出張先での日曜日編（鉄道）

昨日の話。前日のあしかがフラワーパークで帰りが遅くなったのですが、結局、朝6時に目が覚めて、そのまま支度。


小山駅から東北本線で宇都宮駅まで移動します。所要時間は約1時間（乗った列車が途中駅止まりで後続列車に乗り換える必要がありました）。写真：小金井止まり

さて、宇都宮駅に到着し、話題の鉄道（もう遅い？）に。

https://www.miyarail.co.jp/
宇都宮ライトレール（路面電車の進化形というか）。
道路上も走行するし、専用線路も走行するし。丁度、宇都宮駅9時発の列車で気ままに乗ってみた。あまり遠くまで乗ると戻るのに時間も掛かり、次の予定に影響するので6駅進んだ平石という駅で降りてみた。


平石駅


近くに車両基地があり、車庫線への線路もあります。2面4線のホームで車庫への入出庫と乗務員の交代の為の駅という感じでした。

この駅、写真的におもしろいのでは？と思って降りたのですが。



こんな写真が撮れます。

直ぐに宇都宮に戻ろうと思ったのですが、30分近く滞在していました。

さて、帰るか。



車両設備は、こんな感じ。基本は交通系ICカード利用向けの交通機関。現金も使用可能ですが、バスと同じで釣り銭が出ないです。なので、事前に両替する必要があります。
乗って気になったのが、力行時に蛇行動？（左右に大きく振られる）挙動があったことですかね。車両の構造上（足回り）かはわかりませんが。


宇都宮に戻ると、何やら見かけない電車。昔の4両編成から3両編成に減っているような。それも結構乗っているし、4両の方が良かったのでは？。


これの置き換えですかね。


宇都宮駅からは新幹線で大宮駅まで移動します。在来線だと1時間半近く掛かります。
新幹線だと約30分。

2018年以来、久しぶりにやって来ました。

鉄道博物館


以前は、この展示が無かった。EF58 61号機　別名「ロイヤルエンジン」。
特別な電気機関車です。



お召し列車を牽引することもあった電気機関車。




入館は11時半頃。それ以外の展示は大きく変わっていないので、適当に流していきます。


特別企画展の最終日、1日前でした。




特別展示

この日は、午後3時頃にトランスイート四季島の通過が見られるとのことで、滞在。



初めて見ました。高崎線を高崎方面に、ゆっくり通過。皆さんでお見送り。

さて、ホテルに戻って、アイロンがけと現実に戻ります。


大宮駅は色々な列車が見られます。EH500形電気機関車（2車体永久固定方式のH型機関車）。