乗り鉄の相棒

■イチかバチかじゃない？「青春18きっぷ」の「18」の意味とは
(まぐまぐニュース！ - 07月24日 20:00)
http://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=240&from=diary&id=4683934

この切符が発売されたのはもう３５年位前だよね。あと数年で還暦を迎えるオレがまだ田舎大学の学生だった頃だから。

時は国鉄末期、時代が変わり赤字になり財政再建策を色々講じるも中々V字回復にならなかった頃、様々なしがらみから旧態依然としたシステムや車輛もまだまだ残っていた頃だ。




既に[絶滅危惧種]状態だったけどこんなのが現役だったからね。

んで、お金はないけど時間はある学生をメインターゲットに発売されたのがコレ。当初は青春18のびのびキップという名称で1日券と2日券があって5枚綴りだった。最初に発売された時は使う機会を得られなかったが、次のシーズンの夏休みには早速使わせてもらったよ。

日がな一日鈍行列車に揺られて…[堅気の衆]には何が面白いのかさっぱりわからないと言われそうだが、それが楽しいのが[鉄]ものなのだ(^^);

社会人になってからは、まとまった休みなど取れないこともあって使用頻度は減ったが、それでも時々は使ったりしたものだ。

今は長距離を走り通す普通列車など殆どないし乗換の接続時間も短く慌ただしい。

稀に、この切符を使って1日でどこまで乗れるか？なんて記事が雑誌(それも[非鉄]の[堅気の衆]向け)などに出ることがあるが、正直…[止めとけ]としか言えない(^^);

否、制度上は例えば[ムーンライトながら]などを使えば長距離移動は不可能ではない。しかし、乗換駅ごとに僅かな時間で階段の昇り降りを伴う移動を繰り返し乗り換えた列車に座れる保証はなくしかもその車種が大都市圏の重通勤線区の車輛と同等…そんなのに耐えられるのは[鉄]ものの中でも[有段者]クラスだ。[非鉄]の[堅気の衆]には苦行か拷問に感じられるだろうね(^^);