邪馬台国の所在について。■邪馬台国に行ってみよう！！

帯方郡〜邪馬台国までの餅筋を魏志倭人伝から抜粋してみます。

1.從郡至倭　循海岸水行　歴韓国　乍南乍東　到其北岸狗邪韓國　七千餘里
2. 始度一海千餘里至對海（對馬）国　其大官日卑狗　副日卑奴母離
3. 又南渡一海千餘里　名日瀚海　至一大國　官亦日卑狗　副日卑奴母離
4. 又渡一海千餘里至末盧國
5. 東南陸行五百里到伊都國
1. 東南至奴國　百里
2. 東行至不彌國百里
3. 南至投馬國水行二十日
9. 南至邪馬壹國　女王之所都　水行十日陸行一月

1. （帯方）郡から倭に至るには、海岸に従い水上を行く。韓国を通り過ぎ、南へ行ったり東へ行ったりして、その（＝倭の）北岸の狗邪韓国に到着する。七千余里である。
2. 始めて一海を渡り、千余里で対海（対馬）国に至る。
3. また、南に一海を渡る、千余里、名はカン海という。一大国に至る。
4. 又、一海を渡ること千余里にして末盧国に至る。
5. 東南に陸行すること五百里にして伊都国に到る。
6. 東南、奴国に至る。
7. 東行し、不弥国に至る。
8. 南、投馬国に至る。水行二十日なり。
9. 南、邪馬壱国に至る。女王の都とする所なり。水行十日、陸行一月なり。

余談ですが、　計其道里　當在会稽東治之東(その道里を計るに、まさに会稽東治(上海)の東にあるべし。)とこの後、書かれているわけです。
対馬を通って、九州あるいは畿内に邪馬台国があるのであれば、感嘆の言葉を添え、会稽東治の東にあるとは言いませんよね。
そこにあるとは思えない行程を辿っているので、そういう表現で書かれているのではないのでしょうか。
ここからでも、短里ではなく長里では無いかと疑問が持てるわけです。

上段原文、下段日本語訳です。
原文の6〜9を見ると、1〜5と書き方が変わっている事に気が付くはずです。
ここの解釈なのですが、5の伊都国以降の道のりではなく、伊都国＝邪馬台国の関所的な位置づけの場所から、それぞれの国までの方向と、距離が書かれていると解釈する方が適切なのではと、私は思っていますので、以後の道のりに関しては、5の次が9で、邪馬台国に辿り付けるという立場を取ります。
肝心の邪馬台国の位置は？という話になるわけですが、書かれている行程や他の記述を読むと邪馬台国の北には、邪馬台国の影響下の国々が数多あります。
また、邪馬台国以南にも邪馬台国を脅かす国があり、それ以外にも邪馬台国の影響下に無い国々が無数にあります。＝ある程度の広さの土地があるわけです。
更に、原文の逆読みで、邪馬台国から北へ1カ月の距離の位置に海岸があり、他の文節から、東に海がある事がわかっています。

日本地図を見て、その条件に合致する場所は、茨城〜岩手しかありません。
北側の海岸が青森になるわけですが、そこから海を渡り北海道に行くためには、陸地と陸地を最短距離で繋ぐ必要があります。
少なくとも、対岸が見えていないと難しいですよね。
となると、下北半島の大間から徒歩1カ月＝30日の距離の太平洋側と限定ができるわけです。

徒歩で1カ月の距離はどのくらい？という事になるわけですよね。

人が普通に歩くと、時速4kmと言われています。
江戸時代の話ですが、東海道を旅する人が1日で歩く距離は、40km前後だったそうです。

ただこれらは何れも、整地された道である事が前提になっています。
登山道等の不整地では、人は2ｋｍ/h（不慣れな人だと1.5km/h）になるそうです。
当然当時は、不整地を荷物を担いで歩くことになるわけです。
ですので、仮に、2km/hとして計算をします。

問題は、1日何時間歩いたか？という話です。
オオカミや熊等の野生動物は、居たでしょうから、移動は、日中限定だったと思います。
一行の中には、大夫＝大臣と次使＝次官と、生口（捕虜あるいは奴隷）10名（男性4名、女性6名）が含まれていたわけですから、それほどの時間、歩けたとは思えないわけです。

朝起きて飯食って、休憩を挟みながら歩き、日が暮れる前に、野営の準備。

と考えると、8時〜16時が活動時間だったのではないかと推測します。
1時間あたり10分の休憩を入れて、6〜7時間

実際には、集落から集落を渡り歩いたのではないかと思いますが、仮に6時間とします。

6 x 2km/h=12km

随分短いと感じますが、これを30日繰り返すと、360km進めます。
大間から南へ進みます。
径路は、大間から海岸線を進み、国道279線を沿いに、陸奥市まで出ます。
※当時は、当然国道は通っていませんが、ここが谷間になっていて歩きやすいと判断しました。
陸奥から野辺地まで海岸線を進み、そこから内陸を通って盛岡〜仙台を目指します。
ここは、調べるとわかるのですが、この線上に、遮光土器等を出土した縄文時代の遺跡が点在しています。
恐らく、街道が出来ていたのではないかと推測されています。
仙台まで出ると、380km程距離があり、実際の徒歩径路を鑑みれば、もっと距離が延びるかも知れませんが、2km/hの6時間と少なめに見積もっていますので、もう少し歩けていたと思えば、然程大きく外れた数字ではないと思います。
ですので、

