世界の輸出入の大型コンテナ船は、日々どの割合で国の間を生き来しているのですか？

世界の物流を支える大型コンテナ船の動きについて、興味深い視点ですね。
結論から申し上げますと、世界の貿易（容積ベース）の約80%は海上輸送で行われており、その中でも特に製品や部品などの「非バラ積み貨物」の約90%がコンテナ船によって運ばれています。
日々の具体的な動きや割合をいくつかの指標で解説します。
1. 毎日どれくらいの船が動いているのか？
世界中には現在、約5,500〜6,000隻のコンテナ船が運用されています。
* 航行中の割合: これらの船の多くは「定期船（ライナー）」として決まったルートを巡回しており、保守点検や港での荷役時間を除くと、常時約70%〜80%の船が海の上を移動していると言われています。
* 寄港数: 世界の主要な港では、毎日数千回の寄港（入港）が行われています。例えば、欧州の主要港だけでも年間約220万隻（全船舶合計）が寄港しており、1日あたりに直すと膨大な数になります。
2. コンテナ輸送の圧倒的なシェア
世界でやり取りされる貨物の種類別に、海上輸送の割合を見るとその重要性がわかります。
| 貨物の種類 | 海上輸送における割合（重量ベース） | 特徴 |
|---|---|---|
| コンテナ貨物 | 約35% | 家電、衣類、自動車部品などの製品全般 |
| ドライバルク | 約30% | 鉄鉱石、石炭、穀物など |
| 油・液体 | 約25% | 原油、天然ガス、石油製品 |
| その他 | 約10% | 完成車、大型機械など |
※価値（金額）ベースで見ると、コンテナ船は高価な製品を運ぶため、海上貿易額の約60%以上を占めています。
3. 世界を繋ぐ「海のハイウェイ」
コンテナ船はランダムに動いているわけではなく、巨大な「ハブ（拠点港）」の間を往復しています。
* 主要ルート: 「アジア北米」「アジア欧州」「欧州北米」の3大航路が世界のコンテナ輸送の心臓部です。
* 通過ポイント: スエズ運河やパナマ運河、マラッカ海峡といった「チョークポイント」には、毎日数十隻のマンモスコンテナ船が列をなして通過しています。
まとめ：あなたの身の回りのものは「船」から
今日、あなたが手に取ったスマートフォンや着ている服の90%以上の確率で、一度はこうした大型コンテナ船に揺られて国境を越えてきたものだと言えます。
もし特定の国（例えば日本）の輸出入の割合や、最近の紅海情勢などによるルート変更の影響など、より詳しい部分に興味があれば、続けてお調べしますがいかがでしょうか？



すごいですね。いわゆるこれは、地球の資源から作り出された製品や材料なのですよね。

経済の流通は、自分さえ勝てばよいという世界に偏りすぎかもしれませんね？