現代になってわかる「タイミング」の重要性

この日記に来ていただいている方は警告を何年も前からだしているので
大丈夫だとは思うけれど

お盆はでかけるな
お盆は海に入るな
お盆は遊ぶな

こういう話が最近は忘れられているようだ

お盆を過ぎたらクラゲに刺される
くらいの認識が私にもあったが、コロナの前後からどうもさらに危険になった気がする

人が集まるところはどんどん危険になっている。
さかのぼると、この日航機事故はその典型のようだ
たくさんの芸能人や芸能関係者がこの123便に関わっているのは
お盆の時期の夕方の仕事の移動で
キャンセルや時間変更がとても多かったから
ギリギリ難を逃れた人が多い、そんな話が良く出るようになった。

私は中学生だったのであまり気にしてなかった
今はなき週刊誌フライデーの現場写真くらいしか記憶にない
ゾンビなどのスプラッタムービーやホラームービー
人間狩り、ザショックなど刺激的な殺人映画がおおっぴらに
市井にあふれていたのもあり、
出たばかりのビデオの映画録画予約がずれる（当時はアナログなので
臨時ニュースや野球が延長されたら終わり）
というほうが気になっていて
あまり実感がわかなかったというのが当時の感覚だ。
だから「まずはご冥福をお祈りいたします」
とか警察関係者のシャーナリストが最近よくやる
批判防衛的なポーズは、どうも気が進まないから書かない。

隔壁が割れていたのはCIAの陰謀だ、という人が多いがザイム真理教の類であろう。
ナチュラルに80年代のボーイングの修理の質が悪かっただけだと思う
なぜか？
当時SWのMPCのプラモをいろいろ手を尽くして手に入れたが
すさまじい代物だった。
プラスチックが鋳型の隅にまで生き届かず、未成型で入っているボディパーツ
（隠れ部品でなくボディパーツだぞ）
合わせても部品が合わない、チリはずれてて当たり前
箱はささくれ立って薄いダンボールで歪む

結局そのプラモは作らなかったが、ジェダイでこの有様、
SW1や2の時は一体どれだけひどいものを今の市価の3倍で売っていたのかという
（当時はドル円280円）

自動車に目がいきがちだが、当時のアメリカの工業水準はそんなレベルで
実は今でも変わっていない。マックの味だってまちまちで
日本のFCのほうがはるかにうまい。今は自動車くらいしか喧伝されないが
自動車ですら日本の制度が悪いという有様であるから、
無能を棚に上げ自分はグレートだという認識は変わらないのがアメリカ。

アメリカの工業水準が変わってくるのは95年ごろで、日本のロボティクスや
NC旋盤、コンピューターが導入されるようになってからだ。
それでも今は欧州に帰ってしまっている。
インターネット技術、AI技術はユダヤ系アメリカ人が一手にやっている。
彼らは性格は最悪だがほんとに異次元の天才が多い。
日本語なんか独学でマスターしてしまう。
台湾系アメリカ人はまだ性格がいいのだが、どこか高慢だ（笑

それはそういった工業化を成し遂げたのはイスラエル、スイス、南アフリカなどの
ユダヤ系移民で、みんな馬鹿らしくなって自国で自分で立ち上げたから。
YGアコースティックなんかが典型。
なんとか残っているイーロンマスクだって追い出されそうだ
そういう、いけすかない国なのだ。
ボーイングももう自分の技術力ではジャンボジェットも作れない。
787がローンチでグダグダ。かろうじて税金で作れる戦闘機とドローンも
バカ高いので、トルコの安価なドローンに押されている。
アメリカの軍事大国のメンツはもうミサイル弾薬など消耗品か
つかえない骨董品だけで、最新兵器は金がかかりすぎて中止ばかり
実は三菱より深刻だ

当時のボーイングだ。なにもできないのに世界一の軍事大国だ
プライドだけで無能な判断をして、黄色い猿にはこんなもんで十分だ
とかいうレベルだったのは想像に難くない

そう考えると、いい加減な仕事や不運が重なった事故であることは想像できる。
そこにお盆の繁忙期が重なったわけで、運が悪い時は重なるもの
この一週間も大雨で地盤が緩んだ西日本、酷暑であちこちガタが来ている日本全体の
インフラなど、見えないヒビがあるかもしれないから
この時期にできるのは時間をはずした帰省くらいなものだと構えておく必要がある

政府は分散化に必死だが、宗教行事と重なるし、銀行と役所も
変えられないのだから変えようがないだろう

お盆は無理するな


■日航機墜落事故から40年 「御巣鷹の尾根」で遺族らが慰霊登山
(TBS NEWS DIG - 08月12日 12:03)
https://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=266&from=diary&id=8430572