白ナンバーバスは、万が一の事故の際、保険が適用されないから危険

と、断定しないと伝わらないかと。
むしろ、保険が適用されるケースが例外なのではありませんか？

レンタカーの場合、借りる際に運転者の名前の登録が必須で、その登録者以外が運転していて事故があっても、保障されません。
また、仮に自家用（白ナンバー）の車両であっても、業として行っていた場合（有償で客を乗せる場合）、事故の際の同乗者保険金の支払いについて、一定の制限があり契約内容によっては支払われません。

利用上の最大のネックは、ここなのではありませんか？
そもそも、白ナンバーで業として人を乗せる行為は、道路運送法違反です。
白タクと同じ行為にあたります。

これを常識とする人と、そうではない人がいるわけですよね。
常識とする人であれば、細々した説明は不要でしょうが、常識としない人相手に解説をするのであれば、まず最大のリスクを伝えないと、何が問題なのか伝わらないのではありませんかね。

白バスや白タクが危険と報じるわけですが、事故に合わなければ危険は無いわけです。また違法ですが、二種免許が無くても、それ自体が危険な話ではありません。
バスは兎も角、二種免許を持っている筈のタクシーの運転を見ていれば、免許の種類の問題では無い事は、利用者側の視点からすれば、明らかな話なんですよ。

白ナンバーの営業行為

これは、利用者が見れば分かる話なんですよね。

白ナンバーの営業行為で事故があれば保障されない。

こういう認識が持てるかどうかなんですよ。
この認識を持たせられれば、今回の様な事故は起きなかったのではありませんか？
兎角事故が起きると、直接の加害者に焦点が当たり、問題の本質がぼやけてしまう事がありますが、今回の件も、そのように見受けられます。

白ナンバーの営業行為で事故があれば保障されない。

この認識があったうえで、利用したのであれば、直接の加害者は運転手なのかも知れませんが、責任は、それを手配し受け入れた側ですよね。
事故当初、「ボランティアで運転した」と加害者が発言していましたが、恐らく、営利目的であれば保険金がおりないからでしょ？
その辺りを踏まえ、伝えるべき事を明確に伝えないと、伝わらないのではありませんかね。

会社が、自社関係者の送迎でバスを出す場合とは、全く別の話になるわけですが、そこも触れないと、混同してしまう人が出てくると思いますよ。


■“白バス行為”や“二種免許なしの営業運転”　乗客の安全確保されない？ 磐越道バス事故 焦点にも【Nスタ解説】
(TBS NEWS DIG - 05月12日 21:23)
https://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=266&from=diary&id=8783194

TBS NEWS DIG
福島県の磐越道で、高校生など21人が死傷したバス事故。今回なぜ、容疑者がバスの運転をすることになったのでしょうか。

【写真を見る】「死ぬかも」車内の生徒が保護者に送ったメッセージ

また、焦点となっている“白バス行為”であったのかどうかや、二種免許について解説します。

バス車内に現金入りの封筒　でも運転の男は二種免許持たず
井上貴博キャスター：
福島の磐越道で事故を起こしたマイクロバスは、レンタカーで白ナンバーでした。

10日の北越高校の会見によると、車内には手当とみられる「運転手の名前」が書かれた3万3000円が入った封筒が見つかっているということです。




しかし、若山容疑者は二種免許を持っていませんでした。

本来、報酬を受け取って運転する行為は、「二種免許」かつ「緑ナンバー（営業車）」でなければ違法となります。

現在、警察は“白バス”行為の可能性があるのかどうか、事実関係を確認しているとしています。

「乗客の安全が確保されていない」“白バス”行為はなぜ危険？
国交省によると、“白バス”利用には大きく2つのリスクがあるということです。

▼ドライバーの健康管理・車両の安全管理が行われていない可能性
→乗客の安全が確保されていない




▼保険が適用されない可能性
→事故の場合、利用者自身が全額負担か

一方で緑ナンバーであれば、▼運行前後の点呼の実施、▼アルコール検知器での確認、▼勤務時間の管理などが徹底されています。

二種免許は“営業目的”で人を運ぶ際に必須　合格率は59.3％
そもそも、二種免許は、タクシーやバス、運転代行など運賃を貰って人を運ぶ“営業目的”の際に必須で、また免許取得には、▼21歳以上、▼3年以上の運転経験が必要となります。

試験の合格率は59.3％（一種は73.2％）。

【学科】
一種で学ぶ安全運転知識などに加え、
・旅客運送に関する法令
・顧客ファーストの考えなど、一種より専門的・応用的な内容




【実技】
・ブレーキの強さや急ハンドルの厳禁など、乗客の安全・快適性を意識した運転動作が求めらる
（那須自動車学校 今泉次長・警察庁によると）

また、視力についてもハードルがあがるということです。

那須自動車学校の今泉次長によると、「不特定多数の命を預かるため、危険を事前に回避することを意識した講習」で、二種免許は「人の命を預かることにより責任がある免許」だといいます。

“白バス”行為 線引きは「報酬（利益）があるかどうか」
二種免許を持たずに送迎していた場合はどうなるのでしょうか。

五木田・三浦法律事務所の三浦雅生弁護士は、「事業性がなかったり反復継続しない限り、“白バス”行為には当たらないが、商売としてやるとアウト」だと指摘します。

線引きとしては、実費か、報酬（利益）があるかで変わってくるということです。

幼稚園や介護施設の送迎はOK？
街中で見かけることもある、白ナンバーの車での幼稚園、習いごと、ホテル、介護施設などの送迎。東京都市大学の西山敏樹教授によると「『対価』の発生有無が重要」だといいます。

「無償」の移動であれば、一種免許・白ナンバーでも可能です。

例えば、二種免許は持っていないが、部活で送迎し、ガソリン代を5000円もらった場合、実費を貰うだけなので“白バス”行為にはあたりません。

一方で、「誰か運転して！1万円出します」と、報酬があると分かっている状態で運転すると、道路運送法違反の可能性もあります。

身近に白バスや白タクシーはありますから、線引きを知っておくのは大切だと感じます。

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TBS NEWS DIG

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