樽見鉄道の旅２（了）

さて、昨日の話の続きである。
岐阜県内を走る第三セクター「樽見鉄道」に初めて乗車した私は、線路に導かれるままに北へと向かった。

車内は乗客でいっぱいであり、見るからに地元客ばかり。
その証に、「モレラ岐阜」という途中駅でたくさんの人が降りて行った。

その後はのどかな田園風景が広がり、さらに進むと今度は渓谷の景色をトンネルとトンネルの間に見ることが出来るようになった。
このような変化に富んだ光景を列車に乗りながらにして楽しむことが出来るのは、この路線の魅力だろう。

やがて神海（こうみ）という駅を超えて樽見駅へと向かって行く。
ここからは、樽見鉄道になってから延長開業した区間だ。

ところが、トンネルや橋などは、昔ながらのスタイル。
どうやら、すでにトンネルや橋などが出来上がっていて建設が中止になった区間を開業させたようだ。

のどかな山あいの景色を眺めていると、終点樽見駅に到着した。
ここは薄墨桜で有名なところだが、さすがに今は季節外れ。

というわけで、すぐ折り返しの電車に乗って一駅離れた水鳥（みどり）駅で下車した。
ここは、根尾谷断層という特別天然記念物があるところだ。

断層の保存館もあり、誰も他に客はいなかったが入館。
地震のメカニズムや、この断層を作り上げた1891年の濃尾地震の様子を資料で知ることが出来た。

そして、断層保存館では、その地震によって6ｍほど上下にずれた様子を目の当たりにすることが出来たのだった。
さらに、高台に登って根尾谷断層を眺める。

昔教科書か資料集で見た断層の写真はここから撮ったのか！という感慨にふけったのだった。
今も高低差でその断層を実感することが出来る。

そんな坂道を上って、再び水鳥駅から列車に乗ったのだった。
そうして下車したのは、モレラ岐阜駅だ。

ここでモレラというショッピングモールに行き、フードコートで遅めの昼食を頂く。
ここで1500円分の商品券を活用し、格安に食事を摂ることが出来たのだった。

最後は桃のスムージーも頂き、身体も涼しくして4度目の樽見鉄道の車中の人となったのだった。
鉄道の旅も、たまには良いものだ。

今週末は長良川鉄道だが、また大いに楽しんできたいと考えている私であった