■女性専用車両は男性差別？違法な差別と言えるのか
(JIJICO - 03月17日 07:41)
http://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=180&from=diary&id=5030858
（憲法を考える）揺れる価値：４ 女性専用車に「逆差別」主張
偏見やハンディを克服しようと特別な対応をすると、「逆差別だ」と言われてしまうことがある。憲法１４条は「法の下の平等」と「差別の禁止」をうたうが、空気のように社会に残る差別が、見えにくくなってはいないだろうか。男女差別を例に考えた。（高重治香）
２月、東京メトロ千代田線の女性専用車に男性たちが乗り、電車が遅れたというニュースがあった。男性たちのグループのブログには、「男性差別」「痴漢でない男性を追い出すのは憲法１４条違反」と書かれていた。たった１両の専用車が、憲法を持ち出すほど許せないのはなぜなのか。メンバー２人に会い、３時間話した。
代表（６５）は、年齢の壁で再就職に苦しんだ経験から、年齢差別の解消を訴える活動を続けてきた。１０年ほど前、「自分は絶対に痴漢をしないのに」と専用車に憤ったという。公職や企業役員の女性を増やすため、一定割合は女性を登用する「クオータ制」にも反対する。「マイノリティーが強くなりすぎ、マジョリティーが差別されている」
もう一人の男性（４３）は障害があり、子どものころはいじめに遭った。「女子は守らないといけないと洗脳されてきた。でも、男性として優遇されたことはなく、冷遇ばかりだ」
記者が「女性は差別されてきた歴史があり、地位を引き上げても男性と平等になるだけでは」と疑問を投げかけると、代表は「社会全体に女性差別があったのは戦前の話。落ち度がない今の男性が差別されるのは不合理だ」と反論した。
■クオータ制は？
７０年あまり前、日本国憲法の草案づくりに携わった連合国軍総司令部（ＧＨＱ）の一員、ベアテ・シロタ・ゴードン氏（故人）は自伝でこう記す。「『女子供』とまとめて呼ばれ、子供と成人男子との中間の存在でしかない日本女性。（略）女性の権利をはっきり掲げなければならない」
差別は今も社会に充満する。世界経済フォーラムが計った「ジェンダーギャップ指数」は１４４カ国中１１４位。共働きでも女性の家事時間が何倍も長い。救命のため土俵に上がれば下りろと言われる。衆院議員は約９割が男性で、記者がセクハラを訴えると、大臣が「はめられたというご意見もある」と言い放つ……。
専用車に乗り込んだメンバーと話した翌日、記者は政治学者の中北浩爾・一橋大教授に会いに行った。
選挙でのクオータ制について授業で紹介した後のアンケートで、男子学生の半分近くが「クオータ制は女性専用車と同じで、逆差別だ」と書いたという。
「受験という平等な競争をしてきた感覚が強いのでしょう」と中北教授。「この教室には女性が少ないけれど、受験のための教育条件は本当に平等？」。授業で問いかけても反応は乏しかったという。
中国から同大への男子留学生（２０）も、専用車やクオータ制に反対する一人。「女性を労働力だとしか考えない国と比べたら、日本の女性は社会的弱者とは言えない」。ただ、中国の仲間内では、セクハラや産後の復職の難しさを理由に、「女子は日本に留学しない方がいい」と言われていたという。
■相互理解阻む壁
「女性専用車両は男性差別か？」。ずばり、そんな論考を書いた法哲学者がいる。松尾陽（よう）・名古屋大教授。妻子連れのように痴漢をしなさそうな男性まで排除することの妥当性などを論じた。
「専用車で男性が乗れないのは１両で、具体的な不利益は大きくない。しかし余裕を失って他者との差異に敏感な社会では、『分断』のメッセージを帯びる恐れがある。痴漢防止という極めて正当な理由があるとしても、目的などを丁寧に説明し、合意を得る必要があるだろう」
理解し合うことを難しくしている壁は、何なのか。
憲法学者の辻村みよ子・明治大教授が、一つの考え方を教えてくれた。女性参政権など、男女を一律に同等に扱うかつての「形式的平等」から、不利な条件によって重しを背負う女性に特別の機会を与える「実質的平等」へ――。平等の段階はそう進んできた。「形式的平等に『協力』してきた男性から見れば、特別扱いは『公平でない』と映るのではないか。だから、まだ残る差別を是正するための特別措置まで逆差別だと言われてしまう」
