5月25日は食堂車の日！

今日は久しぶりの出勤日である。
週3回は会社に行って、残り4日は家にいるという生活を繰り返していると、会社へ行くことのほうが珍しいこととなる。

それでも、基本的に毎日在宅勤務である配偶者のぐでちゃんと違って、出勤する感覚を保つことが出来るのでありがたい。
ぐでちゃんは先日、久しぶりに顔出ししてリモート会議することになったそうだが、メイクの仕方を忘れかけていて、途中で「・・・あれ？これで良かったっけ？」と迷ってしまったそうだ。

毎日のようにすることでも、ブランクがあると人は忘れたり、感覚が分からなくなってしまうものらしい。
貴重な「慣らし運転」と位置付けて、今日の仕事も頑張ってきたいと思う。

さて、本日5月25日は「食堂車の日」だ。
120年ほど前の昔の1899年、日本で初めて山陽鉄道の列車において食堂車が営業を開始した日にちなんで制定されたそうである。

ひかり号が全盛だった時代には新幹線でも盛んに営業されていたし、かつては知っていた寝台列車にも連結されていて、私も何度となくお世話になった。
それが時代の移り変わりとともに次々と廃止の憂き目にあい、ほとんど姿を消してしまったものだ。

定期列車で食堂車的なものが連結されているのは、東京と伊豆方面を結ぶ特急「サフィール踊り子」号のヌードルバーや、近鉄特急「しまかぜ」のカフェ車両ぐらいのものだろうか？
「列車の中で流れる景色を見ながら温かい食事が楽しめる」という魅力は、何物にも代えがたいものがある。

豪華クルーズトレインである「四季島」「瑞風」に乗りたいと思った動機の一つが、ダイニングカー、つまり食堂車での食事を楽しめることだった。
その魅力が、私に大枚をはたかせたといっても過言ではない。

座席で食べる駅弁ももちろん悪くないわけだが、広いテーブルでフォークとナイフを手にしながら味わう食事は格別のものがある。
今はなかなか味わうことが困難だが、コロナが明けたらぜひとも食堂車での食事を楽しみたいと思っている今日の私であった