先日新調したカメラにもAi付きの機能があったけど通信してないローカル内の計算では
Aiとは言わない。それはプログラムでAiのようなパターン区別をしているだけのはず
Aiとは人間であるかのような動きをするプログラムとテキトーに使い分けているのが
今の日本のメーカーで、Aiとつけると売れるような気がするからだろう。
Aiとは計算資源を活用したLLM（大規模言語モデル）によるコンテクストの応答をいう。
あたかも人間であるかのように見えるが、自己判断をする。
自己判断をしているかのように見えるわけではなく
本当に自己判断をする。
内部で何度も計算をし直し、大量のパターンを計算する
そのためには最低でも4BくらいのサイズのLLMがいるが
そんなものがカメラに入るわけがない。
スマホ本体にも入っていない。LLMの走るDCへ通信してるだけ。
ネットのないAiはAiとは言わない。ローカルLLMを走らせてみるとわかる。
ハルシネーションがひどく、使えたものではない
Toyota のことだから、産業用に独自開発したLLMを導入するのとは思う。
DCは豊田市あたりに置いて、全部の車に配信するのなら、
Ai、と言ってもいいように思うが
すさまじい電力（売れば売るほど使う）と安定した通信
（2Gが、3Gが寿命迎えてドコモもAuも通信終了するので4G車に買い替えて下さい）
これが続くわけだし、当然プライバシー問題も出るだろうし
顧客としてはリモコンカーに常に乗せられている感がでたら終わり
正直スポーツカーに載せる意味を感じないが
トラクションコントロールのようなシンプルなLLMなら、ありかもしれない。
しかしながら相当に炎上や批判を受けることは予想できる
ましてほかのメーカーがやろうとしても
おそらくろくなものにならない。
低価格のために不十分な自動運転を入れている今の
各日本自動車メーカーの体たらくを見ていると
価格のために性能を犠牲にしても
LLMと通信してるかのように（実際はプログラムで判断している偽物）みせて
Ai、と言い張ることになるのだと予想する。
そんな勇気も法規制も日本にはまだないが
トヨタなら動かせるかもしれない
■トヨタがAIを使った自動運転技術を2028年から搭載へ
(TBS NEWS DIG - 08月27日 20:43)
https://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=266&from=diary&id=8924709
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