組み付け!リアホイール

リアのホイール自体は完成したのでシャシーに組付ける。
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作業しやすいように自転車を逆さにする。
専用の台があればいいが、ハンドルとサドルを使って逆さにする。
作業場所に段差があるのならハンドルの方が低い位置だとよい。
画像1左上は少しハンドル側が低くなっている。
同時にサドルは限界近くまで伸ばしている。
こうすることで後部のステーがより水平に近くなる。

この自転車は外装6段のギアなのでディレイラー(変速機)がある。
ディレイラーに専用ネジを画像1右上の赤丸のように仮り締めし仮り組みする。
チェーンをスプロケットに引っ掛けつつ、、車輪をステーにハメる。(画像1左下)
(この時仮り組みしたディレイラーの溝にも車輪のシャフトを入れるようにする)
ここで仮り締めしていたディレイラーのネジを本締めする。

次にスタンドの穴にシャフトを通しハメ込む。(画像1右下)
反対側も同様にシャフトを通しハメ込むのだが、
両立スタンドなので力を入れて広げながら入れる。
フレームにはまる様に各凹凸を調整する。

次にディレイラーガードをつける。(画像2左上)
左右泥よけステーをハメ込み。(画像2右上、ただし画像はブレーキ側)
左右リアキャリアステーをはめ込む(画像2左下、ただし画像はブレーキ側)
左右にワッシャーを入れ(画像2右下)、ナットで留める。(画像3左下)

最後に留めたナットにキャップをしてサーボブレーキを固定する。
画像3右上はサーボブレーキを横から見たもの、
画像3右下はサーボブレーキを下から見たもの、
画像3左上は比較用にバンドブレーキを横から見たもの。

バンドブレーキ通りに組むとワイヤーがまっすぐ引っ張れない。
自転車の設計によって個体差があるのだろう。固定には工夫が必要だった。
画像3の赤い四角部分がどれもワイヤーの固定ステーなのだが、
ステーのネジ留め位置を逆にしている。画像3の赤丸のネジがソレ。
回すべきネジが車輪側になっている。ワイヤーの留め位置も逆。
ワイヤーは本来車輪側で留めるのに外側で留めている。
黄色い丸のネジがソレ。
自転車固有の設計の問題なんだろうけど、
まぁ臨機応変でなんとかなるならいいよな。

とりあえず、これで組み上がり。