mixiユーザー(id:19175002)

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2022年11月08日18:48

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CBR600RR、リアサス⑤の巻

引っ張るなぁ～リアサスネタの⑤です。

バラせたので、適当なスプリング無いか物色
ネット海の情報では
素のバネレートは11.0kgの様だ
これはどこかのバイク屋で色んなバイクの
素のバネレートを調べた一覧表があるらしい？
そこから転載した人がいる。
オーリンズに替えると、大概のバイクで
結構乗り心地がイイ
初期減衰が低めで､奥での減衰が効く様に
出来てるからなのも有るけれど
どうも、バネレートも低いみたい
RRのは95Nだそうなので9.687kgって事だ
でも、、、
少し長いし奥で減衰が効くから成り立つ
設定レートなのかもしれない
とすると・・・
素のダンパーでは10kg位までかな？
件の海外サイトで入力すると
70kgの人の最適レートは、10.39kgだそうだ
って事は10.39kg位なら、
不都合無いバネレートだと考えて良いはず？

で、一応バネレート計れんかな？っと・・・

こんなの考えました。
ハカリとバネ足した長さ－10mmで
何キロ出るか？つう事です。
11kgなら110kg必要なので、体重よか重い
ので、テコで荷重掛けねないとダメ
で、計ってみたら・・・

58kg！
衝撃の値が出ました！
う～んなんでだろう？おかしい？
っと1日考えて結論
体重計にそのままバネ乗せたので
天板が歪んだんだろうと？
測定部分に平均的に荷重が乗らないのが×
そう言う結論になりました。
体重計の選択ミスです。
仕事場に転がってた体重計で間に合わせたのが
いかんかった。
と言う事で、バネレート問題は持ち越し
適当なバネが無いか考えます。

と言う事で、結局⑥がある訳ですな。。。

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