ミニマーコスもトラブル

月曜日の休日、職場のスタッフの母上が亡くなったということでお通夜に行くことになった。
ミニマーコスで出撃・・・・。いつもどおり、エンジン一発始動！。
で、クラッチふんで、ギアを入れて、のそのそと動き出した・・・・、つもり・・・・。
ガレージには傾斜がついているから、そりゃ動くよね・・・・。

で、走り出そうと思ったら、進まない・・・・。
なんだかへんだわ・・・・。頭が混乱する。
冷静になると・・・・、クラッチを話しているのにエンゲージしない。
なるほど、そういうことね。

ここで、頭を最大限働かせる。
クラッチが切れないってあるけど、クラッチが繋がらないってないわ・・・・。
うーむ、こりゃやばいな。
頭半分路上に出ているし・・・。
とりあえず、ボンネットを外してのぞき込むが、特にどうということもない。フルードも入っているし。
しかし、ペダルをいくら蹴っ飛ばしても、動かないな。
完全にスティックしている感じ。

さらに頭を使う。
クラッチカバーのプレッシャースプリングがおかしいのか、ペダルが何かに引っかかっているのか、レリーズのレバーでもおかしいのか・・・・。
何はともあれ、この場をどうかしないとまずい。
幸いに女房殿がいたので、押してもらうか・・・・。

いや、大丈夫。これこそ軽量の強み。
なんと、一人で押せるのだ→傾斜があるのに。
とりあえず一人で押し返して、ブレーキを踏んでもらう。
サイドブレーキをかけて輪留めをして、と。
なんだろうなあ・・・・。
原因究明は後回し。

ポロをかり出して、お通夜に向かう。
快適だね・・・・・、汗だくになったけど、オートエアコンで瞬く間に汗は引っ込んだ。
しかし、このロスタイムは大きく、ナビに出てくる時間は・・・・、お通夜の開始時間をオーバーしている（泣）。さらに連休だから渋滞・・・・。

途中までにマイナス10分以上。トータル70分くらいの道のりだから厳しいね。
最終的には八木山バイパスを激走して埋め合わせ。
田舎道に入ったらぐんぐん縮めて最終的には余裕で到着。
でも、冷や汗ものだった。

さて、今夜からミニマーコス点検します。
たまたまお師匠さんのW氏が仕事で夕刻に近所まで来ると。
一緒に点検することになりましたわ。
しかし、古いぼろはあかんわ・・・・。

やはり普通の車を足にしないといけませんなあ・・・・。