配置換え

年に一回出番があれば多いくらいなのに君はどうしてその場所を占有しているんだ？

．．．スペアタイヤ君

トランクルームの下部だからと言ってそこが使えるととっても収納が増えるんだよ。
先代のヴォクシー君やお友達のバモス君など車体下にぶら下がって室内には居ないじゃないか。
モデルチェンジ後の君はメーカーがスペアタイヤなんてオプションにして簡易パンク修理キットで省スペース化を図っているんだよ。（使わないけど）

そんなわけで配置換え。




スペアタイヤスペースに穴3つ開けます。


ホムセンで150円くらいで売ってる金具
　



　
穴開けたらさび止めに何かしらの塗料塗って
　


　
こんなもの作って3つ開けた穴の真ん中を通しスペアタイヤ引っ張り上げる。
　


　
何かしらの棒で仮止めするとタイヤが宙で止めておけるのでこの状態ならタイヤ支えなくてもボルト止めできる。
　
こうしないと片手でタイヤ持ち上げながら固定って言うとんでもない重労働になる。
　
で、写真忘れたんだけど手で回せるボルトなんかで止める。
　

　
今日から君の場所はここ。
最低地上高は１３５ｍｍなので車検も問題なく輪留めにも一応当たらない（一部の輪留めは注意必要）
　

　
サブバッテリーとインバーターをとりあえず置いてみる。
さすがに高さはバッテリーのせいで収まらないけど他に電気系色々配置できるスペースができた。

だいぶ前に段ボールを床下にぶら下げて走っていたのは実際走行に支障がないかのテストだったんだけどその際は「段ボールついてますよ」って出先で声掛けしてくれた方々に心配をかけたことをここでお詫びしたい。
　
おかげで無事タイヤぶら下がりました♪
　
タイヤだと声かけられないから不思議。
　
　
余談だけどパンク修理キットは2000円位で買えるからそれ積めばいいじゃんって言う人もいるけどパンク修理キット使うと一時的に走れるけど応急処置で走れるだけでそのあとパンク修理はできなくなる。
最悪買ったばかりのタイヤをパンクさせた時に使うと車屋さんに持ち込んでも「パンク修理できません」って言われる。
なんでか？
空気どこから漏れてるか分かんなくしてるから。
あとタイヤ内側＝ホイールにも修理剤着くからその剥離が面倒で有料になる場合も。
つまり応急処置で近くのディーラーには行けるけどそのタイヤは使えなくなる。
それなら自動車保険についてるロードサービスで近くのディーラーやサービス工場に無料で運んでもらった方がパンクしたタイヤ修理できるからそっちの方がいい。
ちなみにオートバックスで500円の会員になるとその場でタイヤパンク修理無料だからそっちをお勧めする。
タイヤ館は店舗によって無料かどうか違った過去があるからお勧めできない。
イエローハットは分かんない(笑)

まぁ〜簡易パンク修理キットは本当にどうしようもない時、このタイヤは捨ててもいいって思える時用ね。
　
何が一番言いたいかって?
「スペアタイヤは車内に置くんじゃねぇ！ってこと。