ある意味、既にある

路線にも籍があるんだけれど、山手線は籍としては環状線じゃ無いんだよね。
だから被る路線の停車駅をつなぐと実質快速電車みたいなものになる。

新宿起点で池袋方向へ走らせると、最小停車駅数でカウントすると
新宿ー(埼京線・湘南新宿ライン)→池袋ー(湘南新宿ライン・京浜東北線)→田端ー(京浜東北線)→上野ー(上野東京ライン)→東京ー(東海道本線)→品川→大崎ー(埼京線・湘南新宿ライン)→渋谷→新宿
京浜東北線の線路を走らせるなら田端から品川までを任意の駅に設定できるのでそっちの方が更に現実的だけど面白味は無いねw
そうすると今ある快速電車ですら通過している日暮里や新橋は通過。

今ある設備だけで実現可能かどうかと考えるとこんな感じかな。田端に設備が必要か。
で、既にホームがあることを考えると新橋と恵比寿は停められるね。
というわけで、これならたいした工事なしで実現可能じゃないかな。

快速運転とか言っても、今の山手線の線路上を走らせたんじゃ停車駅を減らすだけで追い越しも待避もできないので、この発想に現実味を持たせるなら今あるどの線路を走らせるか、というところから発想しなくちゃ。

■もしも山手線に「快速」ができたらどうなる？　6万票アンケートで決定した停車駅がこちら
(Jタウンネット - 12月30日 06:10)
https://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=241&from=diary&id=6361289