出鱈目

と書くと言い過ぎですが、誤解を招くような書き方は謹んで貰いたいものです。

トラックの燃油割増料＝サーチャージは、令和5年には運輸省から設定するよう案が出ており、現在は導入するよう輸送会社に推奨しています。
俗に言われる2024年問題時には、それなりの輸送会社は導入をしています。
序に言うと、輸送会社が国への届け出が必要な運賃は、個人向けの宅配便だけではありません。
業として行う場合、法人向けにも基本料金の届け出は必要です。

記事だけを読むと、今の問題で「燃料サーチャージ」の導入の話が持ち上がっているように読めてしまいますが、そんな事は無いわけです。数年前から推奨され、2024年以降随時導入されているわけです。
また、国への運賃の届け出は宅配便だけでは無いわけですよ。
昨今では、増加するコストは運賃に転嫁するような指導すら入っています。

輸送代金の値上げは、今の中東問題とは別次元で行われている話ですよ？




■ヤマトＨＤ、燃料サーチャージ導入検討＝原油高に対応
(時事通信社 - 04月30日 22:02)
https://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=4&from=diary&id=8769231

　ヤマトホールディングス（ＨＤ）は３０日、中東情勢悪化に伴う原油高に対応するため、運賃に上乗せする「燃料サーチャージ」の導入を検討すると明らかにした。原油価格の高騰が長引けば、状況によっては今年度中に始める可能性もあるという。

　対象は、主に法人契約の顧客運賃となる見通し。個人向けの宅配便など、国への届け出が必要な運賃は除外する。