9月6日(土)

起床は5時30分くらい。
きょうは長男に白米を届けるが、ついでにドライブがてら江田島へ行くことに。
バッテリー残は290km可能、メーター34915km。
身支度をして、家人を連れてEVで出たのが朝6時20分くらい。
蔵王ICから上がり、高速道を速度80km設定でプロパイロットで走る。
自動運転はつまりアクセルを右足で踏み続けなくていいというメリット。
しかし、これならオートクルーズセットと変わりなし。
つまり両足はフリーとなり、かなり負担軽減となる。
両手はハンドルに軽くあてるだけ。Ver.1は手放し厳禁。Ver.2なら手放しOKだ。
家人といまの政府の悪口を言っていたら、うっかりして、西ICで降りるつもりが降り口をスルーしてしまう。
で、つぎの尾道ICで降りた。
美ノ郷184号御調線から三原別れ、コンビニ(7−11)でコーヒータイム。
店内でアイスコーヒーとお菓子など668円の支払いはナナコで。
店の北側出口が三原55号線となり、三原中之町へ出る。
中之町ICから三原バイパスに上がる。
きょうは土曜日なので多少クルマが多いという印象。
竹原から西条、海田バイパス2号線で広島市内堺町まで走った。
着いたときは午前8時45分と予定通り。ざっと2時間20分ほどかかったことになる。
広島市内はいつも流れが悪いが、もし日中だったら、もっと時間がかかっただろう。
ここまでバッテリー残は180km、出発時の290kmから引くと110km分のバッテリー消費ということで実距離108km(メーター35023km)と比較するとかなり正確な数値だとわかる。といってもまあ、ふつうの電費だが。
長男に白米5kgとそのほかを渡す。これで長男は2ヶ月くらい自炊できる。
長男を後部席にのせて、午前9時前に堺町アパートを出発する。
呉まで高速3号線経由で31号線のJR駅ポートピア前までいく。
そこのフェリー乗り場(天応港)でキップを買い、天応港から江田島切串港まで車両ごと運搬してもらう。島内のあまり広くない道をのらくら走って江田島旧海軍兵学校(海上自衛隊第1術科学校)に着いたときは、入館受付15分前で、時間的にピッタシ。
見学時間は日に4回あり、きょうは2回目の11:15開始に間に合うように走った。
本部館内に見学者たちが一堂に会して、ガイドさんの説明があり、そのあと随行して見学となる。きょうの見学者は総勢40名ほど？50名？ほとんどが中年からそれ以降の年代。つまり若者は戦争をまったく知らないのだろう。ひとりも若者はいなかった。もちろん、小学生とか中学生も。だから日本人は平和ボケしていると言われるのだ。
頑丈な建物(兵学校)、通称「赤レンガ」に記念品が多数展示されており、見るだけでもたいへんで、きょうの見学1時間30分の持ち時間ではとうてい無理。それくらい膨大な歴史的貴重資料が大切に保管されている。敬意を表して入館時は脱帽。撮影禁止などいろいろ制限付き。
とくに特攻隊の若者の遺影は、涙なしでは見れないものだ。この若者たちのおかげでいまの日本の我々があると、命をかけて国を守ってくれてありがとう、という気持ちになった。
ただ戦争に負けた国は歴史が表だって語れない。歴史はいつも勝者側がつくるからだ。
先日のニュースで、中国が先勝記念のパレードをしたが、彼らは日本に勝ったというが、これについてアメリカの高官は、中国はほとんど日本に勝ったことがない戦さなのに、日本に勝ったと天安門パレードでプロパガンダをしているが、それはウソだとはっきり言っている。だからいまでも日本は中国には負けてないのだ。負けたのはアメリカに対して。
それでも、あえて、この愛する日本の国を命をかけて守ってくれた軍人に心から謝意を表すのが、いまの生きている日本人全員が持たなければならない気持ちだと思うのだが。
当方はすっかり愛国者になったような気がした。これからの日本をもっともっと強くしたいと心から望んでいる。日本は世界でもとくにまれに見る優れた国民が集まっていることをもっともっと知らせないといけないと思うのだ。本来の強い日本を取り戻そうというやつだ。
見学が終わり、本部庁舎内で、ガイドさんが、しめくくりの解説をして終わったときは、午後1時過ぎだった。
ちなみにガイドさんは高齢の男性で、おそらく自衛隊の関係者？80歳をとっくに過ぎている様子。土日と祭日を受け持っているとか、1日に4回もやるとしんどいとも。そりゃそうだ。見学する方も資料が多すぎて、けっこうしんどかった。こんなことをいったらさきの戦没者に怒られるよ。
あとはみげもの売り場で適当に買い物をした。海軍風のキャップとかイニシャルの入ったTシャツなどいろいろ。支払いは長男と家人だが、万札がかんたんに飛ぶほどの買い物だった。
出入口ゲートを管理する若い隊員に敬礼をして旧海軍兵学校をあとにした。
そのあと切串の桟橋にもどったが、出港時間をみるとすぐ乗れると思ったが、よくみるとつぎの出港は午後2時30分で、まだ1時間の余裕がある。
昼飯を食べてないので、というのも、本部内のレストランで食べる予定をしていたが、あいにくきょう土曜日は休みだという。そんな？ということで、町の食事屋さんに行こうと思ったが、島なのでなかなか食堂がないのだ。
となると広島市内舟入のスシローへ行った方がいいということになり、ここでぐっと我慢する。
桟橋はもうひとつありそれは宇品港を結んでいる航路もあるが、往復券を買ったので、船会社が違うと券は無効になるようだ。
というわけで、午後2時30分、さくらフェリーで天応のポートピアまでもどった。
そこから、3号線で広島市内にもどり舟入のスシローに着いたときは午後3時30分頃。
長男のおごりなので、遠慮なしににぎりスシをふんだんに食べたつもりだが、それほど胃に入らない。けっきょく3人で6千円ほどなので、たいしたことはなかった。
長男を堺町のアパートに届けて帰途についた。

