8月21日(木)

早朝5時起き。
身支度を済ませて、6時10分、家人をのせてうちの駐車場を出る。
バッテリーは300km相当可能。
県道3号線から井原に上がる。
芳井から313号線でひたすら北上する。
川上町をぬけて、成羽の美術館「たいこまる」隣り、7−11でアイスコーヒーで休憩したときは午前7時ごろ。
高梁市街地180号線から313号線で北房へ。
中国道北房ICからETCゲート中国道に入る。
自動運転で、80kmの速度設定。
兵庫県の作用ICを出たときは午後8時55分ごろ。
ここから鳥取無料区間に接続されているが、まちがえて53号線で北上してしまう。
無料区間373号線と併走して53号線が鳥取まで北方面へのびている。
鳥取の入口、53号線、道の駅「清流茶屋かわはら」に着いたときが10時30分で、予定より30分以上遅れる。やはり信号があると遅くなるということ。
ここから鳥取市街地を走り抜けて鳥取砂丘まで行った。
そこに今回、家人が見たいといった「砂の美術館」に入る。手帳で2人無料となる。
展示回廊をなんども見てまわったほど、よく完成されていたというか、みごとなできばえ、というほかないほどのもの。一見する価値あり。原材料は砂と水だけ。

美術館の北隣り、海鮮丼屋で、昼飯。1食1800円とまあまあ。
とにかく魚がうまい。瀬戸内の魚なんか臭くて食えるかっ、というくらい刺身がうまい。
そのあと、東に数キロ走って、岩美の網代港の名物「浦富海岸島めぐり遊覧船」に乗船する。
定員100人ほどが乗れる小型船で出発する。
船長のガイダンスを聞きながら、リアス式海岸をまじかにみてまわる。
日本海の海の色がひじょうによかった。リアス海岸のあたりは、海水はなぜかエメラルドグリーン、沖は濃い群青色。海岸の下に緑の光を発する鉱石があるため？

そのあと、砂丘前の梨園(味果園)にいき、20世紀梨の試食。これがまたうまい。大玉だと1コ350円超え。名物プリン、砂プリンも食べるが、1コちょこっとした瓶で450円は高すぎ。まあ、グリコのプッチンプリンより数段もうまいが。かき氷、梨味で食べる。400円はぼったくりか？

つぎは鳥取コナン空港とコナンの原作者「青山剛昌」記念館へ9号線で、。
「コナンふるさと館」まで40kmの距離だが、バッテリーがそろそろ20%を切りはじめる。そこで市街地にあるイオンモールの充電基をさがしにいく。
駐車場の隅っこにあったので、仕掛けるが、ここはニッサンのカードよりイオンのカードで、認証させて使用した方がずっと安い。なんせ、30分で300円なのだ。ただし、出力はわずか30kWくらいでしょぼいが。
充電スタンバイして、店内のソファで30分、休憩する。
30分経ってももどってくると、家人がバッテリーぜんぜん回復してないという。
メーター内をみると、充電前と数値は同じ。
ありゃ、失敗か？仕方なく、もう一度、プラグを挿し直してスイッチオンで充電開始。
充電基から充電時の騒音が一斉に発生するが、それが前回なかった。つまり充電してなかった？充電ランプ点灯で、再開を確認する。
また店内にもどり、30分、ソファで休憩する。合計1時間は想定外。
もどるとまたしても充電基は止まったまま。ありゃ、これは故障しているのか。とんでもない充電基だ。けっきょくここで1時間ほどタイムロスしてしまい、「コナンのふるさと館」は午後5時30分まで、時計をみると午後5時である。40kmの距離を30分で到着するというのは、まず無理。
仕方なく、ちかくの日産のディーラー先代水店へいく。しかし、1分99円は高すぎる。
なので、10分だけやって、キャンセルする。
これでバッテリーは80km分回復する。
しかし、時刻はもう5時過ぎ。これはさすがに時間内に間に合わない。
仕方なく途中の鳥取空港「コナン空港」へいってみた。名探偵コナンの漫画イラストが多く展示されている。駐車場はほぼ満車。無料のせいで、みんなここにとめてどこかへ行っていると思われる。
ターミナルを見てまわったが、広島空港の全体的な雰囲気のよさにはかなわないというところか。島根の「鬼太郎空港」もいまいちで、岡山「桃太郎空港」もいまいち、広島空港にはかなわないという印象だ。
時計は午後6時ごろ、そろそろ夕闇間近、帰途につきたいが。
バッテリー残が不足。
このあたりでエネオスを探すと鳥取市街地、9km東、つまり鳥取にもどる繁華街。
街中にある喫茶店「カフェベルフォレ」というところにあるらしい。
ここにエネオスの50kW基があるので、そこまでナビに案内させる。
場所的にはさきのイオンモール鳥取北店の南側、つまりと鳥取駅の裏側にあった。
ここで30分やって、200km相当分、80%回復した。さすがは50kW基だ。

