横浜うみ博

　昨日７月３１日は誕生日でしたので、朝から多くの人からメッセージやコメントを頂いたことに感謝します。

　かつてほどの頻度や内容ではないですが体験したことを記し続けて行こうという思いを、個々への御礼の言葉の代わりとさせて頂きます。

　さて７月２１日は横浜大桟橋で開催された「横浜うみ博」を見学したことについて記します。なお事前公募された日本郵船の自動車専用船「ピスケスリーダー」にも当選しましたので乗船しました。

写真左：自動車専用船「ピスケスリーダー」全長約200m、6万9931トン、13層の車両甲板に約7,000台の乗用車を搭載可能です。
写真中：乗用車荷役の実演　車間は10cm
写真右：７層から12層へは車で移動
　
　「ピスケスリーダー」の見学は1100からでしたので、車で向かい1000に大桟橋に到着し、１時間ほど大さん橋ホールの各ブースを巡ってきました。ＪＡＭＳＴＥＣ、ＩＨＩ、海上・港湾・航空技術研究所、東亜建設工業、五洋建設、横浜市等のブースが様々な海に係る展示を行っていましたが、ＩＨＩを例とすると子供向けのヨーヨー釣りと気合の入った海流発電システムの展示等を行う、オトナも楽しめる内容でした。
　
（左）八景島シーパラダイスのケープペンギン
（右）海技教育機構のカレー
　
（左）海上技術安全研究所（海上・港湾・航空技術研究所）のＡＵＶ　こちらもこんな研究しているとは初めて知りました。
（右）ＩＨＩの水中浮遊式海流発電システム「かいりゅう」　海流は風よりも安定しているので発電効率はよいのですが、送電と漁業権が問題だそうです。

　以上を見学した後に1100から「ピスケスリーダー」に乗船し１時間ほど船内を巡ってきました。
　
（左）船尾のランプから乗船
（右）５層に入ります。
　
（上）乗用車荷役の実演
　
（左）歩いて７層に移動
（右）この車に乗車し船橋下の12層まで移動
　
（上）12層まで移動
　
（左）船橋から船尾
（右）船橋から左舷
　
（左）船橋から船首
（右）船橋から右舷
　
（左）操舵について説明する船長
（右）コーヒーとパン
　
（上）再び乗車して７層に戻ります。
　
（左）下船しました。
（右）あまりにも暑いので冷凍コンテナが準備されていました。

　以上で撤収しました。１時間ほどの見学でしたが初めて見学する船内は楽しかったです。応募倍率は公表されていませんが、かなり倍率が高かったようです。貴重な機会をありがとうございました。