10月1日(水)

新しい月がはじまる。

きょうは天気がいいので家人を連れて県北をドライブする。
県北の気持ちのいい秋晴れが期待できる日。
土日は雨という予報が出ているため、前倒しでドライブすることに。
同じ、県北といっても広島県側と岡山県側と比較すると、広島県方面は一部を除いておもしろいところがない。ドライブするとなると圧倒的に岡山県に軍配が上がる。
岡山県山間部の方が楽しめる場所が多いというのがその答えだ。
したがって、県北と言えば、しぜんと岡山県内へ向けて走ることになる。
EVのバッテリーは316km可で、走行はメーターが現在36792km。
出発は家人が朝、会合に出たため、すこし遅れて、もどってきたのが10時過ぎ。
10月に入ったが、服装はまだ半袖Tシャツで間に合うほど気温もまあまあ。
だいたい25℃から28℃くらいで暑すぎずしょうどいいくらいだ。
例によって井原313号線から芳井、川上の山越えして成羽のコンビニ7−11に着いたときは午前11時30分。今朝は出発がいつもより1時間以上遅れたため。
店内でアイスコーヒーを頼み、休憩のあと出発する。
つぎは高梁線180号に出て、警察署先、484号線から賀陽に上がる。この路線がもっとも気持ちのいいドライビングコースとなる。こういう絶好のというべきワインディングロードがなぜか広島県側にはないのだ。きょうは平日でクルマがほとんど走ってないガラガラの状態。最高の、文句なしのEVドライブである。
道の駅「かよう」に立ち寄る。ここで半額処分品を買ったくらい。
ここの充電基も新しい充電基と置き換えが済んでいる。
充電基設置が本格化したのは、ちょうど2010年に初代の日産のEV発売後である。
したがって、いま設置されている充電器は2代目がほとんど。
だいたい初期のものは20kW前後が多いが、本家の日産ははじめから40kWタイプを導入して設置してあった。そして現在は、50kWが主流で、電圧が高いものだと90kWとか、150kWなど、高電圧型が当たり前となった。
つぎは、吉備中央の庁舎前にいき、故障中の充電基が修理されたかどうか確認するため、寄ってみたが、放置されたままの様子。修理する意志なしか。まあ、予算的に1千万円近いから、はい、すぐ交換しますとはいかないのだろう。
つぎは、429号線で北上して、道の駅「円城」へいく。ここの充電基も故障したまま、もう1年近く放置されている。たぶん、故障中と張り紙してあるが、壊れてない。ただで使用されたくないため、便宜上、張り紙しているだけ。悪質だと思う。
店内で半額処分の食パンなど買った。
つぎ、旭川ダム、江与味橋を渡って美咲町役場前から181号線に出て、道の駅「久米の里」に着いたときは午後1時30分過ぎ。
ここの充電基は数ヶ月前、古いのを撤去して新型と置き換えられたが、無料が有料になったため、当方は使用しなくなった。案内版をみるとさいしょの5分間が275円で、あとは1分当たり55円の単価となっている。つまり10分やった場合は、550円となる。ただし出力25kWなので、ヘみたいなものだ。エネオスチャージの場合は1分46円でも出力が50kWあるので、10分やっても相当充電できる。ここの25kWは話にならない。これくらいの出力ならとうぜん、タダが当たり前だろう。カネ盗るな！
店内で遅い昼飯はザルそばで食べた。ひとり600円で1200円の支払い。
181号線から院庄西から53号線に降りて、誕生寺の手前、例のヤキトリ屋に寄ってみた。
ここで、きょうは時間帯もあるが、平日だから、客は並んでいない。
家人がヤキトリの串を10本そのほか買って1500円の支払いをする。
53号線を南下して建部から桃太郎空港線を降りる。建部の噴火センターに充電基があるが、ここま故障中の張り紙のままだ。修理期する気はなしとみた。
桃太郎空港にある充電基も去年からずっと故障したまま放置されている。このように充電基がここかしこ故障中で、どこもかしこも故障？、これはいかにもおかしいだろう。
まあ、充電基が故障ばかりしているので、そんなに故障するものなのかと疑うが、大半は故障などしておらず、EVユーザーにタダで使わせたくないので、便宜上、そういう張り紙をしているだけというのがほんとうだろう。まあ、いまのところもっとも信頼性があるのはエネオスチャージの充電基しかない。もちろん、ほかにも、信頼性のあるパワーXとか、Teraチャージとか、フラッシユとかもろもろあるのだが。
総社、最上稲荷大鳥居から181号線に出て、総社、清音、真備、矢掛、井原経由でうちにもどる。帰着したときは午後5時40分だった。

きょうの走行は、メーターが37025kmとなり、たぶん年内に4万キロに達する可能性あり。「久米の里」往復で233kmで、片道は約116kmというデータ。
バッテリーの残は105kmとひじょうにいい電費となったが、ほとんどエアコンを使用せず、窓をすこし開けて走ったため。

つぎのドライブは天気が回復してからとなるので、来週以降の予定。

とにかくEVのロングドライブが楽しい。岡山県北はなんど走っても飽きが来ないすばらしいロケーション続き。
昔、バイク好きの同級の知人がBMWの水平対向2気筒1100cc大型バイクでよく岡山県北を走っていたが、ある時、当方が岡山のどこを走るのかと聞いたら、教えてくれなかった。そいつがいうには教えたら、みんなが走りに来るので、混雑すると面白くないから教えないと、意地悪いヤツだった。その気持ちがいまの当方にはよくわかる。たしかに岡山の県北は最高のロケーション、最高のドライブコースだと思う。これに間違いはない。
もし、年末、株が上がったら、つぎはアリアB6を買いたいものだ。