初体験・ＰＨＥＶで清里へ（萌木の村）

先日、つぶやきにコメントしたとおり、今週末の相棒はエコな奴です。

　

朝、天候や交通状況を考慮して、清里に向かいました。

うちのワンコロ、新しい車にちょっとびっくり、
「お前、また買ったんか！」という目で見られました。
この車、家庭用コンセント口があります。



さて、アウトランダーＰＨＥＶは、一般的なハイブリッドと違って、基本ＥＶです。
高速道路以外は、エンジンは発電用として使ってます。
レンジエクステンダーとも言われているタイプです。

前々からこのシステムに凄く興味があって、一度長時間運転してみたいと思ってました。

金曜日の夕刻、三田の本社で借りてから、自宅へ帰って、そして、調布近辺まで
一滴のガソリンも使いませんでした。４１キロ程度です。



カタログベースではＥＶ走行は60キロ程度ですが、エアコン等使ったので、実際は４０キロ台でしょうか？
充電設備がある家なら、日常はＥＶモードで過ごせそうですね。

今日一日コイツと過ごしてわかったのは、

＜良い所＞

・100キロ程度の速度領域では、充分にトルク感がある。街乗りはカイエンのトルク感と同等ですよ。音はないけど。

・峠の下りがある意味面白い。下りは基本ＥＶ走行です。ここでパドルシフトの登場。これを使うと、回生ブレーキの強弱が調整できます。ダウンで回生ブレーキ強、アップで回生ブレーキなし、まで設定ができます。なかなか面白かったです。清里から須玉までの道のり、緩やかな下りで、なんとＥＶ走行のみで走りました。

・プリウス同等、エンジンとモーターが上手に制御されてます。通常走行ではエンジンの存在感はありません。悪い所かも

　　


＜悪い所＞

・120キロ以上は加速がありません。危険回避のためにも使う領域だと思いますが・・・・

・峠の登りが最低、エンジンかモーターかわかりませんが、耳障りな音でうるさいです。個人的には、絶対に許せないところです。峠のアップ、楽しくないです。

・内装の質感およびセンス




今日、メインで訪れたのは、清里の萌木の村
ここ、はじめて行きましたが、凄く良い所でした。

　

　

スバルのラリードライバーのＲＹＯさんとも色々お話することができました。
http://www.moeginomura.co.jp/ROCK/ryo.html
ポルシェの皆様、ウエルカムだそうです。

ＰＣＣでツーリングどうでしょうか？
ドイツの田舎町をイメージしたところです。絶対にポルシェと合いますよ。
梅雨明けにでも行きませんか？