どんな状態が「平等」で何が「差別」なのか、憲法に答えは書いていない。ただ、「足かせ」を何とか外そうと、もがき続ける女性が今も多いのは事実だ。大臣までがそれを直視しない社会は、やはりおかしい。
■日本国憲法１４条
すべて国民は、法の下に平等であつて、人種、信条、性別、社会的身分又は門地により、政治的、経済的又は社会的関係において、差別されない。（後略）
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上記は、今朝の朝日新聞に掲載された「（憲法を考える）揺れる価値：４ 女性専用車に「逆差別」主張」という記事の全文である。
この「（憲法を考える）揺れる価値：４ 女性専用車に「逆差別」主張」という記事を読んでわたしは驚いたのは、代表と呼ばれる65歳男性の、
「社会全体に女性差別があったのは戦前の話。落ち度がない今の男性が差別されるのは不合理だ」
という発言である。
�犲匆饒澗里暴�性差別があったのは戦前の話�瓩箸いΔ�、果たして戦後の日本社会に�狃�性差別�瓩呂覆い函△海梁緝修噺討个譴訝棒�は何をもって言い切れるのであろうか。
例えば、�爛札�シャルハラスメント�甅爛僖錙璽魯薀好瓮鵐鉢瓩△襪い廊爛泪織縫謄�ハラスメント�瓩糧鏗下圓楼掬歸�に�狃�性�瓩�多い。では、なぜハラスメントの被害者は女性が多いのか。
その理由は、現代日本社会における�狠冒�女卑�疆�な社会構造、つまり日本社会全体が�狃�性差別�疆�体質があるからなのである。
例えば、日本の企業における管理職に占める女性の割合は、先進国のなかで日本は最下位である。あるいは�猜欅藥里箍雜郢里竜詬燭猟磴記瓩皚爐修發修盪匐，箙睥霄圓量姪櫃鮓�る仕事は女性の仕事�瓩箸いΝ狃�性差別�疆�な発想によるのである。
つまり現代日本社会においても�狃�性差別�瓩藁鯀海搬減澆靴討い襪里任△襦�
かつて�狃�性専用車両�瓩砲弔い董⊇�性だけではなく、障害者と呼ばれる人も乗車できるようにしたらどうかという声もあった。しかしそれをやると、今度は�狆祿下圓噺討个譴訖有瓩猟蟲舛�難しくなる。障害者と呼ばれる人には、その人がもつ�狆祿沖瓩�外部から見えない人たちも多くいる。健常者と呼ばれる人と同じように見えても、実は身体の内に障害を持つ人も多い。例えば精神障碍者と呼ばれる人たちもそれに当たる。そう考えると�狃�性専用車両�瓩望祿下圓噺討个譴訖佑發箸いο辰鰐詰�になる。
そもそも�狃�性専用車両�瓩蓮⊇�性を痴漢行為から守るという鉄道会社の発案によって行われるようになった。�狠坿銑瓩枠蛤瓩任△襦�いわば、女性を犯罪から守るという発想から始められたのだ。市民を犯罪から守るということはよいことであって、決して非難されることではない。
わたしたちは、まずその行為が一体何のために行われるようになったのか、その行為の原因や理由、そしてその意味を冷静に考えるべきである。
現代社会において�狠坿噌坩扠瓩糧鏗下圓楼掬歸�に女性であって、加害者は男性である。男性は�狠坿噌坩戮硫坦下圻瓩箸いΝ猾雄甅瓩�ら男性を守るために、この�狃�性専用車両�瓩呂△襪里世隼廚┐弌�一両と言わず、もっと増やしてくれという声が男性から起こってもおかしくはない。どうしてそういう声は上がらないのだろうか。
�犲�分は痴漢行為など絶対に行わない�瓩箸い�ら考えていても、いつ何時自分が�狠坿銑瓩亡岼磴錣譴襪箸いΕ螢好�に遭遇するかもしれない。�猾雄甅瓩廊狄邑¬簑雖瓩任△襦�自分の人権を守るためにも、�狃�性専用車両�瓩鷲�要なのである。
要は、�狠坿銑甅猾雄甅瓩箸いΔ海箸鵬申茲泙猫狹�事者意識�瓩鮖�つことができるのかということが問われているのである。そしてこの�狹�事者意識�瓩海修��犒�法の主人公�瓩任い蕕譴襪�否かの瀬戸際なのである。
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