人が乗れるドローン

空飛ぶ自動車なのか、道路走行機能付き飛行機なのかは、基本的には、空を飛ぶ事が前提なので、航空法である事は理解できます。

では、これは？という話ですよね。

道路標識に従って、道路を走行するのであれば、現実問題として、自動車と共存可能かどうかという所からの話だと思うんですよね。

ただ、地上3mを「飛行」と書いているわけですよ。

大抵の乗用車の上を行き、大型トラックは飛び越えられないわけですよね。

乗用車と車線の上下共有はするのでしょうか？

上下共用をしない場合、うっかりホバーバイクの下に乗用車が入った場合、どちらの違反になるんでしょうかね。
上下共用をする場合、信号待ちの際は、ホバーバイクは、降りるの浮いているの？と。
また、横風の影響はどうなるのでしょうかね。
あくまでイメージですが、横風を受けると、浮いているだけに流されそうな感じがするんですよね。
軽のバンに乗っていると、割とヒヤッとする事もありますが、その辺りは、自動補正で車線を維持するように作られているのでしょうか。
また、カーブの際の挙動もきになりますよね。
水平を保ちながら曲がる事は無いでしょうから、当然の如く傾いて曲がっていくわけですよね。
水平状態で3ｍ浮いているとして、曲がる時には、最低地上高はどの位になるのでしょうかね。45度傾いて曲がるのであれば、恐らく一番低いところは、1.5ｍ程になるのではありませんかね。
その場合、下に車が居た場合、接触事故になるでしょうし、それこそバイクが入り込んでいたら、大きな事故に繋がる可能性があるわけですよね。

夢の乗り物で、乗ってみたい気持ちはありますが、公道での使用は、恐らく難しいのではありませんかね。

本文に書かれているように、災害救助や、特殊用途、或いは、海でのレジャー用などで使用される特殊な乗り物になるのではないでしょうか。

海で使う場合は、何の免許が必要になるのでしょうか？ｗ

車？バイク？船舶？あるいは、ドローン操縦士？？



■空飛ぶバイク実用化へ＝人命救助も、被災地で活躍期待
(時事通信社 - 01月16日 15:00)
https://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=4&from=diary&id=7263065

　「空飛ぶバイク」の実用化に向けた動きが進んでいる。国内ベンチャー企業が開発したホバーバイクの１号機が２０２２年１２月、顧客の元に届いた。技術や法規制の課題はあるが、被災地での人命救助や物資輸送に役立つと期待されている。

　ホバーバイク「ＸＴＵＲＩＳＭＯ（エックストゥーリスモ）」は、Ａ．Ｌ．Ｉ．テクノロジーズ（東京）が開発。映画「スターウォーズ」から着想を得た。大小合わせて六つのプロペラで浮上し、地上から約３メートルの高さを飛行する。最高時速は８０〜１００キロ。２１年１０月から、限定２００台を７７７０万円で予約販売していた。

　このバイクは日本の公道を走行できない。それでも片野大輔社長は「未来の乗り物から現実に近い乗り物というところまで来ている」と語る。

　１８年以降、経済産業・国土交通両省による官民協議会が、空の移動に関する技術や制度を議論。先行する「空飛ぶクルマ」では複数のベンチャー企業が開発にしのぎを削る。空飛ぶバイクも加われば、空の移動手段は一段と活気づく。

　同社のホバーバイクは、プロ野球日本ハムの新庄剛志監督が２２年３月の開幕セレモニーで使用。エンターテインメント分野からの問い合わせが多いほか、砂漠の多い中東や北米を中心に海外の警察・消防からの引き合いも強いという。


　国内では、海やサーキット、リゾート施設などでの使用に法律で限定されている。将来は機動性を生かし、被災地での人命救助や救援物資輸送への活用を視野に入れる。同社は山梨県と協定を結び、道路が遮断されるような災害時の運用について協議を進めている。車体の小型化に加え、完全電動化などの改良が加速する見通しだ。

　ただ、空飛ぶクルマは航空機として航空法が適用されるのに対し、空飛ぶバイクは分類が定まっていない。東大未来ビジョン研究センターの鈴木真二特任教授（航空工学）は、幅広い普及を疑問視する一方、「価格や維持費が高い防災ヘリコプターの代わりに利用されるのではないか」との見方を示している。