのフィードでは「短距離でビジネスにするのは無意味だけど、長距離はアフォードできるならビジネスにすべき」というのがあって。そうね、マドリードーワシントンDC9時間だし、ワシントンDCー羽田も12時間とかだしねぇ、と思って清水の舞台から飛び降りる気でいる。でも、ホント高くなった。

こないださ、2028年の1月にクルーズでシンガポールから香港に行くのがあって、それを考えてるのよね。で、その前にベトナムのハノイからホーチミン市まで豪華電車で7泊8日の旅、ってのがあるのでしようかと思って関空―ハノイ、ホーチミンーシンガポールの飛行機代調べたのよ。そしたら$300台であったのであら、安い！って思ってたのよね。こないだブリュッセルからマドリードまでもベルギーに着いてからだったのでたった3日前にチケット取ったけど$200台だったし、なので「ローコスト航空会社のおかげで航空代は安いまま」というのを信じてた。でもレガシー航空会社で長距離にするとすっごく高い。アタシのプライシングもアップデートしなきゃいけない時期かしらね？