2年ぶりのエンジン復活→インディアンなスクーター

ストレス発散に、今日は久しぶりに「バイク好きじいさん達」の巣窟へお邪魔しました。前回の作業からしばらく時間が経過しましたが、今日はパーツも来たので、最後の勝負、みたいな感じで修理をしました。結果的に、スパークに火花が飛ばないのが原因だということで点火コイルとハイテンションコード交換→変化なし、CDI交換→変化なし、タイミングコイル交換→変化なし、ということで、前回はフライホイールを外して発電コイルを確認しようということになったもののフライホイールがはずれない（専用のプーラーが必要）ということで、プーラーと、潔くコイルユニットにタイミングコイルも全部交換ということでパーツをオーダー。今日は持ち込んであれこれやってみました。火花が飛ぶところまで行ったけどどうもエンジンがちゃんと吹けない。キャブレターもばらして点検清掃、しかし、アクセル全開にしても吹けない。4人であーでもないこーでもないとトライアル。ベテランのおじさんたち3人いるから百人力。最後は私は傍観者になっておりました（笑）。最終的には新たに取り付けしたフライホイールの取り付けがまずく（私の仕業）、点火時期が狂っているのではないかと。まあ、自分のへまに気付いたのは私でしたけど（笑）。で、また組み立て直して、おそらく2年ぶり？、くらいに復活しました！。数ヶ月、バイク好きじいさん達の巣窟で惰眠をむさぼっていましたが、みなさんのおかげで復活しました。
終了後、ボンゴに積み込みまして、晴れてボンゴも積載車として活躍します。実は、ヘッドライトのレンズがはずれているので（インドの接着剤は不良品なのか？）、それを接着したら、ちぃとリスクはあるけど通勤に使うかと思案中。ただし、福岡の自宅にはずした部品をおいているのであれをつけないとスクーターのくせにエンジン丸見え、かっちょわるい。
何はともあれインド製の怪しいスクーター、とりあえず路上復帰出来そうな感じ。やれやれ疲れました。