何て言うのか、年齢と学歴によるでしょう。

数字だけ並べて、安いの高いのと言うのは、今と変わらないわけですよ。
当時の大卒初任給が、19万前後で、上場企業は20万円に乗り始めた頃です。
高卒、専門卒は、それよりも低く、高卒で、16万〜　短大・専門卒で、18万〜なら良い方だったのではありませんかね。

自動車会社と書かれていますが、弱小メーカーなんですよね。

また、公表されている給料も、基本給となっているようで、諸手当については触れていないわけです。
これもまた、労働者の良くある愚痴の手法ですよね。
低く言う為に、諸手当を抜いた基本給のみを提示して、安月給と嘆くわけです。

町工場レベルの自動車メーカーという設定で、年齢も17歳〜24歳の設定という事から考えると、そんなものでしょう。という給与水準だと思うんですよね。

Wikiを読む限りですが、5人の中で一番評価が高いのは、17歳男性で、デザイナー。
基本給21万円だそうです。
ただ、年齢的には中卒ですよね。
当時の中卒は、13万出てればおんのじだったことを考えると、相応に評価されているとも言えるわけです。
一番低いのは、24歳男性　営業担当者で17万8千円
恐らく、歩合給なのではありませんかね？
1台売って幾らのインセンティブが入るのかは知りませんが、本人の実力次第では化ける給料ですよね。

後は、経理担当19歳女性　20万円と整備士19歳女性　20万2千円
年齢から高卒である事を考えると、当時の基準では、それなりの給料と言う事になります。

最後は、23歳男性　テストドライバーとの事ですが、実際には仕事が無く、雑用しかしていなかったとの事。
それで給料が19万3千円ですからね。

これで地球を守ると言う使命が無ければ、割とちゃんとした給料が出ていたと言えるわけですよ。
そう考えると、安月給と本人達が嘆くのは、この給料で、地球を守ると事を考えると、安月給と嘆いていたのではありませんかね？と。

問題は、労働基準法との絡みですよね。

労働基準法は、あくまで労働者基準で判断される法律になるわけです。
ですから、1週40時間という勤務時間に関しては、当人が複数の仕事に就いていた場合、その合計で判断され、40時間を超えた部分は、何処かの企業が割り増しを支払わなければならないとなっているわけです。
ですから、副業禁止の企業が多かったわけですよ。
そりゃそうですよね。
副業で〇〇時間働いたので、割り増しを貰わないと違反ですと言われたら、こまってしまうわけですからね。
であれば、地球を守る活動に関しては、業務の一貫と見るのが妥当だとおもうんですよね。
ただ、内容が、基本業務とあまりにもかけ離れているわけですよ。
仮に、危険手当と称して支払おうにも、雇用条件に「地球を守る業務」と書かれていなければ、支払いようもありませんよね。

と考えていくと、彼らのヒーロー的な行動は、ボランティア活動として捉えざるを得ず、結果、彼らに生活費相当額を支払うにあたり、自社の社員にしたという事になるのではありませんかね。

ただ、年齢・経験等を考慮した場合、当時の相場感から、それ程安い金額でも無く、彼らが安月給と嘆いたのは、この金で地球も守れって？という話なんだと思います。

弱小自動車メーカーと言うと、失礼ですが、光岡自動車辺りでしょうか。

光岡自動車の給与を見ると、年収で250万円〜630万円で、受付事務の方の給料が19.8万/月となっています。
光岡自動車は、黒字の会社ですが、劇中の会社は、到底そうは思えない感じなんですよね。そう考えると、彼らの貰っている給料は、当時としては頑張った給料で、必ずしも、今の一般的な給料と比べ、高い安いと言えるものでも無いのではありませんかね。

ただ、この給料で地球を守れと言われれば、確かに、安月給と嘆きたくなる気持ちは、分からないでもありません。





■『激走戦隊カーレンジャー』配信も元子どもが悲哀の声　約20万円で働きながら地球守る　1996年当時は消費税3％も今は10％で「世知辛すぎ」
https://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=54&from=diary&id=7755441

　東映特撮YouTube Officialで15日より、1996年3月から1997年2月に放送された『激走戦隊カーレンジャー』の配信がスタートした。

【動画】『カーレンジャー』がYouTubeで配信　第1話は「戦う交通安全」

　『カーレンジャー』は岸祐二、増島愛浩、福田佳弘、本橋由香、来栖あつこが出演し、大塚芳忠、まるたまりが声で参加。宇宙暴走族ボーゾックが、新たな「暴走」の舞台を惑星チーキュ（地球）に定めた。そのころ、ボーゾックによって故郷・ハザード星を滅ぼされた少年・ダップもまた、星座伝説の戦士“カーレンジャー”がいるという地球へと向かった。ダップは、日本の小さな自動車会社「ペガサス」で働く5人の若者と出会い、“クルマジックパワー”によって“カーレンジャー”に変身させた。

　5人は会社の安月給だけで地球まで守らなければならなくなったことをグチりつつも、“戦う交通安全”を合い言葉に、力を合わせてボーゾックに立ち向かう。従来の作品に比べてコメディー色を強めた一方で、大胆かつ斬新な特撮映像が続出したスーパー戦隊シリーズ第20作目。敵怪人が巨大化することでおなじみのスーパー戦隊シリーズ。ボーゾックは「芋長」の芋ようかんだけで巨大化する。

　ちなみに劇中で出た給料は陣内恭介／レッドレーサーが19万3000円、土門直樹／ブルーレーサーが21万円、上杉実／グリーンレーサーが17万5000円、志乃原菜摘／イエローレーサーが20万2000円、八神洋子／ピンクレーサーが20万円ちょっと、だった。当時は消費税が3％だったが現在は10％（軽減税率をのぞく）に。物価高も重なり、SNSでは「カーレンジャーの1話で給料20万って出てきたけど、20年経っても上がらないどころか実質下がってて世知辛すぎ」「カーレンジャー、約20万で安月給って言ってるけど今の日本はそれ以下で働いてる人ばっかなのが笑えねぇ」といった元子どもからの嘆きの声も上がっていた。
ORICON NEWS

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