邪魔なんです。

エアバックが嫌い。
エアバックレスと比べたらわかるんだけど実はエアバックはハンドリングにとても影響及ぼす。

なので大体の車のエアバックは外すことにしてる。
　
もう一つの理由で純正のホーンボタンって大き過ぎ(笑)
押しちゃうもん。
　
なので社外のハンドルに変えてもホーンカバーのあるものじゃなくいつもホーンボタンのハンドルを選んでる。
　
ポルテ君もハンドル交換する。
　

　
びふぉ〜
　

　
あふたぁ〜
　
エアバック外すと警告灯が点灯するのでエアバック用のハンドルボス（汎用社外ハンドルと車をつなぐアタッチメント）はエアバック無しの車用（3〜5千円位）とエアバック付きの車（1万〜1万5千円）は3倍くらいの差がある。
　
でも実はエアバック無しと有りのボスの差はエアバックの電気信号をキャンセルする部品があるくらいでボス自体は着くことが多い。
　
特にトヨタ車はボスが共用のが多く。
　
ボス3つくらい持ってます(笑)
ヤフオクで中古ハンドル買うとボスついてくることが多いんだ。
　
で肝心のエアバックキャンセラーは
　

　
コレ（抵抗）を挿すだけでいい。
挿す場所もハンドルボスの中なのでついで作業。

メーカーや車種によって差があるようだけどトヨタ車は今んとここれでキャンセル出来てる。マツダ、スバルもいけた。
　
価格は300〜700円位。
ボスメーカーぼったくりもいいとこだ。
　
で、無事着いたんだけど今回もう一つ部品を初めて使うことに。
ハンドルとボスの間に入れるスペーサー。
これ付けるとハンドルが自分に近くなるので足が長くてシート後ろの位置にするとハンドルが遠いって人なんかが使うんだけど。
　
目的はハンドルの位置を手前にするためではなく．．．
　
　

　
ハンドルが手で外せるようになる。
　
「クイックリリーズボス」って言うんだけど駐車時にハンドル外して盗難防止に使う人やサーキットと街乗りでハンドル変えたい人（サーキットで小径ハンドル使いたい人ね）なんかが使うアイテムなんだけど自分の場合は．．．．．
　
車中泊や休憩の時ってハンドル邪魔じゃん！って理由だったりする。
　

　
ロックピンは手で動かせるけど片手では出来ないようになっていて運転中に外れることはない。
でも海外製と言っても大陸製アルヨなので精度メチャ悪く規格位置にあるはずのネジ穴ずれてて要加工。
　
交換してよって提案したら勝手に返金手続きされたので届くのに時間はかかったけど無料で手に入ってしまった。
なので新しく買うのも待つことになるし自分でネジ穴加工して位置調整。
仮付けしたら人力で外せなくなって界王拳使って何とか外し擦り合わせ。
　
無事ちゃんとついてガタもなくスムーズに取り外し可能に。
　
あぁ〜ドライブ行きたい。
　
　
私信　たーぼー君アルバムにコメントしたのにごめんね。
日記用の写真はアルバム（非公開）に入れてるのを間違えてアップしてしまった。