決して「あおり運転」を擁護する話ではありませんよ？
私はあおり運転はしませんが、道路を走っていて、イラっとしたりヒヤッとしたりする場面が、昨今増えて来ています。
ハンドルを握ると沸点が下がる人が一定数居るらしいのですが、そいう人が、そういう場面に遭遇したら、何某かの意思表示はしたくなるのではないかと思う場面は屡々あります。
�．Ε�ンカーのタイミング
ウィンカーは、曲がろうとする30ｍ手前か3秒前と道交法に記載されていているわけですが、結構守られていません。
(1)停車時にウィンカーを出さず、発進の際にウィンカーを出し左折。
(2)ウィンカーを出すと同時に車線の変更をする。
(3)交差点の直前でウィンカーを出す。
「(1)」は、イラっとします。横断歩道があって、歩行者がいた場合、当然歩行者が通り過ぎるまで泊まるわけです。道路幅によっては、直進の車線を塞ぐケースもあるわけです。
予め左折車両である事が分かっていれば、右側の車線に移る事も出来たわけですよね。
「(2)」は、結構危ないんですよね。ウィンカーが出した車が居れば、減速するなりして一定の車間距離が保てるようにするのですが、いきなり鼻先に車両が入って来る事もあるわけですよ。
「��」「� 廚汎瑛佑任垢�、これが間抜けの運転だと、ブレーキとセットになる事があり、予測しない減速で、ヒヤッとする事もあります。
警察に取り締まってほしい微細な違反です。
これは、合図不履行で、減点1点 反則金は6000円 悪質だった場合は罰金刑で5万円以下の立派な法律違反です。
��停車時の車間距離の取り方
練習してから道路に出てきてとお願いしたくなるような車間距離の取り方をする人達が居るわけです。
停車時に、軽自動車なら入れるよね？と言いたくなるくらいの間隔をあけて停車線の手前に止める方。
一般道の渋滞で、これをやらかす人が居ます。
その車間詰めれば、1台信号をパスできたよねと言いたくなります。
・道路交通法第43条
「車両及び路面電車は、交通整理が行われていない交差点またはその手前の直近において、一時停止の道路標識等により一時停止すべきことが表示されているときは、道路標識等による停止線の直前（停止線がない場合は、交差点の直前）で一時停止しなければならない。この場合において、交差道路を通行する車両等の進行妨害をしてはならない」
停止線をオーバーすると違反となり、減点+反則金ですが、手前で止まる分には。それがありません。ただ、「直前」とかかれており、この直前の目安は、20〜30cmとされています。
1ｍ以上開けて停止するのは、違反で無くても迷惑行為ではあるわけです。
高速道路の渋滞などは、ある程度仕方がないと思いますが、一般道の停止線程度の話であれば、練習できるわけですから、直前で停止できるように練習くらいすべきなのではありませんかね。
�９舂�車線の入り方
アクセル踏むなり、ブレーキ踏むなりしろと思う方々が居ますよね。
これは、走行車線が走っている方が気を使うんですかね？それとも合流する側が気を使うべきなのでしょうか？
遅い車なら、少しアクセルを緩め、後ろに入れば良いだけのはなしなんですよね。
早い車なら、アクセル踏んで前に入れば良いだけなんですよ。
時折我慢比べのような状態になるわけですが、何時か何処かで誰かに煽られてくださいと願いながら、アクセルを抜いたり踏んだりしています。
�つ匹け曚啓崟�の居座り
立派な法律違反なのですが、制限速度を守っているからＯＫと豪語する脳味噌の具合が悪い方々が一定数免許を所持しています。
道路交通法
（目的）
第一条 この法律は、道路における危険を防止し、その他交通の安全と円滑を図り、及び道路の交通に起因する障害の防止に資することを目的とする。
少なくとも、法律の第一条と序文があれば序文くらいは読んでおいた方が良いと思うんですよね。
道路交通法は、危険防止も掛かれていますが、同時に、安全と円滑を図るための法律でもあるわけです。
法に記載のない部分は、「安全」であるか「円滑」であるかが判断材料なんですよ。
気の向くまま自由気ままに運転して良いとは書かれていないわけです。
自分の運転を鑑みて「安全」で「円滑」であるかを考えハンドルを握って頂きたいものです。
■「あおり運転」に遭った経験者は12% - ドライバー1000人調査
https://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=95&from=diary&id=7282180
日本トレンドリサーチと会宝産業株は1月30日、「運転中のトラブルに関するアンケート」調査の結果を発表した。調査は1月3日〜13日、事前調査で「車を運転する」と回答した全国の男女1,000名を対象にインターネットで行われた。
調査によると、車の運転中にトラブルに遭ってしまったことが「ある」というドライバーは52.6%。具体的には、「事故」(63.1%)、「パンク」(51%)、「バッテリー上がり」(39.5%)が多かったほか、「あおり運転」と回答した人も12.4%見受けられた。
また、特に印象に残っているトラブルについて聞くと、「家族でプールに行く途中でぶつけられ家族みんなで病院行くことになった」「ハイビームで眩しく、ガードレールに擦ってしまった」「子どもを送っている朝にあおり運転され、学校の近くまでびったり張り付かれた」「いきなりボンネットから煙が出た」「スタッドレスタイヤでも滑ってしまい、道路わきの草原に突っ込んで動けなくなってしまった」といったエピソードが寄せられた。
続いて、「運転中に渋滞に巻き込まれたとき、イライラしていますか?」と尋ねたところ、63.6%が「イライラする」と回答。特に、「急いでいるとき」「先が読めない、予測できない渋滞」「何の渋滞か分からないとき」など、どのくらいで渋滞が解消されるのかが分からないとイライラしてしまう人が多いよう。また、「ノーマルタイヤをはいた車がスリップしたせいで」「くだらない原因の場合」など、渋滞の“理由”によってイライラしてしまう人も多いことがわかった。
最後に、渋滞に巻き込まれないようにするために工夫していることを教えてもらったところ、48.6%が何かしらの工夫をしており、具体的には「裏道を使う」「遠回りでもいいから渋滞に巻き込まれないように、カーナビなどを駆使する」「渋滞情報にも目を配る」「午前中に移動する」といった声が寄せられた。（CHIGAKO）
マイナビニュース
路面凍結、積雪、ホワイトアウト……冬の車トラブル経験者の割合は?
ドライブレコーダー「交通事故やあおり運転に遭ったとき活用できなかった」が45% - なぜ?
ドライブレコーダー「取り付けておけば良かった」は8.6% - どんなトラブルに遭った?
ログインしてコメントを確認・投稿する