ここからやっと帰る準備ができたというところ。
帰りは鳥取無料区間E29を利用することにした。ほとんど53号線と併走して津山方面に南下する基幹道路である。
鳥取市内は当方は道路事情をまったく知らないので、かなり迷走したりして、無料区間のICの入口が見つけられない。迷ったところにスーパー「マルイ」があったので、ついでに調理パンなど買った。夕飯用である。
千円でおつりあり。

なんとか鳥取ICから無料区間の路線にのったときは、午後7時過ぎをとっくに過ぎていた。
373号線に途中から変更となり、作用のICが近づくと、バッテリー残とうちに帰着する距離が同等となり、かなりアクセルをしぼっても、どうにかうちに到着できるかな？というところ。
そこで、鳥取無料区間、道の駅「あわくらんど」に日産製の40kW充電基があるので、ここは無料なので、西粟倉ICで降りていってみる。
充電基をみると、故障中と張り紙、なんということだ。その隣りに当方と同型のEVが止まっていた。ナンバーは神戸だ。充電できると思い来たのだろうか？
本線に再度侵入して中国道作用ICから津山ICまで走った。
津山ICを降りて一般道53号線で南下する。
途中、建部から総社線に移り、桃太郎空港前から高松稲荷前、総社IC前のエネオスにたどり着く。ここで10分ほど50kW基で充電して、100km相当回復する。
高梁川沿いから川辺橋を渡り真備に。
ここのディスカウントの「ディオ」で、アイスクリームをひとつ買う。128円とコンビニより安い。食べながら運転。
矢掛、井原木之子経由でうちに着いたときは午後11時30分過ぎという真夜中。

きょうの走行は鳥取岩美網代港までいき、そこからもどったという距離で、往復458kmを走る。充電はイオンモール鳥取北店のボロクソにつかまり、大失敗する。1時間も大切な時間を無駄にされてしまった。「コナンのふるさと館」に間に合わなかったじゃないか。どうしてくれる？残念。次回に期待するしかない。
したがってイオンのボロクソ充電基に腹が立って仕方ない。
腹の虫が治まらない。ひとつ言わせてくれ。大声でバカヤローイオン！
まともに使用できないようなオンポロをおくんじゃねーっ、アホタレ！
充電基、すぐ新品と交換しろ！アホバカマヌケ、オタンコナス！

日産ディラー千代水店で10分、カフェのエネオスで30分、総社ICのエネオスで10分という具合。
余談だが、鳥取あたりはEV情報がかなり遅れている。ディーラーの担当もEVのことを知らないし、売ってない。売るためのセールスさえできないとみた。だからロクな充電基はないし、あるのはオンボロといった結果となる。
外充電費用の費用はざっと日産の990円とエネオスの1870円で、合計2830円となった。
高速料金は、北房−作用で半額800円。帰り、作用−津山で500円、合計1300円。
つまり交通費は4130円となった。
それでもガソリン車と比較すると安いはず。

明日は、作業は休み。午前1時過ぎ、ゆっくりふとんで休む。

※鳥取岩美網代港沖、リアス式海岸　砂丘、砂の美術館　鳥取空港「コナン空港」