鉄道の趣味２３０　「国鉄」踏破！！

今回、私は九州新幹線を踏破したため「国鉄」については踏破を完了しました。
思えば、１９８４年からチャレンジ２００００kmに挑戦したのが鉄道踏破の始まりでした。
チャレンジ２００００kmについては以下を参照してください。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%84%E3%81%84%E6%97%85%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%AC%E3%83%B3%E3%82%B820,000km

このキャンペーンは１９９０年で終わったため私は３０線区の踏破で終わってしまいました。
１９９２年よりゼロから鉄道踏破をやり直しましたが「国鉄」については「赤字８３線区」が無くなって、深名線の廃止と可部線の部分廃止がありチャレンジ２００００kmの頃の路線よりかなり少なくなっていました。
そういう事情もありますが、２０年で「国鉄」を踏破できて感無量です。
また、チャレンジ２００００kmがやっていた時代なら国鉄総裁から表彰状がもらえたのに残念という気持ちもあります。

ここで１９９２年からの「国鉄」の記録です。
注）例えば京浜東北線の場合「根岸線」の部分が正式な路線だが、京浜東北線として大船から大宮まで行く列車があるので「根岸線」と「京浜東北線」を２つの路線として数えて、距離も別々に数える。
また１つの路線を数年に渡って記録したのや貨物線もあり本当の旅客線は１７１線区だが線区数はそれより多くなっている。

１９９２年 63 線 5564.8 ｋｍ
１９９３年 15 線 2779.4 ｋｍ
１９９４年 5 線 242.1 ｋｍ
１９９５年 18 線 2064.6 ｋｍ
１９９６年 11 線 3002.2 ｋｍ
１９９７年 0 線 0 ｋｍ
１９９８年 22 線 1619.1 ｋｍ
１９９９年 0 線 0 ｋｍ
２００２年 0 線 0 ｋｍ
２００６年 1 線 3.6 ｋｍ
２００７年 35 線 2747.9 ｋｍ
２００８年 7 線 1116.3 ｋｍ
２００９年 11 線 341.6 ｋｍ
２０１０年 5 線 158.3 ｋｍ
２０１１年 4 線 1106.4 ｋｍ
２０１２年 1 線 288.9 ｋｍ
　計　　　　　１９８線　　　　　　２１０３５．２km


さて、残る「きちんと時刻表」に載っている路線は残り３線です。正確には２．５線と言うべきでしょうか。
黒部峡谷鉄道、門司港トロッコ列車、ラクテンチケーブルカーですが、黒部峡谷鉄道は２０．１kmのうち１４．３kmしか乗車しておらず不完全乗車なのです。
この３線に共通して言えるのは「天候により運休の可能性が高い」ということです。
黒部峡谷鉄道は以前「前日に台風が通過して翌日は晴れていたが運休」という事もあり、トロッコ列車やケーブルカーも天候次第では運休になりやすい印象があります。
例えば１週間前に予定を組んでいても当日の天気で運休という可能性もありこの３線は予定を組んで行ったのに当日乗れないという事もありそうで怖い気がします。
実際にミニモノレールでの話ですが以下の事がありました。
広島に行く機会があったので以下の広島森林公園のミニモノレールに乗ろうと計画しましたが、当日の朝は広島市内で雪がぱらついていました。
しかし朝９時頃、広島駅は雪は全く降っていませんでしたが森林公園に電話した所、雪のため運休でした。広島森林公園のミニモノレールに乗る機会など再びあるかは大いに疑問です。

http://fwga5977.cocolog-nifty.com/donburi/2011/02/post-aa71.html

私が把握しているまだ乗っていない時刻表に載っていない鉄道、ミニ鉄道、ミニモノレールも以下のようにあります。
北海道：１ヵ所
東北　：４ヵ所
関東　：１ヵ所
関西　：１１ヵ所
中国・四国：１０ヵ所
九州　：１９ヵ所

また機会を見つけてこれらも訪ねたいと思います。