5月9日(土)

作業は休み。

朝8時ごろ、EVでうちを出る。
土曜日と日曜日は、この時間帯でも182号線のクルマの流れは渋滞もなくスムーズに走れる。2号線、明神町の信号、右折するときフルスロットルをやったら、ボルボが追いかけてきた。もちろん、追いつくことはない。こっちの方が数段加速が上だ。なんせモーター回転は1万回転を軽く超える。ガソリン車なら6千回転、せいぜい7千回転が限界、それ以上まわすとバルブが飛んで、エンジンが破壊してしまう。
そのときモードボタンをエコからノーマルに戻す。するとタガが外れた馬のごとく猛烈な加速が体感できる。400メートル先の信号でひっかかるが、ブレーキペダルは踏まず、瞬時にe-Pedalのボタンをオン。すると強力な負荷、回生ブレーキがかかりあっという間にスピードダウンできる。そのとき強い回生充電モードに入っている。
たいていのクルマはこのクルマの加速のすごさを見てびっくりして追いかけてくるか、呆れたような顔をされる。こっちのクルマの正体を確かめようとしているのか？
もちろん瞬間やるだけで、あとは法定速度を守って走る。
このEVの加速能力を時々、確かめているだけ。100kmの速度までわずか数秒でしかない。つまり一瞬の加速なのだ。こんなことをだらだらやったら、それはまさにバカかアホで、運が悪ければ事故につながる。電気の無駄な消費になってしまう。
しかし、上には上があるもので、テスラのモデル3のパフォーマンスにはかなわない。モデル3の加速は、ガソリン車5千万円クラスのスーパーカーと対等にやり合える加速のすごさ。最強のコスパである。500万円のEVと5千万円のスーパーカーの加速が対等ということなのだから。

20分後、実家に到着してEVに充電を仕掛ける。
朝は気温が低めで10℃以下だと寒いという感じだ。
日中は23℃くらいまで上がるという予報。

楽器の練習をする。
つぎの曲を練習したいのでネットで探したら、ラクテンにさがしていた楽譜があったのですぐ注文した。送料は無料で550円と安い。中古楽譜か？
その楽譜は若い頃、当方が練習していた曲である。ずっとうちに楽譜があったが、3枚続きのうち1枚か2枚がいつの間にか行方不明に。いまは切れ端しかない。
若い時、やった楽譜は1冊が千円もしなかったが、同じ楽譜がいま手に入れようとすると千円超えるから、ものの値段は必ず、上がり、下がることは絶対ないということなのだと理解した。経済と税金は上げることはあっても下げる、もしくは下がることはあり得ない。これは経済の絶対的な法則なのか。
今回、政府は減税をしたいという発言をしていたが、財務省のバカ官僚にもみ消されようとしている。増税は速攻でやるが、減税となるとレジの修正に手間がかかるとか、ウソをついて、けっきょくやらない。それが財務省の正体なのだ。官僚たちの仕事は増税であって減税ではない。減税した者は即左遷される運命にある。

昼は冷蔵庫にあるもので済ませた。だいたいご飯は1合炊飯して2食分となる。

食後はコタツで本を読んだり、考えごとをしたりするが、たいてい眠気が来てそのまま眠ってしまうが。

午後4時までやって、そのあとうちにもどる。

夕飯は半額処分で買ったおいた茶碗蒸しと半額処分の白菜の漬物で食べた。

午後7時、ふとんで休む。

YouTube動画で、ピアノの製造過程を勉強した。いまやピアノ製造の技術は日本が世界一なのである。一昔前なら、いや、いまでもスタインウェイが大方のピアニストに支持されて演奏会ではふつうに使用されている。つまりピアニストが求めるピアノはたいていスタインウェイである。スタインウェイは、出身地ハンブルク製とニューヨーク製があるが、甲乙はつけられないと当方は思っている。どちらも品質に差はないはず。その世界のピアノ覇者スタインウェイさえ、あるパーツをヤマハから輸入しているのが実態。つまりピアノを一貫生産しているのは、日本のヤマハとカワイしかないことになる。日本は湿気の多い国柄で、それに対応して研究して作られた日本のピアノパーツは、本家のスタインウェイさえもしのぐもので、トップメーカーのスタインウェイでさえ、それに頼らざるを得ないという真実。いぜん、東京で演奏会をしたとき、スタインウェイのピアノの調子が演奏中に狂い、ピアニストが困惑したということがあった。しかし、ヤマハ製は湿気で調子が狂ったりすることはあり得ない。湿気の国、日本ならではの木材と湿気対策の技術がはんぱない。つまりヨーロッパは湿気があまりない地域だということ。だから湿気に対しての対策がされてないわけだ。そこに差が出たということになる。
世界のトップメーカーでさえ日本製のパーツをヤマハとカワイから仕入れないと完成度の高いピアノ製造はむずかしいというわけだ。
日本でピアノを使用するとき、どうしても湿気が影響を与えてしまう。だから、調律やリペアがどうしても必要となる。つまり需要があるということ。
当方、それを見て、ピアノ販売をしてみたいと思うようになった。なかなか熟練のいる息の長い技術が必要となるから、思いついたからといってすぐできる商売ではなさそうだ。なにより経験と実績がいる。とくに分解、再生の技術は、最低でも10年以上の経験が必要で、なかなかむずかしいメンテナンス技術である。
日本人が考える技術は世界に通用するということにもっと誇りをもっていい。
これからも技術に関して、もっと可能性の世界をさぐり、日本しかできない製品をつくり続けるべきと思ったしだい。