邪馬台国は、仙台もしくは、その近辺にあった。

と、仮説が立てられるわけです。
仙台よりも北へ40km程にある、栗原市の入の沢遺跡という非常に興味深い遺跡が見つかっています。
4世紀頃までの遺跡なのですが、縄文時代の生活様式を残した、続縄文時代と言われる遺跡であるにも関わらず、銅鏡が4枚も出土しています。
また、戦争が無かったとされる縄文人ですが、この遺跡から焼け落ちた家屋の後が見つかっていて、そこから、まとめられた貴重品類が見つかっていたそうです。
その集落は、特徴があって、竪穴式住居の集落ですが、塀跡や大溝（外敵を防ぐ施設）が出土しています。
住居跡は、49軒で、大規模と言われていますが、邪馬台国とするには、小さすぎます。
ただ、弥生時代から古墳時代に入る時期はいる4世紀まで、この辺りは、縄文時代の様式のままの生活が行われていたという証拠になります。

では、仙台を起点に、帯方郡に向かってみます。

仙台から内陸を30日歩いて大間まで出ます。
そこから、水行10日で、伊都国に出るわけですが、伊都国から、次の末盧国まで、北西500里歩くことになります。
その距離を確保するには、大間の対岸の汐首岬から東へ向かう必要があります。
潮の流れも、西から東ですので、合理的な径路とも言えます。

船の速度ですが、以前縄文時代の丸木舟を作成し、台湾から日本へ向かう実験をしたプロジェクトがあります。
その時の速度が、時速3〜5kmだったそうです。
丸木舟は、漕ぎ手が8名になるそうです。
4名交代で漕げば、1日中漕げるわけですよね。
また、2名ずつ休憩し、6名が常時漕いでも、同様の効果があります。
ただ、陸地を見ながらの航海になりますし、また、夜は流石に休むでしょうから、やはり、8時〜16時の8時間労働で計算をします。
時速も間を取って、4km/hとします。

8時間 x 4km/h x 10日＝320km

となります。
大間から汐首岬を目指し、海岸線に沿って北上します。
そこから、内海湾を陸族に進み、室蘭から苫小牧を目指します。
苫小牧からは南下になりますが、海岸線に沿って進まなくてはなりませんから一旦無視します。
距離は多少オーバーしますが、海流が岸に沿って襟裳岬方面に流れているので、速度が上がったと考えれば、許容範囲だと思いますが、新日高町に出ます。
ここは、縄文時代から続く集落跡が数多く発見されていて、東にも南東にも進めます。
ここを、伊都国とします。
ここから、北東に向かって歩くわけですが、船の航路を歩いて戻る事になります。
ただ、魏国や帯方郡へ向かう際、伊都国によることが必須と魏志倭人伝には書かれているので、これは必然の行程になります。
海岸沿いを苫小牧まで出て、そこから千歳、恵庭を通って、札幌まで出ます。
札幌から海岸沿いに、積丹半島を進むと、500里程の地点が突端で、神威岬があります。
この付近が、末盧国になります。
末盧国は、海まで山が迫っていて、アワビなどの海産物を好んで食べる人達がいると書かれています。
また、ここから海流が岸沿いに北に向かっているので、ここから船に乗るのに都合の良い場所とも言えます。
ここもまた、続縄文時代の遺跡、異物が出土されるエリアになります。
ここから船で北に向かうわけですが、海を渡って、千里進わけです。

魏志倭人伝の記載で、海を渡って千里なので、最後に海を渡ればよいわけです。
その次も海を渡るので、北海道内で海を渡る所を探さなければなりませんが、都合の良い場所に、利尻島と礼文島があります。
距離は、利尻島で380km、礼文島で、420km程。
利尻島から続縄文時代の遺跡が見つかっていますので、少し距離が足りませんが、利尻島を一太国とします。

