今年のあおり殴打は何がひどいかというと
降りてきて殴ったさらに無断借用のBMで評判がた落ち公安委員長激怒
これが厳罰化への流れなんだが
一連がドラレコで撮影されていたのが最も大事。
これは東名煽り殺人の事件とは最大の違い。
映像の力というのはこれだけ強い。
撮った被害者のほうに同情の余地なし、になっている。
そして彼がどういう運転であおられることになったのか
それがわからないままに進む。
視聴者の目には入らない彼の運転が史上まれにみるドヘタであっても
それは情状酌量の対象にならない。
見えてないから。
これが今回の厳罰化の根底になにか引っかかっている部分だと思う。
意図的に煽らせ運転をしたら、それは処罰されないし
その経緯も含めて立証はできないから。
軽自動車が走行車線を延々と走っても、第三者がドラレコで撮ってないと
これも立証が難しい。
みんながドラレコを積まないといけない時代になる可能性が高い。
ベンツの自動運転は慣れたら国産の自動運転モドキには
乗れなくなるのだけど、ベンツ・テスラ・アウディの
進んだシステムを試した人ってほとんどいないだろう。
安い価格帯にはついてないこともあるし。
そういう人からしたら、自動運転なんて信頼できない、となる。
自動運転を勉強してお金出して体験している私にとっては、
ハンドルまでやってくれる自動運転は疲れなくてサイコー！となる。
この温度差が速度に現れる。
地方差も現れる。
現在東京都ではマイナーな交通取り締まりが大変厳しい。
一時停止違反、追い越し車線変更違反、
携帯電話に至っては、路地裏に毎日白バイや自転車で隠れて見張っている。
覆面パトカーの速度違反取り締まりも厳しく、首都圏は大変多い。
一瞬でも気が抜けない。
こんな厳しい中運転していたら、もう80�劼縫札奪箸靴�
放置していたほうが運転が楽だし、疲れない。
そうすると田舎の人や昔ながらの高性能車に慣れた人
自動運転を信頼できない車に乗っている人は、
制限速度で走る奴は遅い！
なんで同じペースでタラタラ走るんだ！
と思うだろう。
私からすると車が法律設定どおりにやっていること、であって
トロトロ走っているつもりはない。
追いつかれたらウインカー出せば自動で車線変更してくれる。
ただ、せいて走っている人にしたらなんでも遅く感じる。
最初に遅い！と思った感情はなかなか忘れない。
だからよくすごい勢いで追い抜かれる。
しかし法定速度だし、山手トンネルの制限速度は60�劼覆里法�
みんな100�劼波瑤个靴討い襦�
私の車はメーターにその道路の制限速度がでるからすぐわかるのだ。
それだと遅いと感じる。
その人間のむらのある感情を、自動運転は排除してくれる。
自動運転の本当の怖さ、利点はここだと思う。
私は電車気分で走っているのに、ほかのドライバーは自分の裁量で
スポーツしている。
この危険はどんどん高まっていくと思う。
私の運転は下手と思うだろうか？
いやいや。
私は某レースの年間チャンピオンです。
自動運転とガソリン高騰が来るのがわかったのでやめただけです。
自動運転も似たような人が作っているでしょう。
高速で調子に乗る奴はそもそも速い運転とは何かを知らない。
速い運転とは
スムース
一定
給油しない
ことです。
直線とコーナーを同じペースで走り、ブレーキを最小限にして
燃費のいい車で一定ペースで走る。
これが一番速いのです。
50~100�匏�でこの傾向は強まる。
車の形や排気量でがらっと変わりますね。
これだけ車の形や燃費、自動運転の装備レベルが違うのだから
煽らせ運転に巻き込まれないように注意しましょう。
根本的な解決は、安いものでいいのでハンドルまでやってくれる
最新の自動運転を早めに買い替えること
二番目がドラレコの装備だろうか。
いずれにせよスポーツカーや高級車というのはもう価値がない。
もう人が運転技術を競う時代は終わりつつある。
■あおり運転、免許取り消しの対象に 危険運転の抑止狙う
(朝日新聞デジタル - 11月07日 23:40)
https://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=168&from=diary&id=5856000
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