違反じゃないかという思い込み。

逆に、違反じゃないという思い込みもあるんですけどね。
要するに、自分の心情、感情により、都合の良い方を選択している話なんですよね。

ウインカーも、出すタイミングが定められていて、

左折・右折・転回は30ｍ手前、進路変更は3秒前に方向指示器（ウインカー）を出すことが定められていて、これを守らないと合図不履行違反となり、違反点数1点 反則金6000円（普通車）が課せられる。

所が、結構な感じで守られていません。
ヒヤッとしたり、イラっとしたりする事が少なからずあります。

すり抜け走行

これは、自動車のドライバーの感情の籠った表現ですよね。
同一車線内での右側からの行為であれば、「すり抜け」ではなく、「追い抜き」なんですよね。
追い越し車線を使って追い越す場合は、追い抜きで、追い越し車線が無くとも、同一の車線内で追い越す場合は、「追い抜き」になるんです。

道路交通法第27条2項：車両（乗合自動車及びトロリーバスを除く。）は、車両通行帯の設けられた道路を通行する場合を除き、最高速度が高い車両に追いつかれ、かつ、道路の中央（当該道路が一方通行となつているときは、当該道路の右側端。以下この項において同じ。）との間にその追いついた車両が通行するのに十分な余地がない場合においては、第十八条第一項の規定にかかわらず、できる限り道路の左側端に寄つてこれに進路を譲らなければならない。最高速度が同じであるか又は低い車両に追いつかれ、かつ、道路の中央との間にその追いついた車両が通行するのに十分な余地がない場合において、その追いついた車両の速度よりもおそい速度で引き続き進行しようとするときも、同様とする。

自身の走行速度に関わらず、追いつかれたら道を譲れとなっているわけです。
譲らなければ、同法に抵触し、相手が、制限速度を上回り追い抜き、或いは、追い越しをした場合は、スピード違反になるわけです。

>>赤信号の停止線を超えたら「信号無視」になります。

と書かれているわけですが、最近増えているのが、停止線よりも遥かて前に止まっている車両。
主に乗用車なのですが、バイク1台分は余裕で、どうかすると、乗用車1台分くらい空いています。
法律では、停止線の直前と書かれており、厳密に言えば違反になるのですが、罰則がないため、あまり気にしていない人が多いようです。
ただ、信号の多い道路の場合、車両1台が信号を抜けられるかどうかで、その後の渋滞が発生するかどうかに関わって来るので、違反では無いものの、迷惑行為ではあります。
恐らく、車両感覚がつかめていないのでしょう。

ただ、車を買ったら、車両の前は見えないので、何処まで見えるかって練習しませんかね？

缶等の目印を置いて、見えなくなるのが何処で、そこからどれだけ動いたら前輪の横に缶が来るかと。
そういう練習を怠るから、停止線の遥か手前で止まり、自分は違反をしてませんからｗｗと思いつつ、後ろの車両に迷惑をかける事になるのでは？

>>クルマのドアが突然開いて接触事故に……というリスクも大いにあり得ます。

これ、自動車側の違反ですよ？

道路交通法第71条4の3：安全を確認しないで、ドアを開き、又は車両等から降りないようにし、及びその車両等に乗車している他の者がこれらの行為により交通の危険を生じさせないようにするため必要な措置を講ずること。

後方確認を怠った、ドライバーの責任なんですよね。
助手席期の扉を開けての事故であっても、後方の安全をするのは運転している者の義務なんですよ。
後方の安全を確認し、助手席の扉を開ける様に指示をしなければならないんです。

後ろから追い抜くバイクにイラっとするのは分かりますが、自分の義務を棚に上げて、リスクになりますよと脅すのは、どうかと思いますよ？

読めば分かりますが、全般的に「すり抜け」が何とか違反にならないかという論調で書かれているわけです。

ここでは左からのすり抜けについてのみ書かれていますが、右からの例については触れていませんよね。
冒頭に書きましたが、違反ではないからですよ。
ですから、違反になりそうな左からのすり抜けについて調べたところ、開口一番警察から違反ではないと言われてしまったので、何とか問題にしようと書いているわけですよね。
何故だと思います？
右からは、合法だからなんですよ。
冒頭にも書きましたが、
全長2ｍ程のバイクを車両の間に挟んで渋滞を作るくらいなら、先に行かせて車間を詰めた方が賢明だと思いますけどね。