バッテリー残は80kmほど可能。
2号線経由で、八本松の「ゆめマート」に行くことに。ここにエネオスの50kW充電基がある。
西条バイパスから道の駅「のん太の酒蔵」によって、家人が買い物をした。
そこから2kmほど街中に入ると旧2号線沿いにスーパーゆめマートがあり、そこの駐車場内にエネオスの充電基を使い、充電する。
走行可能距離がバッテリー残140kmまで回復したので中止した。
けっきょく25分ほどやった。やり過ぎた？
50kW機はけっこう充電効率がいい。10分で100km相当分になるので、それ以上は無駄か。
あたりはすでに夕闇で、彼岸がちかいためか、日没から暗くなるまでが早まっている。
あとはバイパス経由で、西ICから上がり、東ICで降りて、うちに着いたときは午後8時だった。
きょうの走行は出発時がメーター34915kmで到着時がメーター35207kmで、差し引くと292kmというデータで、バッテリー残は84kmとなり、充電は10分でもよかったと。
10分後のあとは余計で不要だった。つまり、西条からもどるのに、バッテリー残は60km分の走行があれば、じゅうぶんうちに戻れるということだ。
また、江田島は坂道が多く、標高200メートルのアップダウンが続くため、バッテリーの消費はそこそこあったと思う。
鳥取往復はまったく疲れなしだったが、きょうは、すこし疲れたという気がしている。
兵学校の敷地が広いため、徒歩がけっこうあったし、暑かったしで、すこしくたびれたというところか。
今月はあと大阪万博を予定している。そのほか、長男を連れて県内のドライブも用意しているところ。
夕飯はなしで、午後9時に、冷房をかけてふとんで休む。

余談だが、当方は昭和24年から昭和31年にかけて7年間、アメリカ進駐軍が支配したこの江田島基地内で、幼年期を過ごした。基地内だったので、広大な庭に囲まれて、また目の前が海という環境で5歳の頃はすでに泳ぎができていた。だから、夏の記憶があるが、ほとんど冬という季節の記憶がないのだ。それほど陽光にめぐまれた南国風の最高の環境だったといまも思っている。父親は米兵からアメリカ産のいろいろなものをさしくったりして、米兵とは仲がよく、上級将校に日本の若い女性を斡旋して、その娘の母親からは、よく思われなかったようだ。日本の生娘を米兵に売った売国奴みたいに思われれたのではないかと思ったりする。それもいまは遠い昔だ。なんでもない。

※旧生徒館(赤レンガ)　構内の案内板