見た所、ナンバーも取っていないように見えるんですよね。
本来なら、モペットとして登録して、保安部品を付け、原付あるいは原付二種の免許を取得し運転すべきものですよね。
これ都内でよく見かける自走式あるはアシスト強化の電チャリでしょ？
乗っている側も免許の取得が必須と言う認識が薄いのではありませんかね？
なぜ、この手の電チャリの取り締まりを行わないのですかね。
バイク通勤をしていますが、朝晩、そこかしこで見かけますよ？
昨年、ナンバー付けてヘルメット被っていた車両は、1台しか見かけませんでしたよ。
この事件って、モペットの逮捕の話では無く、違法電チャリによる死傷事故が主軸になるべきではありませんかね。
普通に考えて、34km/hの速度が出る車両を自転車の認識で乗り回している人達が実在するわけですよ。
それも一人二人では無く、バイクで都内を走っていると、1時間に何台も見かけるんです。警察がその気になれば、簡単に取り締まれるところを何故野放しにしているのでしょうか。
誰か死なないと動かないのですかね？
原動機の付いた、自転車をモペットと呼び、排気量、電動式であれば出力で、区分けされていて、何れのタイプも区分けに応じた免許が必須で、ヘルメットの着用は義務で、ライト・方向指示器等の装備も必須なんですよね。
そこからの話なのでは無いのでしょうか。
電動キックボードが無免許で良くて、より安定した自走式電チャリが免許が必要という話に、合理的な説明ができないから野放しにしているのではありませんかね？
■モペットで自転車と衝突し男性に重傷負わせたなどの疑い 無免許隠すため身代わり企てたか 無免許危険運転傷害容疑などで男子大学生2人を逮捕 警視庁
(TBS NEWS DIG - 01月15日 16:53)
https://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=266&from=diary&id=8168001
TBS NEWS DIG
去年10月、ペダル付き2輪車のモペットで自転車の男性と衝突し、重傷を負わせたなどとして、大学生の男2人が逮捕されました。
無免許危険運転傷害などの疑いで逮捕されたのは、大学4年生の藤井愛斗容疑者（22）で、去年10月4日夜、東京・世田谷区の路上で法定速度を超える時速39キロのモペットで逆走中、自転車の男性会社員（57）と衝突し、急性硬膜下血腫などの重傷を負わせたなどの疑いがもたれています。
現場に駆けつけた警察官に「自分が運転していた」とうその説明をし、身代わりになろうとしたとして、同級生の五老吾児土容疑者（22）も逮捕されました。
五老容疑者は「藤井容疑者が無免許だったので、身代わりを頼まれ、かばった」と容疑を認めているということです。
モペットによる事故で危険運転容疑を適用した逮捕は都内で初めてとみられます。
TBS NEWS DIG
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