認識が甘すぎるのでは？

轢く気満々で、人を撥ねたり、事故を起こしたりする人は極めて稀だと思うんですよね？
事故の原因は、ついうっかりとか、無茶・無謀運転が大半なわけですよね。

車で人を轢いたら、相手が死ぬことを知らない人はいないわけでしょ？
酒を飲んだら、判断力が低下する、反射神経が鈍る事を知らない人も居なわけですよね。

という事は、飲酒運転をしている人は、理由に関係なく、人にぶつけたら殺してしまう可能性のある乗り物の運転を　判断力、反射神経が鈍った状態でしている自覚があるわけですよ。
また、その事は運転している人以外でも、十分理解が出来るはずなんですよね。

事故を起こさなければ、偶々運が良かっただけの話で、人を殺す可能背が十分あるにも関わらず、その配慮が無いわけですよね。
仮に、同乗者が居た場合、事故に至れば、人が死ぬ可能性がある事を熟知したうえで、止めることなく同乗しているわけでしょ？

飲酒運転で捕まえたら、運転手は殺人未遂で、同乗者は、幇助罪で逮捕で良くないですかね？

あとは、裁判で決着付ければ良いのでは？

それが出来ないのはなぜ？と思ってしまうんですよね。
万人電車に、むき出しの包丁を持った人が乗って来れば、その人が人を傷つける意思が無くても、取り合えず逮捕しますよね？

怪我させるつもりや、殺すつもりはありませんでした。

という話が通るのであれば、結構な感じで減刑される犯罪があるのではありませんかね？

人を殺してしまう可能性がある行為を　酒を飲んで行う事に対して、司法も運転する側も同乗者も認識が甘すぎるんだと思いますよ？
店がどうのこうのという話ではありませんよね。
車に乗る側の問題でしょ？

飲酒運転で、人を撥ねて殺したら、死刑。
飲酒運転の取り締まりで引っかかったら、殺人未遂で逮捕
同乗者は、殺人幇助罪で逮捕

まずは、ここからなのではありませんかね？
飲酒運転は、人を殺す可能性がある行為ですよと、正しく認識させる事からなのではありませんか？
多分、これで文句を言ったり困ったりする人は、居ないと思いますよ？



■飲酒運転事故、「飲食」目的が27%で最多　「通勤」も1割近く
(朝日新聞デジタル - 09月15日 10:27)
https://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=168&from=diary&id=7111666

　飲酒運転による死亡・重傷事故で、当時の運転者の通行目的の27%は外食や宴会などの「飲食」が占めることが警察庁のまとめでわかった。「通勤」も1割近くあった。


　秋の全国交通安全運動（21〜30日）を前に分析結果をまとめた。2017年〜21年の5年間に全国で起きた飲酒運転による死亡・重傷事故2756件について、飲酒運転者の通行目的を調査。それによると、「飲食」が27・0%と最多で、買い物10・2%、親類や知人宅などを訪ねたり冠婚葬祭の式に出たりといった「訪問」9・8%、勤務先との行き帰りの「通勤」9・5%、「ドライブ」5・6%と続いた。


　月別の件数では、12月（278件）、11月と4月（247件）、7月（241件）の順に多かった。忘年会や花見、夏の行事などで酒を飲む機会が多い影響とみられる。時間帯別では、午後8時台から午前5時台にかけて「飲食」が占める割合が3〜4割と高かった。


　「飲食」は、飲食店で酒を飲んで帰る際に起こした事故が含まれる。警察庁は、店側が客に車を運転しないか確認することや、グループの中で運転を担当し酒を飲まない人を決める「ハンドルキーパー」の普及にむけた取り組みを進めていくという。飲酒運転の取り締まりも強化する。（編集委員・吉田伸八）


朝日新聞デジタルで読む
朝日新聞デジタル

飲酒運転が増加傾向、「ランチパック」で山崎製パンとコラボし撲滅へ
きっかけは16年前の事故　飲酒運転2度出た店、警部はともに考えた
酔客は街に戻った…でも運転代行業者は　飲酒運転の検挙、急増のわけ