アメリカ紀行その１３　エメリービル駅にて

改めて、エメリービル駅の正面。シカゴとの間を結ぶ「カリフォルニア・ゼファー」号はこの駅が起終点となる。


駅コンコース全体の写真を撮るのを忘れていたが、あまり人は多くなくのんびりしていた。「SAN JOAQUINS」（サン・ホアキンスと読む）というのはこの駅を通るAmtrakの地域特急の1つで、隣町のオークランドからこのエメリービルを通って内陸側をロサンゼルスまでの途中になるベイカーズフィールドまでの間を１日何本か走っている列車で、これから私の乗る「CAPITOL CORRIDOR」と同じような形態だ。


駅待合室トイレの入り口。コイン投入口のようなものがあるが、張り紙の通り何もなしでノブを回せば入れる。


トイレ内は思いのほか清潔だった。「個室」の足元がオープンになっているのはアメリカでは標準仕様だ。


窓口でサンノゼまでの乗車券を買い求める。チケットに名前を印字する関係で身分証の提示を求められた。（パスポートを提出）　サンノゼまで＄１９で座席の指定はなく空いている席に座るようだ。
駅に改札はなく、そのままホームに入れる。ホームは地平と同じレベルだ。駅名標には「サンフランシスコ方面接続」の意味のことが書かれている。


ホーム側から見た駅舎。ホームからは段差なしで駅舎に入れる。


「カリフォルニア・ゼファー」に自転車を載せる時はこのカートに入れてフォークリフトで積み込むのだろう。


サクラメント行きの「CAPITOL CORRIDOR」が到着。（私の乗る方向とは反対方面）
客車が先頭になっている。アメリカの２階建て車両は威圧感が半端ない。


客車は片側２扉だ。Amtrakの特急型客車は通常１扉だが、この「CAPITOL CORRIDOR」は通勤通学需要もあるため、乗降時間短縮のために片側２扉となっている。


一番後ろにつながっている機関車。


ちょうど駅のホームをまたぐように歩道橋がある。


サクラメント行きを見送った後に、上って見下ろしてみた。折しも石油輸送のタンク車が通過中。数えると１００両以上あった。この歩道橋、駅に隣接して建設中の立体パーキングとつながる模様。


駅ホームの列車案内。Amtrakの駅や列車名は航空と同じく２レターや３レターが定められていて、列車名「CAPITOL CORRIDOR」ならCC、「SAN JOAQUINS」ならSJといった具合で、また行先駅はサンノゼがSJC、オークランドがOKJである。


そうこうするうちに私の乗るサンノゼ行き「CAPITOL CORRIDOR」が到着した。定刻より数分程度の遅れだ。ちなみにこの「CAPITOL CORRIDOR」の意味は直訳すれば「都回廊」となる。かつてのカリフォルニア州州都がサンノゼ、現在の州都はサクラメントで、その新旧州都を結んでいることに因むのだろう。
京都と奈良を結ぶJRの快速は「みやこ路快速」だが、これはさしずめ「みやこ路特急」というところか。


このあといよいよ乗車します。