先月、ニセコ方面に車で行く用事がありました。
札幌市内からは複数のルートがありますが、どのルートを通ってもおおよそ片道90�劼�らいで所要時間は2時間くらいです。
（ニセコまでは高速道路は通っていません。）
途中の用事とルートを考慮すると札幌市南部に向かい中山峠(国道230号線）を通るのが最短のようでした。
中山峠は札幌からニセコや洞爺湖、太平洋側の都市に抜ける言わば裏道です。
また中山峠は大昔、道央自動車道が無かった時代に札幌から函館方面に行くルートの一つでした。
中山峠の道の駅は以下↓
https://goo.gl/maps/HrgesfJDtgvjdAGA6
でも中山峠は本来通りたくないのです。
理由はここを走る車の8割〜9割近くはとんでもないスピード、ひどいマナー違反の車ばかりで、100%煽られるからです。
中山峠の道の駅を挟み札幌側は急カーブが多く、制限速度も40km/hのところも多く、反対側の喜茂別町（きもべつ）側は勾配はきついけどカーブの半径は緩くなります。
速度が低いはずの札幌側で煽られたのです。
私の後ろには一台も車がおらずいつものように制限+10km/h以内で走っていたのですが、再度ミラーに目をやると運転手の顔が見えるくらいにシルバーのトヨタ・ルーミーが接近していました。
「いったいいつの間に？」という感覚でまるでワープで後ろに付いたような感じです。
しかも運転手はなんと50〜60代の女性でした。ぱっと見は「品の良いおばあさん」という感じです。
でもぴったりくっついて来ますが、ここは片道1車線の峠の登り坂、当然センターラインは黄色です。
そしてそのルーミーは道路の路肩側、センターライン側と左右に蛇行を始めたのです。
つまり片側1車線の「はみ禁」なのに路肩の隙を見て私を追い抜こうとしているのです。
これは大変危険で、ガードレールがあるとはいえ落ちたら奈落の底の山中ですので、私は制限+10km/h程度をキープしながらその車の進路を塞ぐように運転しました。
するとその女性ドライバーは車体を左右にゆすり始めたのです。
これはタチの悪い車やトラックが煽る時に使う常套手段ですが、無視していたら「はみ禁」区間なのに対向車線にはみ出して私を悠々と追い抜いていきました。
中山峠前後の230号線、そして札幌南部から支笏湖に抜ける国道453号線はこんな車ばかりなのが実情です。
今回はこれだけでしたが、中山峠の喜茂別町側だと曲線半径が大きいので登坂車線のある急こう配を100km/hを優に超える速度で走る車ばかりです。
特に恐いのは下り坂で猛烈に車間を詰めてくるトラックです。
実際に速度の出しすぎで事故も起きますが、登坂車線をカッとんで来るスポーツカーやデカいセダンなどはこちらとの速度差を見ると150km/hくらい出ているのでは？と思うほどです。
だから中山峠は通りたくなかったのですが、帰りは遠回りでも小樽経由で帰りました。
同じ直線が続く道でもこちらは中山峠ほど馬鹿げた車はあまりいなくて安心出来るのです。
なお信じられないかもしれませんが、北海道では「片側1車線。はみ禁」の道を前の車の左側からでも抜く車は普通にいます。
私も今回だけではありませんし、冬の片側1車線&対面通行の高速でやられそうになったことがありました。
今年の5〜６月頃には道東自動車道の1車線区間のトンネル内で、前の車を左側から抜こうとしてトンネル壁に激突し、そのせいで前の車が押し出されて反対車線と正面衝突で死亡、という信じられない事故もおきています。
その他にも全国的にも珍しいと思う北海道で見かける走り方としては（全て私が目の前で見たもの）、
●片側2車線の高速また幹線道路で、2つある同方向の走行車線の真ん中をすり抜けようとする大型RV車。
つまりバイクのすり抜けを大型RVでやるのです。ミラーをこするギリギリで大変危険ですが、これを路面が滑る冬でもやります。
●こちらがすぐ先の交差点を右折しようとして右ウインカーを出しているのに、私の車を右からウインカーなしで追い抜こうとする後続車。
これも2回ありました。さすがに後ろの車は急ブレーキでしたが、どうも前の車を抜くことしか考えていないので前車のウインカーや挙動なんてまるで見ていないのですね。
●市電が走っている道路で（片側1車線道路）、私を追い抜くために線路上をずっと走る。しかも前方には電車がいるのに。
市電沿いは道路中央にあるホームに行く人が横断することも多いのに非常に危険です。
これだけでなくて、「とにかく赤信号を守らない。大きな交差点でも赤で止まって左右を見回してそのまま行ってしまう」、「（散々書いたが）車線変更では意地でもウインカー出さない。」、「一般道で100どころか150km/hくらいじゃないの？という車多すぎ」など死亡事故一直線の車が多いです。
でも不思議なこともあって、「高速道路の平均的な流れは首都圏よりもやや遅い」、「直線が続く国道でも途中に都市が連なる区間ではあまり速度を出さない」とかもあります。
過日名古屋でウインカーを出さないでバイクにぶつかって大けがを負わせたとかの事件もありましたが、名古屋もそうなのかもしれませんが北海道でも車線変更のウインカーなしは当然のことのようになっていて、ほとんどすべての車なので警察も取り締まりしていません。
でもこれでも北海道は名古屋や岡山などよりも「まだマシ」らしいので驚きです。
北海道の人は皆親切で、特に冬に車がスタックしたりすると知らない人がシャベルを持って助けに来てくれたりなど過酷な環境だからこその助け合いもあります。
またおっとりしていて優しい人も多いのですが、ところが車の運転となると信じられないほど豹変します。
首都圏の方が恐い人が多いですが、車の運転はここまでマナーが悪くありません。
悪い人はいますが、全体からの相対値で言えば北海道よりもずっと低いです。
TVなどのメディアも駆して道警はもっと違反や事故抑止に力を入れるべきだと思います。
（これでも20〜30年前に比べると交通事故は激減しているのですが）
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