その方が通じ易いから…じゃないの？

■なぜクルマ好きは車名でなく「型式」で呼ぶのか？
(日刊SPA！ - 04月04日 09:12)
http://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=81&from=diary&id=3354853

何の世界、どんなジャンルでもそうだろうがその世界ならではのルールやしきたりはあるし独特の言い回しや表現はある。たとえば会社や学校や部活などでもそこでしか通じない表現もある。

クルマに関しては然程のマニアでもないからあまり詳しいことは知らないがしかしウチのクルマを呼ぶ時は確かにトヨタDBA-TSS-10sと呼ぶことが多い。



何故わざわざそう呼ぶか？だってトヨタクラウンセダンと言って一発でこのクルマだとわかってもらえる？まず大概はクラウンってとこでロイヤル・マジェスタ・アスリートなどを連想されるのがオチだ。


名前こそクラウンだけどベースはX80系、そう、かつてのマークIIだ。オートガス(LPG)仕様車。本来はタクシー・ハイヤーそして官公庁や大企業の役員送迎用車として使われる法人業務用向けだ。

いっそのことクラコン(クラウンコンフォート)ならもっと分かってもらえたかも知れないけど…正直迷ったけど、結局これに落ち着いた。
(クラセダにウェルキャブ仕様が有ったら間違いなくそれにしたのだが…)
殆どが法人名義だろうこのクルマを、個人名義で自家用に使ってるオレはある意味物好きかも知れないが、足腰の弱った後期高齢者を長時間乗せてて疲れが少ない居住性を持つクルマで手が届くのがこれが精いっぱいだった…ただそれだけだよ(^^;)

因みに「鉄」界でも色々と複雑怪奇な用語が飛び交うよ。車輛形式なんて序の口序二段、電略記号でもまだまだ十両クラス。オカポン・ヒガハス・オノアサなんて言葉の意味が解るようになったら…もうアナタはお医者様でも草津の湯でも最早堅気にゃ戻れない(爆)
え？どういう意味かって？知らない方が幸せとだけ言っておく。其れでも知りたい方は自己責任で(おい！)