mixiユーザー(id:19175002)

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2022年11月09日18:53

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CBR600RR、リアサス⑥の巻

RRのリアサス、
最初にプリロード下げて見ましょうって事で
えんやこ～らっとやってみたが
固～くてプリロードリング動かなかった。
で、外したら動くか？っと思ったが・・・
動かなかった。
で、バラしてみて、や～っとこさ動いた。
結構、砂みたいなゴミが詰まったりして
リアサスって固着しちゃうんですね。
で、バネはおそらく11kgのレートなんでしょう
っと言うハナシ、と
オーリンズなんか、9.69kgだってよ！
ってハナシと
どうも計算すると、70kgの人の適性レートは
10.38kgみたいだぞ？
ってハナシが出てきました。
で、素のスプリング、ハダカだと167ｍmあります
これがショックに付くと160ｍｍにしてある。
プリロードリング等、固着を改善して

最弱のトコロにしますと・・・
元の位置から、約3mm下がりますので
ざっと、3/160で1.88%抜けるかなと・・・
面倒なので、ざっとです。
っとすると、バネレートは約10.8kg位かな？
で、コレを一度組んでみます。
で、ざっとシート高をみたいと思うのですが
シート高って不正確なので

ココ目安で、レーザー距離計で計ります。
メジャーよか正確な訳です。
　　　　　　　　　　楽だし。。。

余談ですが・・・
と言うより余談過ぎますが・・・
コレで、ゴルフ場のグリーン周り使えんか？
っと思った訳です。
っが、メートル→ヤードが面倒クサイ
安いので40ｍまでしか計れない
ま、グリーン周りだけなので・・・
　　　　40ｍで十分なんですが・・・
高いのなら200ｍ位までのありますが・・・
ウチのは安いヤツなので・・・
ポインターがそんな遠くは見えんだろ？
ってハナシもあるんですけどね
ポインターが見えて何処に当たってるか
判るのは結構便利です。
でもゴルフ場で前の人にポンター当てるのは
どうなのよ？って事もあります。
前にヒトいないグリーン周りの時だけですね。
ヤードの切り替えも付いてません
高いのでも、ヤードは付いて無いと思う？
これ、ヤードバージョンっか
ヤード切り替え付き、出したら
売れんじゃ無いかと思うんですが・・・
　　　　　　　　　売れんかなぁ？
　　　　　　　　
で、計ってみたら・・・
空の状態、1Gって時は839mm
跨がった状態、1G’って時は809mm

で、プリロード最弱の状態が、789mm
ざっと2ｃｍ下がったって事です。
真っ直ぐ立ってる状態が私の感覚だけなので
少し値が変化するのですが
大体こんなもんだろうと・・・
これで、素のショックに素のバネですから
ガッツガツに山攻めるんでなければ
性能的に劣る様にはならないハズ
元は11ｋｇのスプリング使ってる訳ですから
荷重かかった時でも10kg9kgのバネとは
違います。
初期荷重を抜いただけですから
山道専用みたいな使い方でなければ
そんなにサス性能のダウンは無いはず？
で、、、
コレをもう少し荷重を抜こうかと・・・
あと4mm
そうすると、、計算上10.52kgのはず？
そうすると・・・
あと、2ｃｍ位は下がるはず？
コレでトータルではリンク交換より
下がる事になるし、
性能ダウンも少ないはずなので・・・
RRの能力を享受出来る仕様になるハズ？
　　　　　　　　　　　多分？
次でリアサスの巻最期かな？

前もプリロード下げなきゃです。

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