海外のは、資産は差し押さえじゃないけれど

勝手に持ち出す事もできないようになってるよね？

どうやって、担保にするんだろう？

大韓航空、韓進海運に担保を条件に600億ウォンの支援決定
http://gensen2ch.com/archives/65700670.html

1: ねこ名無し ★2016/09/11(日) 11:53:40.29 ID:CAP_USER
大韓航空が韓進（ハンジン）海運に６００億ウォン（約５５億６８７６万円）を支援することに決めた。

大韓航空理事会は１０日午前に会議を開き、担保を先に取得する条件で資金支援を決議した。

これにより、韓進海運が保有するロングビーチターミナルに対する担保を提供すれば大韓航空が資金を貸し付ける方式で支援が行われる。韓進海運はロングビーチターミナルの株式５４％を保有している。

しかしロングビーチターミナルを担保として提供するには、これを担保としてすでに資金を貸し付けた海外金融機関６社と、ターミナルの株式の４６％を持つ大株主ＭＳＣの同意を得なければならない。

なーんか、八方ふさがりなんですけれど、全体的には世界の状勢に結局は
それほど影響を与えなかったって感じですね。
てんてこ舞いしてるのは、韓国だけと言う状態だし、日本のメディアも、
韓国に不利な情報は、報道しない自由、知らせない権利とかを行使してる
なんて所為で、韓国のこの破産寸前状態を知る日本人は少ないですよね。

で、情報として出てくるのは10億円もらった途端に、約束反故っていう。
なんか、悪い方向を選ぶ韓国の特性そのままの情報戦術と言えます。


実際のところ、日本でも輸入した商材や部材、素材を扱っているところで
被害がでているようですが、実質的に被害を受けるのは中小や零細で、それも
緊急用の予備を用意してない処がメインの様ですね。

同時に、予備や安全策を取っていても間に韓進など韓国系の企業が関与する
という結果になった処だけが、被害を受けていると言うか。

横浜港で立ち往生だの荷受けができないだのの状態になってるのが
長引けば長引くほど、日本のそういった企業やショップにも被害が
出るって感じです。

そんな中で、大韓航空が支援をと言うのですが、実は大韓航空だって
優良資産を絶賛売却中で安パイとは言えません。
この支援が元で、連鎖倒産の引き金になると思いますし、その結果、
韓国の破綻や、破産を加速させる事になると思うのですよね。

で、そうなるとマスコミが大慌ててで日本が支援するべき！！とか
言い出しそうなですが、日本だって増税したりしてる上にこれまでの
借金をまだ韓国から返してもらってない訳ですから、当然ですが
他国の、それも憎悪しかぶつけてこない、助けても恨むだけの相手に
何か支援をするほど、国民だって韓国を許してはいない訳ですよ。

となると、崩壊の最終段階に行ってしまうだけなんですけれどね。

実際、アメリカが完全に韓国をとっちめる方向にシフトしてる様ですから
日本が助ける事で日本の経済を悪化させる必要までは要してないてのが、
今の処の実情。

特にドルやユーロより安定してる基軸通貨となった円の価値を下げない
と言う様にしないと、真面目に国際経済や流通の破綻を呼ぶのはある、
なんて状態であるのも事実。

韓国を助けるために韓国とともの世界大恐慌に入り込むなんてのは
どの国も望んでいない訳ですから、その事実を淡々と伝える人や、
メディアが必要になるのかなぁ、と思う次第なのですよね。


まあ、いろんな意味で今回の韓国の破綻は、戦後の冷戦構造における
歪みの最後の清算って事になるのかもしれません。

中国は、対米の手段で結構韓国に肩入れしてる面はあったんで
共に沈むでしょうけれど、何それは別に困る事ではないです。

未だって中共北京と自由上海みたいな感じだし民主香港とか出てるような
そんな情勢ですからね。

せいぜい数国に分裂するだけで、経済の流れや世界の市場に影響を与える
って事は無いように思うのですよね。

何しろ、中国の内戦は織り込み済みの様ですから。