次はまた、海を渡って千里進み、対海（対馬）国を目指します。
礼文島から樺太に渡るわけですが、ここもまた西から東へ海流があります。
北へ船を出し、海流に流されると、樺太に着きます。
位置的には、セヴルノエとポレチエの間位でしょうか。
ここが対海国あるいは、対馬国となるわけです。
対海国は、わかりやすいのですが、帯方郡から7000km進み海を渡った対岸の国になるので、読んで字の如くの国名です。
対馬だったら？という疑問もあるわけですが、対は、二つあるいは向かい側の意味があります。馬は、動物の馬以外に、「大きな」という意味もあるわけです。
対海国と同様に、対岸の大きな国という意味で捉えても問題が無いわけです。
樺太島は、大きな島で、一つの国ととらえれば、大きな国と表現されても違和感はありません。
使われている漢字にも注目したいのですが、他の倭国に使われる漢字の多くは、邪や卑等、蔑みの感じが使われているのに、対馬国あるいは、対海国に関しては、その限りではリません。詳細は、後の述べますが、これは、国名ではなく一般名称で、その土地の説明をしているに過ぎないのではないか。よって、対馬国＝対馬ではないのではないかという疑問に行き当たりました。

多少強引ですが、対馬＝対馬国でなくても、魏志倭人伝の記載に矛盾が生じる事はなく、むしろ、対馬＝対馬国とし、九州説、畿内説の方が、無理があると言えます。

次は、いよいよ海を渡って大陸に入ります。
狗邪韓国を目指すわけですが、セヴルノエとポレチエの間位から出発し、間宮海峡の一番狭いところから対岸に渡ると、丁度1000里≒435km位です。

対馬＝対馬国ではないのでは？と私が思った理由の一つが、魏志倭人伝で使われている漢字にあります。
卑弥呼にしても、邪馬台国、倭国に関する名前が無数に出てくるわけですが、邪や奴、卑に狗等、ちょっと如何なものかと思う字があてられています。
文字が伝わっていなかったとされているので、音から魏が字を当てているわけですが、日本人が受ける印象通りの、決して好意的な文字ではないわけです。
当時の中国では、中国が中心で、外に行くほど身分が引くとされていました。
方位で言うと、東夷、南蛮、西＝西戒、北＝北狄と蔑まれていたわけです。
そういうエリアに対して、やはり下に見る字を当てるのも仕方がないわけです。
余談ですが、そういう字を当てるような場所に、態々魏国が、返礼で使者を送ったか？というと、否と思うわけです。
これもまた、私が魏志倭人伝は、邪馬台国の使者の話をまとめたものと思う部分でもあります。
朝鮮半島は、三国時代、高句麗、百済、伽耶、新羅に分かれていましたが、それ以前は、半島の先端は三国に分かれていて、西から、馬韓、弁韓、辰韓でした。
魏志倭人伝の記載では、帯方郡を出て、南に東に海岸線を進み、韓国を通り過ぎて、狗邪韓国に至ると書かれています。

朝鮮半島は、中国の支配下にあった時期もあるわけですが、その先は、東夷であり北狄だったりするわけです。また、中国の支配地域でもないわけです。
ですので、韓国の先にある中国から見て卑しい国という意味で、「狗邪韓国」と記載したのではないのでしょうか。

最後、狗邪韓国から海岸線に沿って、7000里進みます。
この径路は、リマン海流が、北から南へ向かって朝鮮半島まで流れていますので、合理的な径路とも言えます。
海岸線に沿って、7000里≒3000km進むと、帯方郡＝ソウルまで出られます。

この径路を逆にたどると、魏志倭人伝の記載通り、邪馬台国≒仙台付近に到達できるわけです。

魏志倭人伝記載の距離＝10500里に水路10日、陸路30日の概算760km≒1800里を加えた、全行程、約12,300里≒万二千余里の旅路になるわけです。

この説明を受ければ、如何に蔑む場所から来たとは言え、倭国からの初めての正式な使者で、その長大な距離を自分に会うために来たのですから、感動もしますよね。

魏の皇帝の言葉として、魏志倭人伝に書かれているのは、

汝所在踰遠　乃遣使貢獻是汝之忠孝　我甚哀汝
今以汝為親魏倭王　假金印紫綬　装封付帶方太守假綬　汝其綏撫種人　勉為孝順

汝の住んでいる所は遠いという表現を超えている。すなわち使者を派遣し、貢ぎ献じるのは汝の忠孝のあらわれである。私は汝をはなはだいとおしく思う。今、汝を以て親魏倭王と為し、金印紫綬を与え、装い、封をして帯方太守に付託することで仮りに授けておく。汝は部族の者を安んじ落ち着かせることで、（私に）孝順を為すよう勤めなさい。

です。
この言葉は、わずか900kmを来た者に掛ける言葉でしょうか。
5000km以上旅をしてきた者にこそ相応しい言葉で、だと私は思います。

ただ、何故、邪馬台国は、最短距離で魏国を目指さなかったのか？という話が残ります。
邪馬台国を西へ向かい、日本海側に出て船に乗って朝鮮半島を目指せば、半分以下の行程で、帯方郡まで着けたわけです。

ここに合理的な理由が無ければ、東北ありきの持論でしかなく、九州説や畿内説と何ら変わらな話になってしまいます。