先日、パトカーの横をすり抜け、車両1台分空けている乗用車の前に止まりましたが、何も言われませんでした。
そう言う事なんだと思いますよ。

ただ、結構無茶をするバイクが居るのも確かです。
原チャリ、私、私の右を超え、原チャリの横にすり抜けてきたバイクの並びでした。
信号が変わって、原チャリが飛び出すも、そのバイクがモタモタを加速するので、ヒヤッとしました。
アクセルが開かないのなら、前に出てこないで欲しいですよね。
後ろの車にも迷惑ですよ。

また、信号まで出られるかどうか微妙な幅にチャレンジし、途中で頓挫するバイク。
前の車が動き、バイクを入れ、車が動く事になるわけです。
それじゃぁ、すり抜けではなく、割込みでしょ？
他の車両の邪魔になるようなすり抜けは慎んだ方が良いとは思いますよ。

何れにしても、思い込みで悪感情を持たれ、それを態度や言葉で表されても、困ってしまいますよね。
その行きついた先が、煽り行為であり、煽られ行為なのではありませんかね。

>>間違えてほしくないのは、違反ではないからやってもいい──のではないことです。ルール（道交法）は何のために設けられたのかを考えると、多くはやらない方がいい

これは、すり抜けに関わらず、全て当て嵌まる事だと思いますよ。
信号の遥か手前で止まる行為は、違反ではありませんし、危険な行為でもありませんが、渋滞を生む行為ではあるわけです。
隣に車両が止まっていれば、鼻先を合わせるだけで良い話で、この程度は、一寸練習すれば済む話ですよね？

■「バイクのすり抜け」これ違反なの？　大丈夫なの？　気になる疑問を教習所指導員が解説
https://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=128&from=diary&id=7080742

　バイクがクルマの間をすり抜けていく「すり抜け走行」、これ違反じゃないの？──。そんな、多くの人が「そういえば、本当のところはどうなの？」となる交通の疑問、自動車教習所・月の輪自動車教習所の現役指導員が解説してくれました。



【動画を見る】「バイクのすり抜け」OK？ 違反？　現役教習指導員が解説



　バイクでの「すり抜け走行」は、ライダーならば渋滞時などで一度は遭遇する機会があります。クルマのドライバーも、真横を大きな速度差で抜かれて「うぉ」とびっくりしたことのある人も多いでしょう。これっていいの？　ダメなの？　道交法違反なのかそうでないのか、実のところはどうなのでしょう？



　すり抜け走行について、指導員のバタイダーさんが警察各所、白バイ隊員の多くに問い合わせたことを総合的にまとめると「“すり抜け運転そのもの”を取り締まるということは（現在の日本の道交法には）ない／違反にはならない」となります。



　例えば具体的には、「渋滞で完全に車両が止まっている状態でその車両の左側を抜けていくのは、全く問題ない（違反にはならない）」、「走行中であっても、制限速度内で走っている状態ならば問題はない（違反にはならない）」としています。






　ただし、すり抜け運転そのものは違反でなくとも、すり抜け運転をすることによって「別の違反行為」に結び付くことが多々あります。事故を誘発する可能性も高まります。



　例えば、すり抜けのために歩道のない道路に設けられた路側帯に侵入すると「通行区分違反」に、すり抜け後にクルマの進行方向へ進路変更すると「割り込み禁止違反」になります。渋滞している車間をスルスルとすり抜けて赤信号の先頭へ、こんなシーンもよくあります。このとき、赤信号の停止線を超えたら「信号無視」になります。



　横断歩道のある場所では「歩行者妨害」になることもあるでしょう。ミラーが接触したり、クルマのドアが突然開いて接触事故に……というリスクも大いにあり得ます。



　「間違えてほしくないのは、違反ではないからやってもいい──のではないことです。ルール（道交法）は何のために設けられたのかを考えると、多くはやらない方がいい、となることを分かっていただければと思います」。



　無茶、無理、身勝手な運転は事故のもと。安全運転を心掛けたいたいものですね。






（カナブンさん）


ねとらぼ

【動画を見る】「バイクのすり抜け」OKなの？ 違反なの？　現役教習指導員が解説
「お先にどうぞ」で歩行者妨害は不成立　道を譲られたドライバーの交通違反が撤回へ　警察が謝罪
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