mixiユーザー(id:7305743)
2026年09月22日23:40
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福岡県完乗
福岡弾丸ツアー三日目。色々予想外で観光要素ほぼゼロになりましたが、何とか福岡県完乗できました。ちょっと回り方も失敗したかなと思うのと、やっぱり地方の本数が少ない路線を回るのは大変だ。 �’鄲燭�ら地下鉄七隈線終点橋本まで乗る。橋本には特に何もなく改札でて折り返し��空港線で終点姪浜まで乗る。ここからJR筑肥線に連絡していて、西唐津まで行けるが、この路線は完乗済みなので今回はパス�Ｌ塗佑�ら箱崎線の終点貝塚まで直通に乗り貝塚に向かう。これにて福岡市交通局の地下鉄は完乗だ。なかなか面白い運行系統をしているな�げ�札が向かいにある西鉄の貝塚線に乗る、二両編成だが昭和36年製造の車両を使用している。JRとほぼ併走していてあまり手を掛けていないのと、終点西鉄新宮から先も廃線になっていたりする。車両は良くメンテナンスされているようで不快感は全く無いがちょっと不憫。これで西鉄も制覇�ハ打魃悗泙婆瓩蟾當農�に乗り換えた、取り敢えず南に向かったが香椎駅にて系統分離していて乗り換えが必要だ。この区間は全てハイブリッド車両が担当しキハ40は引退したらしい。その名もデンチャ
��終点宇美には神宮があるようだが、時間なく戻り、また香椎で乗り換えして、反対側の終点、西戸崎にて下車。海の中道海浜公園を散策し、海の中道駅まで歩く予定だったが、この公園家族連れ用の公園のようでとても中に入れる気がしなかったので、県道歩いて海の中道駅に向かう。�Ч當任納�児島本線に乗り換え原田駅に向かう。ここから筑豊本線という昔は炭鉱で賑わっていたらしい路線に乗るが、系統がいくつかにわかれていて、さらに最初の原田ｰ桂川間は二、三時間に1本キハ40系が走るというかなりの過疎路線。終点の若松にでるまでかなりの時間を要してしまった。若松も遠い昔に来ているんだが駅も街も記憶に無いなぁ。�╂淅�まで戻り小倉までソニックに乗車。小倉から日田彦山線の北半分を乗りつぶし。30キロほどのはずだが田川後藤寺につくまで相当な時間がかかり帰りの汽車も一時間後。イヤー大変だこれで日田彦山線も制覇。その間に田川後藤寺の商店街を歩いてみたのだがほぼシャッター街、これが地方の実情か。��志井公園まで戻りここから北九州高速鉄道というモノレールに乗る。夜景になってしまったが北九州市の市街地を上から眺める。このモノレールのすごいのは小倉の駅ビルに直結しておりビルの中にモノレールが入って行く感じ。なかなかのインパクトこれにて福岡県完乗。
��終点宇美には神宮があるようだが、時間なく戻り、また香椎で乗り換えして、反対側の終点、西戸崎にて下車。海の中道海浜公園を散策し、海の中道駅まで歩く予定だったが、この公園家族連れ用の公園のようでとても中に入れる気がしなかったので、県道歩いて海の中道駅に向かう。�Ч當任納�児島本線に乗り換え原田駅に向かう。ここから筑豊本線という昔は炭鉱で賑わっていたらしい路線に乗るが、系統がいくつかにわかれていて、さらに最初の原田ｰ桂川間は二、三時間に1本キハ40系が走るというかなりの過疎路線。終点の若松にでるまでかなりの時間を要してしまった。若松も遠い昔に来ているんだが駅も街も記憶に無いなぁ。�╂淅�まで戻り小倉までソニックに乗車。小倉から日田彦山線の北半分を乗りつぶし。30キロほどのはずだが田川後藤寺につくまで相当な時間がかかり帰りの汽車も一時間後。イヤー大変だこれで日田彦山線も制覇。その間に田川後藤寺の商店街を歩いてみたのだがほぼシャッター街、これが地方の実情か。��志井公園まで戻りここから北九州高速鉄道というモノレールに乗る。夜景になってしまったが北九州市の市街地を上から眺める。このモノレールのすごいのは小倉の駅ビルに直結しておりビルの中にモノレールが入って行く感じ。なかなかのインパクトこれにて福岡県完乗。
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